Лопатки Расчёт на прочность

Вибрация лопаток. Кроме указанных расчётов прочности, необходимо выполнить расчёты вибрации лопаток, так как в случае попадания в резонанс с возмущающей силой лопатки могут ломаться даже при малых напряжениях. [c.168]

Кроме расчёта на прочность в необходимых случаях производится расчёт на жёсткость, когда перемещения могут влиять на работу детали (углы поворота шеек валов в подшипниках, прогибы валов в месте расположения зубчатых колёс, деформации при тугих прессовых посадках, закручивание профильной части лопатки и т. д.). Сведения о расчёте перемещений приводятся в главах II —VI. [c.3]

В связи с быстрым развитием машиностроения в настоящее время всё более важное значение приобретают расчёты на прочность деталей машин, длительное время работающих при высоких температурах. К таким деталям относятся, например, диски и лопатки паровых и газовых турбин, трубы и другие детали паровых котлов, различные части двигателей внутреннего сгорания, реактивных двигателей, химических установок и приборов и многие другие. [c.792]

Расчёт лопаток на прочность ведётся также только на действие центробежных сил. В связи с отсутствием методов расчёта лопаток, учитывающих сложное взаимодействие их с дисками, расчёт сводится к весьма приближённому определению изгибающих напряжений в лопатке и напряжений среза в шипах и заклёпках. [c.589]

Известны случаи разрушений отдельных элементов этих конструкций по причине несовершенства их расчёта на длительную прочность. На рис. и Т прказайо разрушение дисков, а на рис. 8— разрушение елочного замка лопатки турбины. Известно также о появлении трещин в литых корпусных деталях паровых турбин, появившихся после нескольких лет эксплуатации. [c.11]

Современные методы расчёта (см. гл. П — X зтого тома) отражают влияние динамичности нагрузок, формы и жёсткости деталей, типа напряжённого состояния, пластичности, усталости, ползучести и ряда других факторов на несущую способность, поддающихся расчётному или экспериментальпо.му определению. Ряд факторов не поддаётся таким определениям, и их влияние должпо быть отражено в запасе прочности на основании наблюдений за работой деталей и узлов, статистического анализа данных эксплоатации и испытания машин. И. С. Стрелецким [47] и А. Р. Ржаницыным [21] на основании статистических кривых распределения возникающих усилий и отклонений механических свойств, а также анализа основных факторов отклонения между действительными и расчётными усилиями, обоснована каноническая структура запаса прочности п в виде произведения минимального числа сомножителей п = 1- г,2- Щ, каждый из которых отражает важнейшие факторы отклонения между рассчитываемой и фактической несущей способностью детали или конструкции [31]. К одной группе факторов относятся а) разница в величине нагрузок, вводимых Б расчёт, и нагрузок действительных (определение последних в ряде случаев затруднительно, например, нагрузки, развиваемые при горячей и холодной обработке металлов, нагрузки на ходовую часть автомобилей, динамические усилия на лопатки турбин и т. д.) б) разница в величине уси- [c.383]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...