Домкраты на салазках

На рис. 4, а показано устройство ручного винтового домкрата на салазках, облегчающих его точную установку под грузом. Использование винтовой пары с самотормозящей резьбой, обеспечивающей удержание поднятого груза, является причиной низкого коэффициента полезного действия (КПД), равного от 0,3 до 0,4. Подъемный стальной винт 3 домкрата ввернут в гайку 4, укрепленную в корпусе 7. На верхней части винта установлена рифленая головка 5, которая может поворачиваться относительно винта. Вращение винта 3 производится рукояткой 6 с двусторонней трещоткой 10. В зависимости от положения трещотки, фиксируемой кулачком 9, осуществляют вращение винта в одну или в другую сторону. Корпус домкрата в нижней части имеет опорную плиту, перемещающуюся в [c.12]

Совершающие два движения — осуществляющие, кроме подъема груза, его перемещение в горизонтальном направлении но одной линии. К этой группе машин относятся домкраты на салазках ручные тали, подвешенные к кошкам передвижные электрические тали и стационарные поворотные краны с постоянным вылетом. [c.11]

На рис. 63 изображен домкрат на салазках. Для основных деталей домкрата принимаем следующие материалы винт — сталь Ст. 5 гайка — бронза Бр. ОЦС 6-6-3 корпус СЧ-12-28. [c.80]

Группа II (фиг. 4) — грузоподъемные машины с двумя движениями, которые, кроме вертикального перемещения (подъема), осуществляют также линейное перемещение груза (проекция следа движения груза на плоскость — линия). К этой группе относят домкраты на салазках, ручные тали с кошкой, тельферы. [c.14]

Иногда поднятый груз при сборке необходимо переместить на небольшое расстояние. В этом случае применяют винтовые домкраты на салазках. Перемещение домкрата производится с помощью вспомогательного горизонтального винта. [c.182]

Домкраты а) рычажные (с рейкой) б) зубчатые или реечные в) винтовые простые (с ручным и электрифицированным приводами) г) винтовые на салазках для горизонтального передвижения д) гидравлические. [c.777]

Обозначения ф, р, d p fi аналогичны приведённым выше для механизма подъёма. Резьба горизонтального винта чаще всего двух-заходная, с углом подъёма около й°. Коэфи-циент трения /2 на салазках домкрата принимают равным 0,16—0,20. [c.860]

Когда требуется обеспечить точность установки поднимаемого груза на заданной высоте, применяют винтовые домкраты, которые при установке на салазки позволяют произвести еще и горизонтальное перемещение груза на 200—300 мм. [c.416]

Коренные шейки обтачивают узкими длинными резцами с заостренным профилем, а также галтельными узкими резцами — правыми и левыми. Чтобы увеличить жесткость резцов, устанавливают под их выступающей частью, в 100—110 мм от вершины, домкрат простейшей конструкции, состоящий из гайки и винта. Гайка закрепляется на салазках суппорта. Вращая в ней винт, заставляют его перемещаться в осевом направлении и подходить к резцу (рис. 261, м). [c.366]

Штабель устраивают из деревянных брусьев или шпал. Поднимаемый груз обычно устанавливают на салазки и закрепляют. При помощи домкратов, установленных на нижние брусья, груз поднимают и подкладывают в клетку штабеля (рис. 65) новый ряд брусьев. Перед подъемом груза с поверхности земли или спуском его до ее уровня под штабелем делают углубление для установки домкратов. Для подъема малых грузов на высоту 1—1,5 м устанавливают наклонную плоскость из брусьев соответствующего сечения, а для подъема средних и тяжелых грузов — пандус (рис. 66). [c.383]

На рис. 4.2, б показана схема механизма подачи корпуса шлифовальной бабки методом качания. Шлифовальная бабка 2 с установленным в ней шлифовальным кругом I подается к обрабатываемой детали качанием относительно валиков 3, лежащих в двух парах призм, выполненных на салазках 4 и шлифовальной бабке 2. Подача осуществляется перемещением пиноли 6 в корпусе домкрата 5, укрепленного в шлифовальной бабке. Пиноль перемещается при вращении винта 7 от червячного редуктора 8, связанного с механизмом подачи 9. Такая система подачи мало чувствительна к тепловым деформациям, люфтам в передаточных механизмах и другим подобным погрешностям за счет [c.138]

НИМИ собачками, которые при поворачивании в горизонтальной плоскости упираются в зубья храповых колёс. Для горизонтального передвижения поднятого груза используются домкраты с подвижными корпусами, перемещающимися по направляющим (салазкам) опорной рамы на расстояние 170—370 мм с помощью вспомогательных винтов (фиг. 5). [c.859]

Для удобства в работе в некоторых конструкциях винтовых домкратов простую рукоятку заменяют рукояткой с трещоткой (рис. 34), надеваемой на верхнюю часть тела винта и снабженной качающейся двусторонней собачкой, которая при поворачивании в горизонтальной плоскости упирается в зубья храпового колеса. При необходимости горизонтального передвижения поднимаемого груза домкрат перемещают по направляющим салазкам опорной рамы с помощью вспомогательных винтов на расстояние до 300 жж. [c.553]

Для более удобной установки домкратов (центрирования) некоторые домкраты устанавливаются на специальных рамах (салазках), имеющих горизонтальный винт, позволяющий перемещать домкрат по раме в горизонтальном направлении в пределах 200— 400 мм. [c.105]

Угол подъема резьбы принимается равным 4—5°, что обеспечивает самоторможение винта. Вращение винта производится при помощи рукоятки с трещоткой, надетой на квадратный конец верхней части винта. В более простых домкратах рукоятки делаются без трещоток. Мощные домкраты снабжаются винтовыми салазками (рис. 176). [c.162]

Винтовые домкраты для монтажа и построек большая грузоподъемность, обычно до яь 35 т высота подъема от 100 до 300 мм. При горизонтальных перемещениях i руза на небольшое расстояние применяются винтовые домкраты на салазках (фиг. 137, Дефрис) преимущество винтовых домкратов самозаюрмаживание не- [c.726]

Мост системы Бонне-Шнейдера (фиг. 3) собирается из отдельных блоков длиною 7— 9 м. Каждый блок состоит из двух ферм со сплошной стенкой высотой 2,5 м, сдвинутых на 2,55 м>. Ширина полок (поясов) главных ферм 0,45 м. Проезжая часть из продольных и поперечных балок вклепана между фермами. Связи поперечные—только на опоре в виде креста, на пролете они заменены поперечной балкой, укрепленной к фермам широкими жесткими консолями, усиленными сверху широким горизонтальным листом, так что вместе с уширенными внутренними уголками жесткости главных ферлг эти балки образуют жесткую, открытую снизу раму. Горизонтальные связи только нижние. Между рельсами, расположенными на продольных лежнях, над продольными балками помещается ящик для болтов и накладок. Соединение двух блоков примерно такое же, как в мостах Марсиля. Вес моста Бонне-Шнейдера 2 650 кг 1п. м. Блоки перевозятся на тележках с домкратами на салазках, допускающих и подъем и перемещение блока. Предельный пролет этого моста для самых тяжелых современных грузов 42,5 м. По первоначальному проекту главные фермы должны изготовляться из никелевой стали, фактически из нее была изготовлена лишь часть блоков мостов Бонне- [c.394]

Для устройства штабеля нспользуют обычно деревянные брусья и шпалы. Поднимаемый груз устанавливают н закрепляют на салазках. Поднимают его домкратами, устанавливаемы.мн на нпжних брусья.х штабеля, затем подкладывают в клетку штабели новый ряд шпал. [c.278]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...