Автомобильные с комбинированной передачей

На автомобильных кранах применяют гидропередачи с нерегулируемыми насосами (постоянной подачи). Скорость в таких передачах регулируют комбинированным способом с одной стороны, изменением частоты вращения приводящего двигателя (двигатель базового автомобиля) и, следовательно, гидронасоса, а с другой стороны, путем прямого регулирования подачи с помощью регулирующих гидроаппаратов. [c.29]

Комбинирование позволяет назначать точные степени для тех норм, которые наиболее важны с эксплуатационной точки зрения для работы передачи, и более грубые степени —< для остальных норм. Например, для средних и высокоскоростных передач (автомобильных, турбинных) степень точности по нормам плавности целесообразно назначить более точную, чем по нормам кинематической точности для делительных передач (например, отсчетных механизмов) степени точности по нормам кинематической точности и плавности рекомендуется принимать одинаковыми для тяжелонагруженных передач, работающих со средними и малыми скоростями, рекомендуется назначать нормы контакта зубьев по более [c.838]

НИИ охладитель устанавливается в системе подпитки, а при большом — в магистрали низкого давления. Охладитель может быть масляным (охлаждающая среда — рабочая жидкость, находящаяся в резервуаре), водяным (охлаждающая среда — вода системы охлаждения приводного двигателя) и воздушным (охлаждающая среда — окружающий воздух). При необходимости отводить от рабочей жидкости большое количество тепла (например, в гусеничных машинах при повороте) можно использовать комбинированное масляное и воздушное охлаждение (рис. IV.3). В этом случае в резервуаре для охлаждения рабочей жидкости устанавливается стальной змеевик, подключенный последовательно к магистрали низкого давления. Тепло от змеевика передается жидкости находящейся в резервуаре. Жидкость, -забирая тепло от змеевика, частично охлаждается за счет теплоотдачи через стенки резервуара. Из резервуара жидкость откачивается насосом подпитки и пропускается через воздушный радиатор автомобильного типа. Здесь она окончательно охлаждается до нормальной температуры и поступает в основ-нуюмагистраль передачи, смешиваясь с более нагретой жидкостью. [c.194]

В трансмиссиях механических приводов с реверсивно-распределительными механизмами, а также электрических и гидрав.гтичес-ких приводов лебедки имеют независимый привод от выходных валов реверсивно-распределительных механизмов, электродвигателей или гидромоторов. Для передачи движения барабанам лебедок используют цилиндрические, червячные и червячно-цилиндрические (комбинированные) редукторы. Цилиндрические редукторы на всех кранах стандартные двухступенчатые. У автомобильных кранов с гидравлическим приводом типа ИВАНОВЕЦ грузовая лебедка состоит (рис.40) из смонтированных на плите 17 редуктора 1, барабана 7, гидромотора 11, ленточных тормозов 15, кронштейнов 9 и 12. Барабан 7 лебедки получает вращение от вала 2 редуктора 1 через две зубчатые полумуфты 3 и 5. Полумуфта 3 жестко соединена с барабаном 7. Опорами барабана 7 являются подшипник 8, установленный в кронштейне 9, и подшипник 4 в зубчатой полумуфте 5, насаженной на вал 2 редуктора 1. Передача крутящего момента от гидромотора 11, установленного на кронштейне 12, к редуктору [c.88]

В зависимости от типа передачи различают зубчатые цилиндрические, зубчатые конические, червячные, планетарные и комбинированные (например, коническо-цилиндрические, червячно-цилиндрические и т. п.) редукторы. Число механических передач, заключенных в корпусе редуктора, определяет его ступенчатость. В трансмиссиях автомобильных стреловых самоходных кранов применяют одно-, двух- и трехступенчатые редукторы, содержащие соответственно одну, две и три механические передачи. В трансмиссиях применяют цилиндрические горизонтальные редукторы, серийно изготовляемые специализированными заводами, и специальные цилиндрические, конические, червячные, коническо-цилиндрические и червячно-цилиндрические редукторы, изготовляемые непосредственно краностроительными заводами. [c.84]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...