П передаточное отношение подвод момента

Рассмотрим динамическую модель механизма с одной степенью свободы с постоянным кинематическим передаточным отношением ik, k+i и постоянными моментами инерции масс звеньев 4, h+u не конкретизируя структурную схему и конструктивные особенности механизма (рис. 1). При этом предполагается, что массой обладают лишь звенья, к которым извне подводится энергия или от которых производится отбор энергии. Такие звенья будем называть соответственно входным и выходным. Внешние моменты Mk, -Mk+i для рассматриваемой динамической модели оказываются приложенными к входному и выходному звеньям. [c.15]

Стенд с циркуляцией мощности для испытаний турбомуфт показан на рис. 45. Испытываемая турбомуфта 5 приводится во вращение электродвигателем 3. Мощность, развиваемая на ведомом валу турбомуфты 6, через редукторы / и 2 подводится к ведущему валу турбомуфты 4. Таким образом, скольжение в турбомуфте зависит от передаточного отношения редукторов / и 2. Вместо замыкающих редукторов могут быть использованы и другие передачи, например ременные. Как известно, каждому скольжению и заполнению турбомуфты соответствует определенная величина передаваемого момента, поэтому передаточное отношение замыкающих редукторов определяет нагрузку испытываемой турбомуфты при данном числе оборотов приводного двигателя. [c.90]

Равномерное вращение от эталонного двигателя 1 передается через зубчатую передачу на диск 2 фрикционной передачи и далее через фрикционный ролик 3 — диску 4. Для регулирования скорости диска 4 служит электромотор 11, который при помощи червячной передачи вращает кулачок 5. Последний посредством вращающегося вокруг неподвижной оси А рычага 6 с зубчатым сектором перемещает рейку 7, которая несет ролик 3, изменяя передаточное отношение фрикционной передачи. Вращение диска 4 передается через зубчатую передачу зубчатому колесу 8, которое находится в зацеплении с планетарным колесом 9, закрепленным на рычаге 10, свободно сидящим на оси зубчатого колеса 8. Зубчатое колесо 9 одновременно находится в зацеплении с внутренним зубчатым венцом колеса 12, число зубцов которого в два раза больше, чем у колеса 8. Зубчатое колесо 12 получает вращение от гидромотора 13 через цепную передачу и зубчатое колесо, сцепляющееся с наружным зубчатым венцом колеса 12. Передаточные отношения зубчатых передач планетарного механизма подобраны так, что угловая скорость зубчатого колеса 8 в два раза больше, чем скорость колеса 12, при этом планетарное колесо 9 стоит на месте. При изменении скорости гидромотора рычаг 10 поворачивается и посредством рычагов 14 и 15 перемещает золотник 16. Золотник 16 управляет подводом жидкости к цилиндру с поршнем 17, который регулирует производительность гидронасоса 18. Для устранения колебаний золотника в моменты отклонения от установленной скорости рычаги 19 и 20 перекрывают золотник. [c.306]

Для проверки и установки передаточного отношения прибора, необходимо жестко закрепить скобу 5 (рис. 63) на поверочной плите 6 клн аналогичном приспособлении. Нижняя ножка скобы снимается, к верхней ножке 3 снизу устанавливают микрометрический винт 1, а сверху — измерительный прибор 2 с ценой деления шкалы 0,001 мм н пределом измерения не менее 0,15 мм (трубка оптиметра, ортотест, рычажно-зубчатая головка ИГМ з-д ЛИЗ п др.). К прибору подводится сжатый воздух (3—6 кГ1см ). Перемещая верхнюю измерительную ножку с помощью микровинта /, определяют по показаниям стрелки, когда зазор у сопла 8 начнет изменяться, т. е. когда торец винта 4 начнет отходить от коронки 7. В этот момент стрелка начнет [c.223]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...