Мульдо-завалочный кран — Конструкция

Мульдо-завалочный кран — Конструкция 41, 42 [c.242]

Мульдо-завалочный кран (рис. 67) состоит из моста 10 с механизмом передвижения 2 и двух тележек главной загрузочной У/ и вспомогательной 13. Обе тележки крана перемещаются по одному рельсовому пути. В этом случае конструкция моста проще, но ухудшаются условия обслуживания печей. В других конструкциях для вспомогательной тележки предусматривают отдельный путь. Это способствует лучшему обслуживанию, но усложняет конструкцию крана. [c.133]

Механизмы вспомогательной тележки мульдо-завалочного крана по своей конструкции не отличаются от механизмов тележки мостовых кранов общего назначения. [c.137]

Мульдо-завалочный кран. Он состоит из моста и двух тележек (рис. 3.3). Кран имеет обычную конструкцию моста мостового крана и один общий или два раздельных механизма передвижения 3. [c.41]

Напольно-завалочные машины. Эти машины имеют более простую конструкцию по сравнению с мульдо-завалочными кранами. Машина (рис. 3.5) передвигается по напольному рельсовому пути. Она состоит из моста 10, перемеш,аюш,егося по рельсам, и тележки, на раме 4 которой закреплены механизмы 5 и 5 передвижения тележки н качания хобота. Рама 3 мундштука имеет ось и качается вокруг шарнира 2, закрепленного на раме 4 тележки. Устройство мундштука, хобота 1 н стопора для закрепления мульды аналогично описанному для завалочного крана. Питание электрическим током механизмов машины осуществляется с помощью троллеев и токо-подводов, помеш,енных на мачте 6. На мосте установлено два механизма передвижения 9. [c.43]

В кранах старых конструкций смазка втулок ходовых колес и подшипников скольжения трансмиссионного вала осуществляется обычно через колпачковые масленки, пресс-масленки или от центральных смазочных установок. Смазка кранов, работающих при нормальной температуре, например в механосборочных цехах, производится солидолом УС-2 или УСс-2 путем поворота крышек масленок на 1—2 оборота или наполнением пресс-масленок шприцем 1—2 раза в смену. Смазка ковочных, литейных, мульдо-завалочных и других металлургических кранов осуществляется консталином УТ-1 или УТс-1 поворотом крышек масленок на 2 оборота или заполнением пресс-масленок 2—3 раза в смену. Особо аккуратно должны смазываться удаленные точки, втулки ходовых колес и детали и узлы, подвергающиеся непосредственному воздействию высоких температур. Подшипники качения механизмов передвижения моста смазываются аналогично подшипникам качения крановых редукторов. [c.121]

Мульдо-завалочным краном (рис. 1.6) загружают в плавильные печи шихту для расплавления. Мульдо-завалоч-нын кран имеет тележки 1 VI 2. На специальной конструкции 3 одной из этих тележек расположен хобот 4, слу- [c.8]

Завалочные краны в отличие от посадочных имеют дополннтелы ЫЙ механизм вращения мульды, необходимый при завалке шихты. Существен1юе различие этих кранов и в конструкции захватных оргарюв хобота. [c.229]

Пролеты кранов грузоподъел1востью ог 15 до 75 т включительно особой конструкции магнигные, магнитные для копров, грейферные, мульдо-магнит-ные, мульдо-грейферные, магнитно-грейферные, краны для паровозов, кузнечные, литейные, а также следующие краны всех грузоподъемностей краны со стре.та-ми, со стрелой и магнитом, завалочные, загрузочные, прицепные краны, магнитные с траверзой, стриперные и колодцевые выбираются по графе 3. [c.395]

По конструкции грузозахватного устройства и назначению различают крюковые, грейферные, магнитные, магнитно-грейферные, траверсные, с лапами, мульдо-магнитные, мульдо-грейферные, муль-до-завалочные, штыревые, копровые, закалочные, литейные, посадочные, для раздевания слитков, колодцевые, ковочные и контейнерные краны. [c.5]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...