Ракета параллельное соединение ступеней

Часто составная ракета состоит из самостоятельных ракет-ступеней (благодаря этому из отдельных ступеней можно составлять различные ракетные комплексы), соединенных последовательно. Но возможно и параллельное соединение ступеней, бок о бок. Наконец, существуют проекты составных ракет, в которых последняя ступень входит внутрь предыдущей, та заключена внутри предшествующей и т. д. при этом ступени имеют общий двигатель и уже не являются самостоятельными ракетами [1.3]. [c.30]

Параллельное соединение ступеней ракеты 729 [c.729]

Анализ оптимального распределения масс по ступеням ракеты при параллельном соединении ступеней не более сложен, чем при последовательном, если эффективные скорости истечения для всех двигателей принять одинаковыми это допущение вполне оправдано, поскольку степени уширения сопел двигателей будут примерно одинаковыми. [c.729]

II. 9. 3. Параллельное соединение ступеней ракеты [c.731]

Многоступенчатые ракеты с параллельным соединением ступеней (случай непрерывного деления) [c.732]

Для любого заданного приращения скорости Ди величина относительного полезного груза возрастает при увеличении числа параллельно соединенных ступеней ракеты существует определенный верхний предел, достигаемый при стремлении числа ступеней к бесконечности или при переходе к случаю непрерывного деления ракеты (что эквивалентно). В этом состоит коренное отличие от случая последовательного соединения ступеней там величина относительного полезного груза достигает максимума при определенном числе ступеней, а при дальнейшем увеличении числа ступеней снова уменьшается. Небезынтересно знать величину абсолютного верхнего предела для и, достигаемого в случае непрерывного деления при параллельном соединении ступеней, и сейчас мы перейдем к определению этой величины. [c.732]

Второй член этого выражения представляет собой сумму масс топлива и топливных баков в рассматриваемый момент времени мы считаем, что масса баков уменьшается непрерывно и пропорционально расходу топлива. Последний член в выражении (94) является мгновенной массой двигательной установки, которая остается пропорциональной величине развиваемой тяги. Поскольку мы считаем, что все двигатели, которые в данный момент времени еще несет ракета, работают, то уравнение (94) соответствует предельному случаю непрерывного деления при параллельном соединении ступеней ракеты. [c.732]

Эскадрилья ракет предусматривала параллельное соединение ступеней в виде целого пакета ракет. Подобная схема позволяла включать двигатели всех ступеней одновременно. [c.33]

В течение некоторого времени после выключения двигателя второй ступени вторая и третья ступени продолжают по инерции набирать высоту, оставаясь соединенными друг с другом. В какой-то определенной точке пассивного подъема ракета начинает вращаться, обеспечивая тем самым стабилизацию третьей ступени. Как только ракета достигает максимальной высоты и выходит на участок траектории, параллельный поверхности Земли, включается двигатель третьей ступени, а вторая ступень отделяется от нее. [c.384]

Другая возможность увеличения полезного груза заключается в разделении ракеты на параллельные ступени вместо последовательных. Основное преимущество такого расположения ступеней состоит в уменьшении гравитационных потерь благодаря тому, что все двигатели могут быть использованы на полную тягу прямо со старта, а не включаться последовательно, один за другим. Однако в этом случае ракета становится более громоздкой и аэродинамические потери могут стать значительными исключение составляют очень мощные ракеты, рассчитанные на очень большие дальности, у которых аэродинамические потери незначительны по сравнению с гравитационными. Другим отрицательным фактором является ухудшение эффективности сопел тех двигателей, которые используются для создания тяги после сбрасывания первой ступени. Если эти двигатели начинают работать прямо со старта, то степени уширения их сопел лимитируются высоким давлением атмосферы на малых высотах при последовательном же соединении ракет степени уширения сопел таких двигателей могут быть приспособлены к пониженному давлению, преобладающему на той высоте, на которой они начинают работать. [c.729]

Фиг. и. 18. Зависимость относительного веса полезного груза и от безразмерной величины приращения скорости многоступенчатой ракеты Av/ . Оптимизация производилась при заданной величине приращения скорости в условиях вертикального полета и с учетом гравитационных потерь. Для всех ступеней приняты одинаковые значения коэффициентов весового качества =0,12 и показателей качества двигательной установки /(=40. Пунктирная линия соответствует цредельно му случаю непрерывного деления ракеты с параллельным соединением ступеней (при тех же величинах конструктивно-весовых параметров). [c.726]

Результатом работы Дорнбергера и Эрике стал двухступенчатый ракетный корабль. Обе ступени представляли собой соединенные параллельно друг с другом пилотируемые ракеты с дельтовидными крыльями причем пассажиры должны были размеш аться во второй ступени [c.160]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...