Швы сварные рубашек стальных цилиндро

Дизель представляет собой четырехтактный восьмицилиндровый У-образный двигатель с газотурбинным наддувом и охлаждением наддувочного воздуха. Остовом дизеля служит сварно-литой стальной сухого типа блок цилиндров, закрытый снизу стальной сварной ванной для сбора масла. В отверстия блока вставлены втулки цилиндров с рубашками. Между поверхностями рубашки и втулки образована полость охлаждения. [c.16]

На фиг. 63 приведен разрез современного свободно-поршневого генератора газа. Его опорная центральная часть образована бочкообразным сварным стальным корпусом 3 с диаметром, почти равным диаметру цилиндров компрессора 4, находящихся по одному с двух сторон двигателя. В центральной части двигателя расположен цилиндр 2 с камерой сгорания и водяной рубашкой 1. Остальная свободная часть корпуса служит ресивером для воздуха, обеспечивающего продувку и наддув двигателя. [c.134]

Конструкция газового двигателя 61 ГА такова, что при мощности в 3676 кВт он имеет достаточно хорошие удель ные показатели по массе — менее 10,88 кг/кВт. В сварном стальном остове двигателя двумя параллельными рядами установлено по восемь рабочих цилиндров. Цилиндры выполнены каждый в виде чугунной втулки с наружными продольными ребрами и напрессованной стальной гильзой, которые образуют водяную рубашку. Верхняя (не охлаждаемая водой) часть втулки вставлена в ресивер продувочного воздуха и имеет окна для входа воздуха в цилиндр. Окна выполнены с осевыми и, тангенциальными наклонами для образования вихревого движения воздуха в цилиндре. В нижней части втулки расположены окна, через которые удаляются отработавшие газы. В перемычках между выпускными окнами имеются каналы для охлаждающей жид- [c.151]

Корпус 1 СПГГ стальной, сварной, цилиндрической формы, имеет внутри опоры для цилиндра дизеля. Внутренний объем корпуса используется в качестве продувочного ресивера. Опора 16 корпуса частично служит также рубашкой цилиндра дизеля. Цилиндр в собранном виде монтируется в корпусе и уплотняется с двух сторон резиновыми маслостойкими кольцами 8. Фланец 4 надевается на цилиндр и крепится болтами к корпусу СПГГ. От продольных перемещений гильза удерживается с одной стороны опорой корпуса, а с другой — распоркой 17, ввернутой во фланец 4. Со стороны выпускных окон цилиндр охвачен улиткообразным коллектором 14, который соединен патрубком 10 с газосбор-ником. Коллектор 14 предохраняется щитками И от возможного самовоспламенения смазки, попадающей в ресивер СПГГ. [c.229]

Клапанные доски (фиг. 133) стальные, сварной конструкцип. Внутренние полости клапанной доски используются в качестве рубашки охлаждения. В клапанной доске, кроме восьми отверстий под нагнетательные клапаны и центрального отверстия под гильзу цилиндра дизеля, имеется по одному отверстию 3 для реек синхронизатора, Каждый нагнетательный клапан крепится к клапанно доске четырьмя шпильками. Патрубки 1 и 2 служат для подвода и отвода охлаждающей воды. Канавки 4 предназначены для уплотнительных резиновых колец. [c.233]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...