Соединения секций роторов компрессоров

Конструкция такого ротора обладает рядом противоречивых характеристик. Так, наличие фланцев повышает жесткость ротора, а большое число разъемов в то же время ее уменьшает. Кроме того, фланцы увеличивают массу конструкции. Однако соединение секций с помощью призонных болтов позволяет осуществлять их последовательный монтаж и демонтаж и использовать корпус лопаток направляющих аппаратов с вертикальными разъемами (в плоскости, перпендикулярной оси двигателя). Вертикальные разъемы обеспечивают более равномерный по окружности радиальный зазор между рабочими лопатками и корпусом (вследствие его одинаковой окружной жесткости). Это позволяет устанавливать меньшую величину радиального зазора, чем в случае компрессора с продольным разъемом корпуса. [c.96]

Газотурбинная установка типа ГТГ-110 [17] предназначена для работы в автономном режиме и в схеме ПГУ. В качестве топлива используется природный газ и жидкое топливо. Продольный разрез ГТУ типа ГТГ-110 показан на рис. 4.4. Масса установки без рамы и теплоизолирующего кожуха не более 50 т привод генератора — со стороны всаса в компрессор. Ротор барабанно-дисковой конструкции состоит из пяти частей, скрепленных между собой штифтовыми и болтовыми соединениями. Диски компрессора и турбины в секциях соединены электронно-лучевой сваркой. Камера сгорания размещена над компрессором, что позволяет сократить длину ротора и сделать его жестким. [c.372]

Торцовые зубья встречаются в конструкциях, составных в осевом направлении и предназначенных для передачи крутящего момента. Они применяются в авиадвигателестроении для соединения секций ротора компрессора газотурбинного двигателя, частей коленчатых [c.55]

Соединения с торцовыми зубьями. Торцовые зубья встречаются в конструкциях, составных в осевом направлении и предназначенных для передачи крутящего момента. Они применяются в авиадвигателестроении для соединения секций ротора компрессора газотурбинного двигателя, частей коленчатых валов, втулок воздушных винтов с валами редукторов частоты вращения и т. п. Применяются такие соединения и в общем машиностроении, главным образом в качестве сцепных муфт. Их применение обусловливается преимуществами составных деталей (технологичность при изготовлении и простота [c.61]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...