Маршрут цилиндрических поверхностей наружных

В конструктивно-технологической группе деталей в качестве условий при выборе операций учитывают разновидности термической обработки, например для ступенчатых валов нормализацию, улучшение, закалку, отпуск и др. для корпусных деталей из чугуна — искусственное старение и т. д. Эти операции назначаются в технологический маршрут при выполнении условий, вытекающих из технических требований на изготовление детали. Условия, характеризующие шероховатость обрабатываемых поверхностей, определяются характером производства. Например, при обработке наружных цилиндрических поверхностей валов выполнение условия, обе- [c.97]

Обработка по наружной цилиндрической поверхности производится по следующему маршруту [c.145]

Технологический маршрут обработки рычага, в котором обработка наружной цилиндрической поверхности совмещена с обработкой отверстий, приведен в табл. 5. [c.411]

В данном примере наружная цилиндрическая поверхность обрабатывается по следующему технологическому маршруту черновое, чистовое и тонкое точение. [c.99]

На рис. 161, а в качестве примера показана схема расположения промежуточных припусков и допусков на промежуточные и исходные размеры заготовки, наружная цилиндрическая поверхность которой обрабатывается по маршруту черновое, чистовое и тонкое точение. [c.327]

На рис. 161, б показана схема расположения полей припусков применительно к приведенному ранее технологическому маршруту обработки наружной цилиндрической поверхности, в котором тонкое точение заменено шлифованием. Из нее видно, что общий припуск в результате смещения поля минимального припуска на шлифование несколько изменяется. [c.329]

Примерные маршрут обработки наружных цилиндрических поверхностей [c.85]

Схема расположения промежуточных припусков и допусков на промежуточные и исходные размеры заготовки, наружную цилиндрическую поверхность которой обрабатывают по маршруту черновое, чистовое и тонкое точение, приведена на рис. 80, а. При построении схемы исходными являются заданные чертежом предельные размеры 3 min и max готовой Д6ТЗЛИ, КОТОрЫб ПОЛуЧЗЮТ на последней операции обработки поверхности (тонкое точение). [c.252]

На рис. 1.4 показана структурная схема маршрута для изготовления вала. При построении этой схемы, для расчета количества рабочих ходов можно воспользоваться следующими ориентировочными значениями максимальных глубин резания при токарной обработке наружных, внутренних цилиндрических и торцовых поверхностей —4 мм при фрезеровании плоскостей —5 мм при зенкерова- [c.28]

Экономическая точность размеров элементов деталей и параметры шероховатости обработанных поверхностей для основных методов обработки плоских и цилиндрических наружных и внутренних поверхностей приведена в табл. 1.3.1. Табл. 1.3.1 позволяет выбрать методы окончательной обработки поверхностей. Эта же задача выбора метода окончательной обработки поверхностей может бьпъ решена одновременно с установлением последовательности (маршрута) обработки каждого элемента детали с использованием [c.81]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...