Настилы из алюминиевых листов

Здание с каркасом в виде П-образной двухшарнирной рамы (рис. 85) имеет пролет 24 м, длину 84 м, шаг рам 6 м, уклон кровли 1 10. Несущим элементом кровли служит профилированный настил из алюминиевых листов с теплоизоляционным слоем из пенополистирола. Поперечная жесткость каркаса обеспечивается двухшарнирными рамами, а продольная — связевыми панелями, расположенными у торцов здания и у температурного шва. [c.191]

Металлоконструкцию мостиков и трапов выполняют в виде рамы из балок открытого или закрытого профиля и настила из стального или алюминиевого листа. При изготовлении настилов рифлеными или ребристыми последним придают форму, при которой в их ячейках не задерживается вода. Целиком из высоко- [c.86]

Кузов автомобиля - каркасно-металлический фургон закрытого типа, с ровным полом, с задней двустворчатой дверью. Основание кузова изготовлено из стального проката. Наружная обшивка кузова выполнена из стального листа и соединена с каркасом сваркой. Внутренняя обшивка выполнена из оцинкованного листа. В качестве теплоизоляции применяется пенопласт. Настил пола кузова - доски хвойных пород с уложенным на них алюминиевым рифленым листом. Пол утеплен пенопластом. [c.26]

Все это позволяет иметь настил толщиной 4—6 мм (в зависимости от пролета), т. е. примерно вдвое меньше, чем из стальных листов. Малая толщина листов возможна вследствие большей коррозионной стойкости алюминиевого сплава, что также позволяет укладывать асфальтовую одежду непосредственно на лист настила. [c.299]

Сборку и сварку узлов и секций из легких сплавов производят в постелях, кондукторах и других приспособлениях. Оснастка, предназначенная для сборки и сварки стальных конструкций, не пригодна для сборки и сварки алюминиевых сплавов. Оснастка должна иметь сплошной настил, для плотного прижатия изготовляемой конструкции. Поверхности оснастки, соприкасающиеся со свариваемым металлом, желательно облицовывать листами алюминия или его сплавов, чтобы предохранить свариваемый металл от повреждений. [c.124]

Сплошностенчатые пролетные строения из алюминиевых сплавов имеют ту же конструкцию, что и из стали. В проезжей части таких эстакад, помимо ортотропного настила, используют бетонную плиту, усиленную алюминиевым листом с выступающими продольными ребрами (рис. 10.28, б). [c.263]

Боковые, передняя и задняя части крыши, передняя и задняя части кузова облицовываются изнутри стальными листами, приваренными к каркасу электроконтактной сваркой. Центральная часть крыши, боковины кузова, двери кабины шофера и стойки между окнами облицовываются изнутри кузова каркасным картоном, который крепится самонарезающимися винтами, а все стыки облицовки закрываются алюминиевыми штабиками с по-лихлорвин иловыми шнурами. Настил пола сделан из листов бакелизированной фанеры толщиной 10 мм. Со стороны основания пол прикреплен к специальным угольникам при помощи болтов. Пол пассажирского салона облицован линолеумом толщиной 4 мм, а в проходе положена резиновая дорожка. [c.15]

При сборке контейнеров применен комбинированный метод соединения отдельных деталей, включая сварку, болтовые и заклепочные соединения. Каркас контейнера изготовлен из высокопрочной стали, промежуточные секции — из алюминиевых сплавов, двери — из дюралюминия. Запорные приспособления центральных дверей устроены снаружи. Крайние двери могут открываться лишь после открывания центральных. Крайние двери крепятся к каркасу контейнера дверными петлями с длинными крыльями. Предусмотрены специальные зажимы для фиксирования дверей в раскрытом положении. Торцовые детали каркаса контейнера выполнены в виде мощных-коробчатых конструкций из высококачественной стали. Торцовая дверь обеспечивает раскрытие размером 2,30 х X 2,07 м. Она изготовлена из фанеры толщиной 25 мм и облицована с двух сторон листами из алюминиевого сплава. Торцовая стенка и крыша контейнера выполнены из конструкций с применением алюминиевых сплавов. Настил пола состоит из фанерных листс1в толщиной 30 мм, причем обеспечивается прочность, допускающая работу погрузчиков. Стандартные угловые фиттинги гарантируют подъем груженого контейнера за четыре угла с помощью автоматического захвата (спредера). [c.430]

Ортотропная плита при этом также выполнена из алюминиевого сплава и может иметь, помимо покрывающего листа толщиной 4—5 мм, и поперечные ребра таврового сечения высотой 40—50 мм. При ширине прохода более 2 м в поперечном сечении предусматривают по две узкие коробчатые балки. Настил при этом опирается на алюминиевые поперечные фермочки (рис. 12.12, в). [c.339]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...