Экскаваторы многочерпаковые

Общие сведения об одноковшовых и многочерпаковых экскаваторах [c.5]

Одноковшовые и многочерпаковые экскаваторы получили широкое применение при механизации земляных работ в промышленном, гражданском, гидротехническом и дорожном строительстве, а также при добыче полезных ископаемых. [c.5]

Экскаваторами называются машины, предназначенные для копания и перемещения грунта. Все экскаваторы могут быть разделены на две большие группы непрерывного действия — многочерпаковые и периодического (цикличного) действия — одноковшовые. [c.6]

Принципиальное различие машин, относящихся к каждой из этих групп, заключается в следующем экскаваторы непрерывного действия обе операции — копание грунта и его перемещение — производят одновременно экскаваторы периодического действия выполняют эти операции последовательно, прерывая копание на время перемещения грунта. Поэтому производительность экскаваторов непрерывного действия выше, чем производительность экскаваторов периодического действия. Однако большее распространение получили одноковшовые экскаваторы, преимущество которых заключается в их универсальности, т. е. возможности применения на разнообразных работах и в любых условиях, в том числе для выемки скальных пород, тогда как многочерпаковые экскаваторы используются только при мягких породах. [c.6]

Общие сведения о многочерпаковых экскаваторах [c.22]

У многочерпаковых экскаваторов выемка и транспортирование горной массы производятся черпаками, укрепленными либо на бесконечной цепи (цепные и скребковые экскаваторы), либо на колесе (роторные экскаваторы). [c.22]

Существует много типов многочерпаковых экскаваторов. По конструкции исполнительного (рабочего) органа они разделяются на собственно многочерпаковые (или цепные), роторные и скребковые. [c.22]

По способу отгрузки многочерпаковые экскаваторы разделяются на портальные и с боковой погрузкой. Портальные экскаваторы бывают, в свою очередь, с одним и двумя порталами. [c.22]

Кроме того, многочерпаковые экскаваторы строятся с поворотным и неповоротным корпусом. [c.22]

Многочерпаковые цепные экскаваторы (рис. 17) имеют рабочее оборудование в виде ряда черпаков, которые располагаются на бесконечной цепи рабочий орган одновременно производит выемку и перемещение породы из забоя до приемных воронок. [c.22]

Рис. 20. Типы ра.ч многочерпаковых экскаваторов

Кроме того, различают многочерпаковые экскаваторы с направляемыми и свободно провисающими черпаковыми цепями. У первых рабочая часть черпаковой цепи помещена в направляющих черпаковой рамы. Эти экскаваторы наиболее распространены и применяются для работы в однородных породах. [c.26]

Планирующее звено при нижнем черпании располагается на свободном конце черпаковой рамы (рис. 20, г), а при верхнем — у корпуса экскаватора (рис. 20, д). Длина планирующего звена у различных конструкций многочерпаковых экскаваторов колеблется от 3 до 6 Л1. [c.26]

Цепные и роторные многочерпаковые экскаваторы выпускаются различных типов и мощности. [c.26]

В зависимости от местных условий экскаватор устанавливают на верхней или нижней площадке карьера (работа нижним и верхним черпанием). Многочерпаковые экскаваторы, передвигающиеся вдоль забоя, режут глину тонкой стружкой двумя способами — параллельной и угловой (радиальной) резками. Наиболее рациональна, в особенности при многослойном месторождении, параллельная резка, когда черпаковая рама движется параллельно откосу карьера. В этом случае производительно работают все черпаки рамы, которые одновременно и равномерно срезают глину со всех пластов и хорошо ее смешивают. [c.36]

В последние годы все большее распространение на горнорудных предприятиях получают высокопроизводительные роторные комплексы, которые обеспечивают погрузку хорошо разрыхленных пород с насыпной массой 1,5—1,7 т/м многочерпаковыми экскаваторами. Это обеспечивает при погрузке относительно небольшое динамическое воздействие груза на конструкцию думпкара. Для таких условий работы можно применять более легкие конструкции большегрузных думпкаров с увеличенным объемом кузова. [c.7]

В годы довоенных пятилеток было пзготовлено несколько тысяч одноковшовых и многочерпаковых экскаваторов. В этот период на Ковровском экскаваторном заводе был организован выпуск экскаваторов ППГ-1.5 на гусеничном ходу и дизельных экскаваторов ЛК-0,5А. [c.5]

Многочерпаковые цепные экскаваторы в зависимости от условий применения имеют жесткие или шарнирные черпаковые рамы. Жесткие рамы (рис. 20, а, б, г, д) применяют при сплоиной разработке уступа без выделения отдельных слоев и прослойков (разработка толщи вскрыши, угольного пласта простого строения). [c.23]

Первый одноковшовый экскаватор был построен в США Отисом в 1834 г., а первый многочерпаковый (землечерпалка) — в России на Ижорском заводе в 1911 г. [c.158]

Разработка карьера включает две операции — удаление вскрыши и добычу глины. Для удаления вскрыши применяют скреперы, бульдозеры, экскаваторы. При рыхлых вскрышных породах, например лессах, иногда применяют гидромониторы. Вскрышные работы, как правило, опережают добычу сырья. При применении экскаватора двойного действия последний снятие очисти и добычу сырья производит одновременно. Вскрышу необходимо перемещать однократно в выработанные участки карьера или за пределы месторождения. Обычно глину добывают многочерпаковыми экскаваторами. Емкость черпаков таких экскаваторов колеблется от 18 до 50 л, производительность 20—90 м 1час, максимальная глубина (высота) черпания 6—8,5 м. Передвигается экскаватор, как правило, по рельсам, уложенным вдоль забоя карьера. [c.36]

Показатели многочерпаковых одночерпаковых типа несамоходных плавучих экскаваторов [c.412]

Цепные многоковшовые (многочерпаковые) экскаваторы характеризуют высокая производительность (до 15 млн. м в год) и чистота выемки забоя. Передвигаются они по рельсовой колее или на гусеницах. Недостаток этих машин в большом износе деталей черпа-ковой цепи и расходе электроэнергии. В табл. 3.17 приведены технические характеристики отдельных моделей многоковшовых экскаваторов, изготовленных в ГДР, ЧССР и ФРГ. [c.83]

Сухие 3. с. (экскаваторы) делятся на следующие типы железнодорожный, револьверный, канатный, храповой, много-черпаковый, тренчер, дренажный, универсальный, башенный и др. Дальнейшее кх деление одночерпаковые и многочерпаковые, режущие вперед и назад, высокого и низкого копания. Многочерпаковые экскаваторы делят- [c.272]

Транспортные отвальные мосты служат на открытых разработках для транспортирования пустых пород в специальные отвалы или выработанное пространство. Транспортный Л10СТ представляет собой металлич. (из высокосортной стали) ферму на двух катящихся по рельсам опорах. Одна из опор обычно помещается на экскаваторной плошадке, а другая — в выработанной части карьера. На ферме моста располагается ленточный резиновый конвейер, доставляющий вскрышную породу в отвал. Мост своим пролетом перекрывает карьер и во время работы движется вдоль фронта вскрышных работ. Порода отэкскаватороп, работающих на нскры-ше (особенно многочерпаковых), передается на конвейер моста и доставляется последним в отвал. Со стороны отвала конструкция моста заканчивается консолью, длина и высота к-рой зависят от конфигурации и размеров насыпаемого мостом отвала. Количество экскаваторов, работающих на мост, различно и доходит до 4. Общий вес конструкции такого моста в зависимости от величины пролета (до 200 лi) измеряется тысячами т и доходит до 5 тыс. т. Скорость ленточного конвейера 2—3,5 м/ск, ширина ленты 1—2 м. Общая мощность моторов, установленных на мосту, доходит до 3,5 тыс. kW. Производительность моста составляет 700—2 ООО м /ч. Применение таких мостов экономически целесообразно только при большой производительности (не нише 30 тыс. м в сутки) вскрышных работ. [c.82]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...