Калибры для валов для изделий — Поля допусков — Расположение Схемы

Например, требуется построить схему расположения полей допусков данных калибров вместе с полями допусков контролируемых вала и втулки. Из обозначений контролируемых деталей видно, что для шлицевого соединения предусмотрено центрирование по боковым сторонам зубьев, причем установлены поля допусков для вала 9g и для втулки 9Н, т. е. изделия имеют 9-ю степень точности. Калибры имеют 3-ю степень точности. [c.317]

Допуски для листовых калибров рекомендованы по ГОСТ 2534-44. Допуски калибров, предназначенных для проверки охватывающих и охватываемых размеров (см. табл. 94, первые шесть рисунков), принимаются, как для калибров к валам и отверстиям по ОСТ 1201 — 1221. Специальной регламентации требуют лишь допуски калибров, предназначенных для проверки глубин и высот уступов (см. табл. 94а). Схема расположения полей допусков и условные обозначения калибров приведены на фиг. 220. Отклонения размеров калибров отсчитываются от соответствующих предельных размеров изделия. Предельные отклонения сторон Б и М изношенных калибров берутся со знаком -Г или знаком — в зависимости от направления износа, что связано с условием применения калибра ( на просвет , покачиванием и т. д.). Арбитражные калибры А-Б и А-М [c.162]

Калибры для изделий от 0,1 до 1 л<л (исключительно) по ГОСТу 5939-51. Схемы расположения полей допусков приведены на фиг. 20. Ввиду малых величин полей допусков изделий калибры для валов не предусматриваются проверка валов должна производиться, как правило, универсальными измерительными средствами. [c.32]

Допуски калибров для изделий свыше 500 до 5000 мм (см. табл. И, 12 и 13). Приведенное на схеме фиг. 14 расположение полей допусков калибров в основном аналогично принятому в ОСТ 1219—1221 для размеров от 1 до 500 мм (см. фиг. 12, в и б). Отличие заключается в симметричном расположении полей допусков контркалибров К-РП и К-НЕ относительно полей допусков калибров Р-ПР и Р-НЕ и в регламентации полей допусков на износ непроходных калибров (Р-НЕ) для валов и отверстий. [c.106]

При анализе схем расположения допусков следует учесть, что вначале была создана система допусков для деталей, а затем разработана система допусков для калибров. При сопоставлении величин допусков калибров и изделий высоких и средних классов точности оказалось необходимым прибегнуть к фактическому расширению установленных ранее величин допусков изделий. Кроме того, при такой системе расположения полей допусков допуск на износ калибров может быть со временем уменьшен в соответствии с новыми методами повышения их износостойкости без изменения принятых стандартами допусков. Наконец, следует учитывать малую вероятность сочетаний на сборке наименьших отверстий и наибольших валов, принятых изношенными калибрами. [c.223]

Взаимное расположение полей допусков проходных и непроходных калибров и полей допусков вала и отверстия влияет, с одной стороны, на величины наименьшего и наибольшего зазоров в со-нряжении вала с отверстиями и, с другой стороны, на величину поля, в которое должны быть уложены погрешности изготовления, т. е. на величину производственного поля допуска (см. рис. 3.8). Приняты схемы, при которых поля допусков калибров частично перекрываются полями допусков изделий. [c.207]

Однако в зависимости от класса точности контролируемых изделий это условие в большей или меньшей степени нарушается (см. фиг. 310 для случая проверки вала при одной из подвижных посадок скобами). Для всех трех схем, приведенных на фиг. 310, общим является симметричное расположение поля допуска на неточность изготовления непроходных каллбров. Для проходных калибров допуск на изно при схеме А расположен целиком вне поля допуска контролируемого изделия, при схеме Б — симметрично относительно наибольшего предельного размера вала, а при схеме В — в поле допуска контролируемого изделия. Допуск на неточность изготовления проходных калибров для всех рассматриваемых схем расположен в поле допуска изделия. Схема А способствует увеличению производственного допуска, но одновременно может привести к некоторому уменьшению наименьшего зазора в соединении. Схема В наименее благоприятна с точки зрения производственного допуска, но зато обеспечивает соблюдение принятого наименьшего зазора. Схема Б занимает среднее положение между схемами А а В. [c.246]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...