Аварии учет и расследование

МЭС СССР. Инструкция по учету и расследованию аварий и брака в работе на электростанциях, сетях и энергосистемах. Госэнергоиздат, 1958. [c.13]

Учет и расследование аварий [c.454]

Абсорбер 442 Аварии акт расследования 484 учет и расследование 454 Автоклав 37] [c.490]

Дорожные инспекторы котлонадзора обязаны контролировать соблюдение на предприятиях инструкций, правил, приказов и других документов по вопросам технического надзора, давать разрешения на ввод машин в эксплуатацию вести учет и принимать меры к расследованию аварий и несчастных случаев с людьми участвовать в комиссиях по проверке знаний лиц, получающих права управления погрузочно-разгрузочными машинами контролировать выполнение требований технического надзора на рабочих местах. [c.123]

Аварии и несчастные случаи при эксплуатации ПТМ делят на следующие виды а) аварии без травмирования людей б) аварии с травмированием людей в) несчастные случаи, связанные с авариями. Порядок их расследования установлен Госгортехнадзором и изложен в следующих документах а) Правила Госгортехнадзора [45, пп. 387, 388, 46, пп. 11.1,1 и 11.1.2 и 48, пп. 105—107] б) Инструкция о расследовании и учете несчастных случаев на подконтрольных Госгортехнадзору СССР предприятиях и объектах , утвержденная 21 июля 1967 г., и в) Инструкция по расследованию аварий, не повлекших за собой несчастных случаев, на подконтрольных Госгортехнадзору СССР предприятиях и объектах , утвержденная 21 июля 1967 г. Органы технадзора систематически анализируют причины несчастных случаев и аварий и разрабатывают рекомендации о мерах по их предотвращению, С наибольшей полнотой они реализуются в периодически пересматриваемых Правилах Госгортехнадзора, [c.263]

При эксплуатации кранов могут иметь. место аварии, не приведшие к несчастным случаям с людьми аварии, повлекшие за собой травмирование людей, и несчастные случаи, не явившиеся следствием какой-либо аварии крапа. Порядок расследования и учета таких аварий и несчастных случаев установлен Госгортехнадзором СССР и изложен в следующих документах [c.243]

Изучение актов расследований, материалов учета и анализа аварий, произошедших по причине КРН, показало, что в ряде случаев происходили отказы по той же причине в момент заполнения, а также после непродолжительного периода эксплуатации восстановленного участка или на примыкающих к нему отрезках (см. таблицу). [c.102]

Аварии делятся на станционные, электросетевые, теплосетевые и системные. Расследование и учет отказов и аварий регламентированы инструкцией Минэнерго СССР. [c.178]

Аварии грузоподъемных кранов возникают внезапно и, как правило, там, где не соблюдаются требования инструкций предприятия-изготовителя и правил безопасности. Аварии кранов подразделяются на повлекшие и не повлекшие за собой несчастные случаи. Авария крана - это чрезвычайное происшествие, при котором наносится как моральный, так и материальный (экономический) ущерб. Расследование аварий проводится в порядке, установленном в отрасли, в зависимости от характера аварии и типа грузоподъемной машины. Если авария произошла при эксплуатации крана, зарегистрированного в органах Госгортехнадзора, то расследование проводят согласно Инструкции по техническому расследованию и учету аварий, не повлекших за собой несчастных случаев, на подконтрольных органам Госгортехнадзора предприятиях и объектах. Если при аварии был травмирован работающий, расследование проводится в порядке, установленном Положением о расследовании и учете несчастных случаев на производстве. [c.118]

В соответствии с этими инструкциями расследованию и учету органами Госгортехнадзора СССР подлежат аварии и несчастные случаи, происшедшие при эксплуатации кранов, подлежащих регистрации в этих органах независимо от того, были лч они своевременно зарегистрированы или были введены в работу без регистрации. [c.201]

Расследование и учет несчастных случаев с гражданами на железных дорогах. Расследуются несчастные случаи с посторонними лицами, пассажирами и с не находящимися на работе железнодорожниками, если они произошли в пределах станции, в результате наезда подвижного состава или падения с него, поражения электрическим током от контактного провода и удара о железнодорожные сооружения во время проезда в поездах. Несчастные случаи с людьми, происшедшие в результате крушений, аварий или пожаров, расследуют отдельно установленным для этого порядком. Случаи, имеющие признаки преступления или самоубийства, расследуют органы транспортной милиции и прокуратуры. [c.205]

Уведомление о несчастном случае посылается также в профсоюзные организации согласно действующему Положению о расследовании и учете несчастных случаев, связанных с производством. По получении уведомления об аварии, указанной в пункте а настоящей статьи, органом технадзора производится расследование в порядке, установленном Инструкцией по расследованию аварий, не повлекших несчастных случаев на подконтрольных Госгортехнадзору СССР предприятиях и объектах. Расследование несчастных случаев, указанных в пункте б настоящей статьи, производится в порядке, установленном Инструкцией о расследовании и учете несчастных случаев на подконтрольных Госгортехнадзору СССР предприятиях и объектах . [c.61]

Расследование аварии проводится в порядке, установленном в отрасли, в зависимости от характера аварии и типа грузоподъемной машины. Если авария произошла при эксплуатации крана, зарегистрированного в органах госгортехнадзора, расследование проводят согласно Инструкции по техническому расследованию и учету аварий, не повлекших за собой несчастных случаев , на подконтрольных органам госгортехнадзора предприятиях и объектах. Если при аварии крана, зарегистрированного в органах госгортехнадзора, был травмирован работающий, расследования производятся в порядке, установленном Положением о расследовании и учете несчастных случаев на производ- [c.46]

Инструкция о классификации, порядке расследования и учета аварий на предприятиях цветной металлургии (утверждена приказом министра от 25 февраля 1967 г.,, № 111). [c.466]

О каждой аварии подъемника, являющегося объектом Котлонадзора, и о каждом несчастном случае, связанном с эксплуатацией или ремонтом подъемника, администрация предприятия или организация обязаны немедленно уведомлять начальника местной (областной) инспекции Котлонадзора и районного инспектора Котлонадзора срочной телеграммой или телефонограммой. Расследование аварий и несчастных случаев должно производиться согласно Инструкции по расследованию и учету аварий и несчастных случаев Главной государственной инспекции Котлонадзора МЭС. [c.176]

При аварии или несчастном случае администрация предприятия должна уведомить профсоюзную организацию согласно Положению о расследовании и учете несчастных случаев, связанных с производством. До прибытия инспектора предприятие обязано сохранить обстановку, при которой произошла авария или несчастный случай. [c.155]

Расследование аварии илн несчастного случая, происшедших во время монтажа, демонтажа или ремонта гру.эоподъемной машины, а также при эксплуатации грузоподъемной машины, ие подлежащей регистрации в органах технадзора, производится в порядке, установленной Положением о расследовании и учете несчастных случаев на производстве, утвео-ждеином ВЦСПС. [c.61]

Расследование и учет аварий, повлек-нш за собой несчастные случаи, осуществляются в порядке, определенном Положе-iHieM о расследовании и учете несчастных случаев на производстве, утвержденным постановлением Президиума ВЦСПС от 30 мая 1966 г. [c.454]

Ответственность за правильное и своевременное расследование и учет аварий на нредириятиях, а также ответственность за разработку и проведение мероприятий по нх ликвидации несут главные инженеры предприятий. [c.454]

Аварии, происшедшие при испытании лифтов под нагрузкой, монтаже, демонтаже, ремонте и транопортировании, а также повреждения, обнаруженные цри освидетельствовании, расследованию и учету в порядке, предусмотренном указанной инструкцией, не подлежат, а расследуются в порядке, установленном администрацией предприятия с составлением акта. [c.213]

Первый этап призван в режиме "Мониторинг" реализовать прочностное сопровождение методической плоскости с координатами "Жизненный цикл объекта диагностики" - "Жизненный цикл развития дефекта" по всей протяженности объекта диагностики. Таким образом, проектные данные по геометрии объекта, условиям нагружения, свойствам материалов и допустимым дефектам должны быть проанализированы наравне с имеющейся на эксплуатируемых объектах текущей документацией (диспетчерские журналы, журнал проведения ремонтно-восстановительных работ, протоколы дефектоскопических обследований, акты расследования аварий и отказов и т.п.). Поскольку расчетная схема для оценки прочности и остаточного ресурса оперирует вполне определенными формализованными знаниями, то на втором этапе необходимо выполнить схематизацию объекта (обычно путем интерпретации реальных конструктивных элементов геометрическими фигурами пластина, цилиндр, конус, сфера и т.п.), дефектов (приведение реальных дефектов, обнаруженных средствами технической диагностики к канонической форме, удобной для проведения прочностных расчетов), свойств материалов (в первую очередь, предел текучести, временное сопротивление, критическое значение коэффициентов интенсивности напряжений материалов и их сварных соединений в данных условиях эксплуатации (с учетом влияния температуры, скорости и ассиметрии нагружения, среды, анизотропии свойств, масштабного эффекта, деградации свойств в результате старения материалов и т.п.), условий нагружения (внешние силовые факторы, воздействующие на данный конструктивный элемент должны быть схематизированы по определенным правилам). Общим замечанием ко второму этапу работ "Подготовка исходных данных" является то, что схематизация должна быть консервативной и приводить к достаточно простым расчетным схемам. [c.90]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...