Лаки бензиновые

Лаки асфальтовые 194, 202. Лаки бензиновые 210. [c.449]

Штучные материалы для лучшей адгезии с битумными вяжущими грунтуют по граням с тыльной стороны праймером (25 7о-ный раствор битума БН-70/30 в бензине) или 50 %-ным бензиновым раствором лака БТ-783 (ГОСТ 1347—77). Одновременно грунтуют (холодным или разогретым до 200 °С битумом БН-70/30) подготовленную поверхность аппаратов и строительных конструкций. Слой горячей грунтовки должен быть ровным толщиной не менее 1 мм. Загрунтованную или оклеенную подслоем поверхность шпаклюют, разливая расплавленный битум или битумную мастику и разравнивая массу шпателем или деревянной пластиной. [c.209]

Бензин-растворитель для лакокрасочной промышленности (уайт-спирит). Является тяжелой бензиновой фракцией нефти, не имеет запаха. Им разбавляют масляные краски, битумные лаки, грунт ГФ-020, восковые полировочные пасты. [c.142]

После испытания агрегаты окрашивают, предварительно очистив и обезжирив их. Переднюю подвеску, карданный вал, задний мост, раму, амортизаторы, главный цилиндр тормоза, бензиновый бак и детали привода сцепления и тормоза окрашивают битумно-масляными лаками № 177 (ГОСТ 5631-51) в два слоя. Двигатель и коробку передач — алюминиевой краской в два слоя. Вентилятор, маслоналивной патрубок, воздушный и масляный фильтры тонкой очистки, стартер, распределитель зажигания, реле-регулятор и катушку зажигания окрашивают в черный цвет. [c.55]

На линиях циркуляции мётапольной и бензиновой суспензии полимера интенсивно корродируют трубопроводы (сквозная коррозия). Внутренние поверхности этих трубопроводов были покрыты эпоксидным лаком. Опыт работы показывает, что коррозия трубопроводов на метанольном циркулирующем потоке больше, чем на бензиновом. Эти коммуникации выходят из строя примерно через 4 года. [c.238]

Скипидарные, бензиновые и другие скипидарные лаки употребляются редко в виду их высокой цены. Бензин служит для растворения асфальта (металлич. лаки и др.). Каменноугольный пек растворяют в бензоле или сольвент-нафте. Многие из этих летучих растворителей при смешивании друг с другом и со спиртом o6pa3yroT матовые лаки, напр, растворы даммара в бензоле с эфиром, растворы многих смол в смеси спирта со скипидаром, бензолом, монохлорбензолом и другими растворителями. [c.106]

УД. В. различают легкий, средний и тяжелый бензины и некоторые специальные сорта калоша , лаковый и др. Из легких бензинов в качестве Р. применяется петролейный, или нефтяной, эфир (газолин)—очень летучая жидкость с уд. в. 0,64—0,66, полностью перегоняющаяся до 70—80° служит для экстракции масел и жиров, удаления пятен, как разбавитель для быстросохнущих (напр, цапоновых) лаков, в лабораториях и для других целей. Бензин калоша с t nun. между 80—120° употребляется в резиновой промышленности для растворения каучука. Собственно бензин, с уд. в. 0,70—0,73, дающий при f до 100° не менее 60—70% погона и перегоняющийся полностью до 140—150°, применяется для химич. чистки и в прачечных для стирки белья и одежды. Последние сначала очищают механически щетками, хорошо высушивают и загружают в машины с бензином, затем отжимают на центрифугах, сушат, просматривают и, если необходимо, очищают еще раз с помощью щеток бензином, в к-ром растворено бензиновое мыло. Более тяжелые сорта бензина, с уд. в 0,73—0,75, дающие при i° до 100° 20—25% погона и имеющие конец перегонки при 150— 170°, применяются для экстракции смол, вазелина, для очистки воска, для чистки машинных частей, для разбавления красок и других целей. Лаковый бензйн, применяемый для замены скипидара в производстве лаков,, должен удовлетворять следующим условиям ° вспышки не ниже 21°, начало кипения при 135—145°, конец—около 200°, уд. в. не ниже [c.79]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...