Роликоподшипники радиальные с витыми роликами

Роликоподшипники радиальные с витыми роликами. Они предназначены для восприятия радиальных нагрузок (рис. 5.3). В связи с тем что ролики этих подшипников выполнены витыми из высокопрочной стальной ленты, они обладают более высокой радиаль- [c.91]

Рис. 5.3. Роликоподшипники радиальные с витыми роликами

Д) роликоподшипники радиальные с витыми роликами (фиг. 77) допускают сравни- [c.252]

Роликоподшипники радиальные с витыми роликами без колец [c.28]

Роликоподшипники с витыми роликами. Подшипники предназначены для восприятия только радиальной нагрузки, могут также воспринимать ударные нагрузки применяют в узлах машин, не требующих точного вращения (узлы в вагонетках внутризаводского транспорта, рабочие и транспортные ролики рольгангов прокатных станов и др.), в ответственных узлах не применяют. [c.64]

Роликоподшипники с витыми роликами (фиг. 13) воспринимают только радиальные нагрузки не фиксируют вал в осевом направлении, менее чувствительны к у дарным нагрузкам и к загрязнению, чем подшипники с гладкими цилиндрическими роликами примерно вдвое менее грузоподъемны и могут работать только при небольших скоростях. Поэтому имеют весьма ограниченное и все уменьшающееся применение. [c.252]

Роликоподшипники с витыми роликами радиальные однорядные [c.172]

В процессе сборки опор трения с подшипниками проверяют также наличие зазоров между вращающимися и неподвижными деталями, совпадение проточек для подачи масла в корпусах со смазочными отверстиями в наружных кольцах подшипников, точность центрирования соединительных полумуфт, а для радиальных роликоподшипников и роликоподшипников с витыми роликами — относительное смещение [c.329]

Рис. 15. Роликоподшипник с витыми роликами радиальный однорядный, тип 5000, ОСТ 26005

Роликоподшипник с витыми роликами (рис. 180, д, ОСТ 26005) воспринимает радиальные ударные нагрузки, действие которых смягчается податливостью роликов. Преимуш,ество этого подшипника в том, что при ударах и толчках, а также при возможном перекосе роликов во время работы подшипника его ролики благодаря своей конструкции предохраняются от поломки. Витые ролики изготовляют навивкой из ленты прямоугольного сечения. [c.410]

Игольчатые роликоподшипники (рис. 14.2, л) воспринимают только радиальную нагрузку, применяются в условиях ограниченности габаритов при малых скоростях вращения, не допускают перекоса валов. Подшипники с витыми роликами лучше воспринимают ударные нагрузки. [c.310]

В катках рамы и каретки грузоподъемника автопогрузчика УПМ-6 используют однорядные радиальные шарикоподшипники (фиг. 67, в). В грузоподъемнике автопогрузчика КВЗ катки каретки смонтированы на радиальных роликоподшипниках с витыми роликами (фиг. 67, а). В грузоподъемнике автопогрузчика 4001 для катков внутренней рамы и верхних катков каретки применены радиальные роликоподшипники с длинными цилиндрическими роликами. В нижних катках каретки использованы радиальные роликоподшипники с короткими цилиндрическими роликами. [c.149]

Роликоподшипники радиальные однорядные с витыми роликами (рис. 8.4) при.меня отся для восприятия небольших радиальных нагрузок в неответственных узлах при малых скоростях и ярко выраженной ударной нагрузке. Осевую нагрузку не воспринимают, осевое положение вала не фиксируют. Допускают некоторый (до 30 ) перекос осей колец вследствие упругих деформаций витых роликов. [c.222]

Роликоподшипники с витыми роликами воспринимают только радиальные нагрузки. По сравнению с подшипниками, имеющими сплошные цилиндрические ролики, они примерно вдвое менее грузоподъемны и могут работать только при не- [c.16]

Роликоподшипники с длинными роликами (рис. 8.3) и, с витыми роликами (рис. 8.4) воспринимают только радиальные нагрузки, не фиксируют вал в осевом направлении их применяют в опорных узлах тихоходных валов. [c.176]

Подшипники инк имеют повышенные грузоподъемность и жесткость в радиальном направлении. Подшипники л с витыми роликами предназначены для тихоходных узлов, в которых возможны ударные нагрузки и загрязнение смазки. Они не могут воспринимать осевые нагрузки и имеют радиальную грузоподъемность, значительно меньшую, чем у подшипников с обычными роликами. Подшипники игольчатые м, н, и о имеют большую радиальную грузоподъемность, небольшие радиальные габариты, хорошо работают при качательном движении. Они не могут воспринимать осевые нагрузки, имеют меньшие допустимые скорости вращения, чем у обычных роликоподшипников, и чувствительны к прогибам и к несоосности посадочных поверхностей. [c.423]

Роликоподшипники с витыми роликами (рис. 12) предназначены для восприятия только радиальной нагрузки. Осевое перемещение вала или корпуса подшипники не ограничивают. [c.52]

Роликоподшипники с витыми роликами воспринимают только радиальные нагрузки, не фиксируя вал в осевом направлении (рис. 7). Они могут воспринимать ударные нагрузки, мало чувствительны к загрязнению. По сравнению с подшипниками со сплошными цилиндрическими роликами, они имеют примерно вдвое меньшую грузоподъемность и могут работать только при небольших частотах вращения. Поэтому подшипники этого типа неперспективны, их применение сокращается. [c.11]

Тон У. Подшипники качения роликовые с коническими роликами, с длинвыми цилиндрическими роликами, роликовые упорные и упорно-радиальные. Роликоподшипники железнодорожные(оуксовые) и железнодорожные (буксовые) для вагонов. Подшипники качения роликовые с виты ш роликами радиальные, роликовые игольчатые карданные и роликовые игольчатые с массивными кольцами. Подшипники качения роликовые игольчатые с одним штампованным варухнын кольцом и без колец. Подшипники шарнирные. Подшипники качения шариковые для прямолинейного перемещения и подшипники качения велосипедные. Подшипники качения шариковые и роликовые восстановленные. [c.9]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...