Теория вероятностей горения

Влияние вязкости на течение газа тоже, вероятно, стабилизирует горение, причем сильнее при коротковолновых возмущениях, чем при длинноволновых. Однако расхождение между экспериментом и теорией [c.371]

Дело в том, что для осуществления, например, реакции по уравнению (16.1а) нужно, чтобы одновременно столкнулись две молекулы водорода и одна молекула кислорода. Вероятность тройного соударения очень мала, намного меньше, чем вероятность столкновения двух молекул, а энергия активации этой реакции, так же как и реакций (17.9) и (17.10), велика. Поэтому молекулы На и Ог если и соединяются друг с другом по реакции (16.1а), то крайне редко. Значительно быстрее эта реакция идет по цепному механиз-м у, открытому Н. Н. Семеновым и С. Хин-шельвудом. Открытие и разработка теории разветвленных цепных реакций имело в химии столь большое значение, далеко выходящее за рамки теории горения, что было отмечено Нобелевской премией 1956 г. [c.144]

Детонация и квазидетонационные явления, определяющие нарушения нормального сгорания в двигателях, должны изучаться в первую очередь с точки зрения раскрытия их механизма. Последний имеет, вероятно, два проявления как химическое (диффузионно-кинетическое) и как волновое (газодинамическое) ускорение пламени. Раскрытие механизма диффузионно-кинетического и волнового ускорений пламени, определение границ их возникновения и перерождения, определение возможности получения квазидетонации в стационарном виде — это вопросы принципиально новой в теории горения проблемы, которые при благоприятных результатах могут быть рекомендованы для организации более рациональных процессов в двигателях. Необходимость практической оценки действенности новых антидетонаторов и других средств подавления детонации, а также разработки иных путей борьбы с детонацией, которые могут быть сделаны только на основании изучения существа явления, ставят задачу серьезного изучения этих вопросов. [c.379]

Существование турбулентности, генерируемой пламенем, было впервые экспериментально обнаружено И. Л. Кузнецовым, Г. Р. Барановой, Ю. В. Игнатенко и А. М. Троханом (1966). Эта турбулентность регистрируется в зоне горения и быстро затухает в продуктах сгорания. Количественно величина турбулентных пульсаций, генерируемых пламенем, согласно цитированной работе не точно совпадает с предсказаниями теории. Однако качественно эффект не вызывает сомнения. Следует иметь в виду, что цитированная работа является первой в этой области и, вероятно, будет уточняться. [c.367]

При такой схеме зажигания фронт пламени будет в условиях сильной турбулизации ускоренно двигаться снизу вверх и по мере роста давления в МКП через щель между большим конусом и чашей будут вытекать полностью прореагировавшие продукты горения. Скорость нарастания давления в МКП определяется в первую очередь скоростью горения смеси. Определение скорости распространения фронта пламени в нестационарных условиях и определение условия перехода горения в детонацию являются одними из самых сложных вопросов теории горения, далекими от завершения. Однако результаты исследований процесса горения газовоздушных смесей позволяют принять в условиях МКП скорость горения от 2—5 м1сек в начале воспламенения до 20— 50 м/сек в конце, без перехода горения в детонацию, по крайней мере при наличии шихты на конусе. Из этого следует, что вероятное время горения в МКП доменной печи 2000 м составит 0,2— [c.237]

В ее простейшей форме такая модель не дает удовлетворительного представления о картине горения топлива, и Соммерфильдом была предложена гораздо более сложная теория, названная моделью гранулированного диффузионного горения, согласно которой пузырьки паров горючего по мере прогревания топлива выходят через твердую поверхность заряда. Эта модель далее усложняется предположением, что время химических взаимодействий является конечной величиной и что при высокой степени турбулентности пузырьки разрушаются. Описание этой модели выходит за рамки настоящей книги, тем более что при ее рассмотрении можно подогнать так много переменных, что будет трудно сделать какие-либо определенные выводы. Однако модель диффузионного горения, вероятно, может дать единственно приемлемый подход к проблеме горения топлив, составленных на основе перхлората калия. [c.236]

Современные проблемы механики, ханику, газовую динамику, упругости присоединением (налипанием). При К числу этих проблем относятся уже теорию, пластичности теорию и др. полете совр. реактивных самолётов отмечавшиеся задачи теории колеба- Осн. допущение М. с. с. состоит в том, воздушно-реактивными двигателями ний (особенно нелинейных), динамики что в-во можно рассматривать как не- происходят одновременно как про-тв. тела, теории устойчивости движе- прерывную, сплошную среду, пре- Ц ссы присоединения, так и отделения ния, а также М. тел перем. массы и небрегая его молекулярным (атом- Масса таких самолётов увеличи-динамики косм, полётов. Всё боль- ным) строением, и одновременно счи- дается за счёт ч-ц воздуха, засасывавшее значение приобретают задачи, тать непрерывным распределение в двигатель, и уменьшается в ретребующие применения вероятност- среде всех её хар-к (плотности, на- зультате отбрасывания ч-ц продук-ных методов расчёта, т. е. задачи, в пряжений, скоростей ч-ц и др.). Эти " в горения топлива. Основное век-к-рых, напр., для действующих сил допущения позволяют применять в торное дифф. ур-ние движения точки известна лишь вероятность того, ка- М. с. с. хорошо разработанный для перем. массы для случая присоедине-кие значения они могут иметь. В М. непрерывных ф-ций аппарат высшей пя и отделения ч-ц, полученное в [c.416]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...