Шинопроводы

Медный шинопровод круглого сечения диаметром d=15 мм охлаждается поперечным потоком сухого воздуха (рис. 6-1). Скорость и температура набегающего потока воздуха равны соответственно w=l uj ж = 20°С. [c.135]

Как изменятся коэффициент теплоотдачи от поверхности шинопровода и допустимая сила тока, если диаметр шинопровода уменьшить в 2 раза, а все другие условия оставить теми же, что и в задаче 6-1. [c.136]

Для первого участка используются плоские шины, коаксиальный высокочастотный кабель КВе или концентрический трубчатый фидер. Шинопровод состоит из алюминиевых, реже медных шин толщиной 6—8 мм и шириной 60—200 ММ. Число ШИН может достигать 6—8, причем токи соседних шин должны иметь встречные напряжения. Шины монтируются с помощью изоляторов, изоляционных вставок и стяжек на консолях вдоль стен или в каналах пола. Допустимые токовые нагрузки и сопротивления шинопроводов приведены в работе [41]. [c.172]

В настоящее время разработаны симметричные шинопроводы, в которых при токе 3000 а и сечении алюминиевых шин 3500 мм [c.255]

Устройство состоит из высоковольтного трансформатора, кенотрона, трансформатора накала, ограничительного сопротивления, опорного изолятора, автоматического разрядника и шинопровода. Катод кенотрона через ограничительное сопротивление соединяется с коронирующим электродом, в данном случае с металлической сеткой, а перемещающее устройство с подвешенным изделием заземляется. При подаче высокого напряжения на ванну, порошкообразный полимер, находящийся во взвещенном состоянии, получает отрицательный заряд. [c.248]

Чистый алюминий благодаря своей пластичности нашел применение в производстве фольги, широко используемой для производства электролитических конденсаторов и упаковочных материалов для пищевых продуктов (чай, молочные продукты, кондитерские изделия). Благодаря дешевизне и высокой проводимости алюминий практически полностью вытеснил медь из производства проводниковой продукции (установочные и обмоточные провода, кабели, шинопроводы и пр.). [c.21]

Поступающая на завод электроэнергия переменного тока преобразуется в постоянный ток на кремниевой преобразовательной подстанции (КПП) и подается на серию электролизеров. Как уже отмечалось ранее, сила тока на современных ваннах достигает 300 кА, а допустимая плотность тока в ошиновке, как правило, не превышает 0,25—0,3 А/мм . Таким образом, сечение общего шинопровода, подающего ток на ванну, составляет около 1 м . Поэтому ошиновка на сверхмощных ваннах представляет собой сложную инженерную конструкцию, масса которой достигает 50 т. [c.203]

Сечение шинопровода и спусков определяется из величины силы тока и экономической плотности тока, которая для элементов токоподвода составляет (А/мм ) [c.284]

Исходя из этих условий, сечение шинопровода для электролизера составит (мм ) [c.285]

I — токоподвод к аноду 2 — угольная футеровка 3 — анодный сплав 4 — электролит 5 — рафинированный алюминий 6 — графитированный электрод 7 — загрузочный карман S — шинопровод [c.359]

I — блок ГТУ 2 — блок генератора 3 — камера сгорания 4 — блок вспомогательного оборудования 5 — блок жидкого топлива б — дымовая труба 7 — модуль пускового устройства 8 — модуль системы управления 9 — модуль аккумуляторных батарей 10 — модуль выключателя генератора II — трансформатор собственных нужд 12 — главный трансформатор 13 — пусковой трансформатор 14 — шинопроводы генератора 15 — фильтр воздухозаборного [c.263]

ШИНЫ и ЛЕНТЫ. ШИНОПРОВОДЫ [c.58]

Алюминиевые шины в соответствии с ТУ 16.705.002-77 выпускаются прямоугольного сечения. Они предназначены для изготовления шинопроводов, шинных сборок, распределительных устройств. [c.58]

Шинопроводы представляют собой жесткий, составленный из комплектных секций шин токопроводы. Они подразделяются на магистральные и распределительные шинопроводы. Собраны из прямоугольных алюминиевых шин, изолированных друг о друга, расположенных вертикально и зажатых между специальными изоляторами внутри перфорированного контура [c.58]

Номинальные токи шинопроводов марки ШРА находятся в пределах 250...630 А. [c.59]

ШРМ — шинопровод с медными шинами. Номинальные токи шинопроводов марки ШРМ находятся в пределах 100...250 А. [c.59]

В таблице 6.1 приведены основные технические данные некоторых магистральных и радиальных шинопроводов переменного тока. [c.59]

Технические данные шинопроводов [c.59]

Тип шинопровода 1н,А ин, В Rh на фазу, Ом/км Lh на фазу Ом/км 2н на фазу Ом/км Потеря напряжения 100 м, В при os х = 0,8 Ударный ток, кА [c.59]

Цеховые магистральные электрические сети, выполненные шинопроводами, могут быть открытыми, защищенными и закрытыми. [c.60]

Открытые шинопроводы выполняют из алюминиевых шин, укрепленных на изоляторах и установленных на высоте не ниже минимальных высот прокладки голых проводов. Их прокладывают обычно по колоннам, фермам или стенам цеха на недоступной для случайного прикосновения высоте. [c.60]

Наибольшее применение получили закрытые шинопроводы, о конструктивном исполнении которых упоминалось выше. [c.60]

Шинопроводы состоят из набора типовых элементов (рис. 6.1) [c.60]

Рис 6.1. Прямая (а), угловая (б) секции и торцевая заглушка (в) магистрального шинопровода. 60 [c.60]

Шинопроводы крепят к стенам, фермам и иным опорам с помощью кронштейнов или подвешивают на тросах. Шинопроводы устанавливают также на типовых стойках. [c.61]

На рис. 6.1 изображены некоторые элементы магистрального шинопровода. [c.61]

Вычислить коэффициент теплоотдачи от поверхности шинопрово-да к воздуху и допустимую силу тока в шинопроводе при условии, что температура его поверхности не должна превышать /с = 80°С. [c.135]

I — скоба 2 — губки 3 изолятор 4 борт ванны S — пластина 6 — прижимной винт 7 — кронштейн токосъемника 8 — винт 9 — скоба токосъемника 10 — основание II — регулировочные винты 12 — колпачок пружины 13 — npy>Kftiia 14 — пла-стина токосъемника 15 — выступ центрирующий 16 — коромысло 17 — токопровод гибк11Й 18 — шинопровод [c.343]

Шинопроводы выполняют из различньи алюминиевых сплавов или из алюминия марки АЕ. В настоящее время сечения шин достигли гигантских размеров — их ширина и толщина равняются 800 и 450 мм соответственно, а стоимость таких шин составляет только одну треть от стоимости эквива-лентньи по проводимости медных шин. [c.28]

Падение напряжения в общесерийной ошиновке рассчитывается исходя из длины шинопроводов, проходящих по торцам корпуса, средним проездам внутри корпуса и между корпусами. По практическим данным, эта величина составляет [c.291]

При реконструкции и перевооружении действующих энергообъекгов с использованием газотурбинных технологий и размещении основного оборудования в существующих помещениях ограниченных размеров предпочтительным становится второй вариант компоновки ГТУ (генератор размещен со стороны газовыхода). Хотя в этом варианте из-за наличия газоотводящей улитки общая длина ГТУ больше, чем в первом варианте, но КУ ыэжет быть установлен над ГТУ, что позволяет разместить такую энергоустановку в уже существующем здании. Отпуск электроэнергии от ГТУ производится по шинопроводам, прокладываемым внутри помещения этого здания, что несколько усложняет принимаемые электротехнические решения. [c.235]

Шинопроводы представляют собой жесткий, составленный из комплектных секций токопровод на напряжение до 10ОО В. Длины секций унифицированы и кратны 770 мм. [c.59]

Магистральные шинопроводы марки ШМА собраны из прямоугольных алюминиевых шин, изолированных друг от друга, расположенных вертикально и зажатых между специальными изоляторами внутри перфорированного корпуса. Число шин — 3, 4 или 6 (3 по 2 шины). Предназначены шинопроводы для цеховых четырехпроводных сетей с глухозаземленной нейтралью. Номинальный ток — от 250 до 4000 А. [c.59]

Распределительные шинопроводы марок ШРА и ШРМ используются для передачи и распределения электроэнергии с возможностью непосредственного присоединения к ним электроприемников в системах с глухозаземленной нейтралью при напряжении 380/220 6. [c.59]

Электроприемники присоединяются к шинопроводу при помощи ответвительных коробок со штепсельными контактами без снятия напряжения с шинопровода. При этом ответвительные коробки устанавливают только на прямых участках шинопровода. Для этой цели в боковых стенках короба шинопровода выполняют окна, которые закрывают заглушками. Шины в этом месте армируют медными накладками. [c.61]

В комплект магистрального шинопровода входят следующие элементы прямые секции секции с компенсатором, служащие для компенсации удлинений шинопровода угловые и гибкие секции секции с рубильниками — для секционирования шинопроводов ответвительные секции присоединительные секции — для присоединения к комплектной трансформаторной подстанции. [c.61]

Магистральные схемы, выполненные шинопроводом, делают по системе блок трансформатор — магистраль с защитным автоматическим выключателем . К питающему шинопроводу подключают распределительные шинопроводы, к которым непосредственно подключаются электроприемники. [c.61]

В качестве нулевых защитных проводников должны быть в первую очередь использованы нулевые рабочие проводники. В качестве заземляющих и нулевых защитных проводников могут быть использованы специально предусмотренные в этих целях проводники металлические конструкции зданий (фермы, колонны и т.п.) арматура железобетонных строительных конструкций и фундаментов металлические конструкции производственного назначения (подкрановые пути, каркасы распределительных устройств, галереи, площадки, шахты лифтов подъемников, элеваторов, обрамления каналов и т.п.) стальные трубы электронроводов алюминиевые оболочки кабелей металлические кожухи и опорные конструкции шинопроводов металлические коробы и лотки электроустановок металлические стационарные открыто проложенные трубопроводы всех назначений (кроме трубопроводов горючих и взрывоопасных веществ и смесей, канализации и центрального отопления). [c.494]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...