Обслуживание стеклоочистителя

Техническое обслуживание стеклоочистителей заключается в ежедневной проверке их действия. При этом следят, чтобы рычаги стеклоочистителя равномерно, без заеданий перемещали щетки в обе стороны, плотно прижимая их к стеклу. [c.234]

Обслуживание стеклоочистителя заключается в контроле за наличием жидкости в бачке для обмыва стекла ветрового окна. Нельзя включать стеклоочиститель, не протерев стекло влажной мягкой тканью. В зимнее время при хранении автомобилей на открытых площадках снимают щетки стеклоочистителя, так как они примерзают к стеклу и их резина быстро разрушается. Перед пуском стеклоочистителя зимой со стекла удаляют иней или лед, направив на стекло горячий воздух из отопителя. При длительной стоянке автомобиля в жаркую погоду на открытой площадке для предупреждения растрескивания резины щетки снимают. На концы рычагов после снятия щеток надевают кусочки резиновой трубки для предохранения стекла от случайных царапин. Во избежание растяжения пружины рычага щетки не следует поднимать рычаг на большой угол. Если щетки при работе ударяются об уплотнитель стекла ветрового окна или после выключения останавливаются слишком далеко от уплотнителя,то изменяют установку рычагов, переставив их на оси. Для этого снимают рычаги щеток с осей, включают стеклоочиститель и через 60. .. 90 с включают его. Установив рычаги со щетками на расстоянии 25. .. 35 мм от нижнего уплотнителя стекла ветрового окна, закрепляют рычаги и включают стеклоочиститель. При работе щетки не должны касаться уплотнителя, а после выключения стеклоочистителя щетки должны остановиться у нижнего уплотнителя. [c.138]

Перечислите работы по обслуживанию стеклоочистителя и омывателя. [c.140]

Ежедневное обслуживание. Стартером пустить двигатель и проверить по амперметру исправную работу генератора и на слух — по отсутствию перебоев — исправную работу приборов зажигания. Поочередным включением проверить действие приборов освещения и сигнализации, стеклоочистителя, а также контрольных приборов. [c.143]

Испытания стеклоочистителей после обслуживания проводят при минимальной устойчивой частоте вращения вала на режиме холостого хода двигателя ав- [c.138]

При первом техническом обслуживании необходимо провести в полном объеме операции ЕО и кроме этого проверить действие стеклоочистителей, устройства для обмыва ветрового стекла. [c.25]

Электродвигатели стеклоочистителя и системы отопления в процессе эксплуатации техническому обслуживанию не подвергаются. [c.179]

Пневматическая система управления и обслуживания средней секции отличается от крайней следующими особенностями в связи с отсутствием в тамбуре лобовых стекол (таких, как в кабине машиниста) в системе нет запорно-регулировочных кранов 4 и стеклоочистителей 3, а также клапана 2 и бака 1 для обмыва водой лобовых стекол, в связи с тем, что средняя секция не предназначена для автономной работы на железнодорожных путях МПС, [c.224]

Установка для обмыва лобовых стекол (рис. 81) служит для опрыскивания водой стекол, что способствует более эффективной работе стеклоочистителей В водяной бак 2 вместимостью 6 л воду заливают через заливочную горловину 7. В горловине для замера уровня воды установлен щуп 10. На щупе нанесены две риски, по этим рискам определяют допустимый нижний и верхний уровни воды в баке. Заливная горловина закрывается пластмассовой заглушкой 9. Уплотнением служит резиновая прокладка 8. С левой стороны к заливной горловине присоединен трубопровод, соединяющий бак с воздухопроводом управления и обслуживания. Внизу с левой стороны к баку 2 подведен водяной трубопровод, подающий воду нз бака к распылителям 17. Распылитель установлен с внешней стороны внизу перед лобовыми стеклами. Водяные трубки И проходят через обшивку кабины машиниста по кондуиту 9. Конец трубки 11 развальцован. Шайбу 15 припаивают к трубке 11. Между шайбой 15 и наконечником 13 ставится резиновая прокладка 18, исключающая попадание воды в кондуит 19. Наконечник 13 прижимается гайкой 12 к шайбе 15, которая опирается на шайбу 14. [c.144]

Установка для обмыва лобовых стекол (рис. 76) служит для опрыскивания водой стекол, что способствует более эффективной работе стеклоочистителей. В водяной бак 2 вместимостью 6 л воду заливают через горловину 3. В горловине для замера уровня воды установлен щуп. На щупе нанесены две риски, соответствующие допустимым нижнему и верхнему уровням воды в баке. С левой стороны к горловине присоединен трубопровод, соединенный с воздухопроводом управления и обслуживания. Внизу с левой стороны к баку 2 подведен водяной трубопровод, по которому вода из бака подается к распылителям 19. Распылители установлены с внешней стороны кабины внизу перед лобовыми стеклами. Водяные трубки 14 проходят через обшивку кабины машиниста по кондуиту 22. Конец трубки 14 развальцован. Шайбу 16 припаивают к трубке 14 и ставят между шайбой и наконечником 8 резиновую прокладку 77, исключающую попадание воды в кондуит 22. Наконечник 18 прижимается гайкой 27 к шайбе 16, которая опирается на шайбу 75. Распылитель 19 ввернут в наконечник и закреплен гайкой 20. Для дробления струи воды в распылителе просверлены два отверстия диаметром 1,5 мм. К днищу бака присоединена сливная трубка с краном 13. Дренажная труба 77 снижает давление в баке и предохраняет его от разрыва. [c.146]

Снимите рычаги стеклоочистителей с их валиков с помощью съемника Е1ё. 1294 для технического обслуживания, как показано ниже. [c.1229]

Исправная работа вспомогательного оборудования автомобиля, к которому относят стеклоочиститель, отопитель, с клоподъемник, вентилятор охлаждающий жидкости и некоторые другие аппараты, во многом определяется работоспособностью электродвигателей. Работоспоробность электродвигателей должна проверяться в процессе технического обслуживания — ТО-1 и ТО-2 (табл. 10.8). [c.187]

Рис 166 Схема пневматической системы приборов управления и обслуживания /—бак для обмыва водой лобовых стекол, 2—клапан, 3—стеклоочиститель, 4—запорно-регулнро вочный кран, 5—фнльтр, 6—клапан тифона и свистка, 7, 17—тифоны, 8—свисток, 9—клапан макси мального давления, 10, 13, 14. 15, 16, 19, 20, 21, 22—электропневматические вентили, //—поездной контактор, 12—манометр, /8—воздух,ораспределитель, 23, 30, 34, 35, 36—разобщительные краны, 24, 25, 26, 28, 29—пневмоцилиндры, 27—клапан запорный, 31—групповой контактор, 32—реверсор 33—клапан песочницы, а—отвод для системы автоматического регулирования температур, б—труба тормозной системы от регулятора ЗРД к компрессору [c.224]

Во время технического обслуживания ТО-1 проверьте работу Tei лоочистителя, предварительно очистив лобовое стекло от грязи, ине льда осмотрите крепление стеклоочистителей к лобовой стене, рыч гов к осям и щеток к рычагам. [c.90]

При очередном сезонном обслуживании рекомендуется смазывать шарнирные соединения тяг стеклоочистителя. Смазку следует Лроизводить маслом для двигателя по 5-8 капель в каждую точку. [c.141]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...