Ремень плоский кожаный

В ременных и канатных передачах теоретическая величина силы при контурной нагрузке умножается на коэффициент /, значение которого зависит от вида ремня, его натяжения и выполнения передачи /= 2 2,5 для клиновых ремней, /= 2,5-ьЗ для плоских кожаных ремней с натяжными роликами, /= 4-ь5 для плоских кожаных или прорезиненных ремней и / = 8-ь 10 для канатных передач и при особенно малых межосевых расстояниях между шкивами. [c.251]

Укажите достоинства и недостатки ременных передач и область их применения. 3. В каких случаях рекомендуется применять плоские кожаные, прорезиненные и хлопчатобумажные ремни 4. Каковы преимущества клиновых ремней по сравнению с плоскими 5. Из каких материалов изготовляют шкивы Каковы их основные конструктивные разновидности 6. Что такое Q,j, Q ,, Сг. Р и какая существует связь между этими величинами 7. Для чего производится предварительное натяжение ремней Почему в клиноременной передаче предварительное натяжение меньше, чем в плоскоременной 8. Какие напряжения возникают в ремне при его работе Укажите сечения ремня, в которых возникают наибольшие и наименьшие напряжения. 9. Какая разница между буксованием и упругим скольжением ремня 10. Какую ветвь ремня (нижнюю или верхнюю) рекомендуется делать ведущей в открытой плоскоременной передаче и почему [c.64]

На качество работы ременной передачи влияет характер соединения концов ремней. Лучше всего работают бесконечные кожаные и прорезиненные ремни с плоским и клиновидным сечением фабричной склейки. Сшивка ремней применяется при соединении плоских ремней внахлестку. Для сшивки применяется сыромятная кожа, узенькие ее полоски — сшивки. Соединение концов ремней при легких и маломощных передачах делается дратвой или жильными струнами. При сшивке ремня место соединения неизбежно получается толстым и жестким, что приводит к сильным ударам ремня по шкиву и толчкам при работе. Поэтому для быстроходных и точных механизмов соединение концов ремней сшивкой не делается. [c.75]

В ременных передачах исполь-зуют кожаные, прорезиненные, хлопчатобумажные и шерстяные ремни. В последнее время плоские ремни все больше вытесняются клиновыми, которые позволяют передавать значительные усилия при сравнительно малом расстоянии между валами ведущего и ведомого шкивов и при больших передаточных отношениях. [c.126]

В настоящее время работоспособность ременной передачи принято характеризовать кривыми скольжения и к. п. д. (рис. 8.13). Такие кривые являются результатом испытаний ремней различных типов и материалов (плоских, клиновых, кожаных, прорезиненных и др.). [c.128]

Ременные передачи. Ременная передача (рис. 17, а) осуществляется при помощи двух шкивов, закрепленных на валах, и надетого на эти шкивы с натяжением бесконечного ремня, имеющего прямоугольное, трапециевидное и реже круглое сечение (плоские, клиновые н круглые ремни, рис. 17, в, г, Э). Наибольшее распространение получили плоские ремни — кожаные, хлопчатобумажные, [c.39]

Плоскоременная передача. Ременные передачи с плоским ремнем весьма эластичны, смягчают колебания нагрузки и обеспечивают большую плавность хода и бесшумность. Но они громоздки, и в современных конструкциях их применяют очень редко. В Советском Союзе изготовляют и применяют прорезиненные ремни, кожаные, хлопчатобумажные и шерстяные. [c.238]

Резины для гуммирования 246 Резольная смола (жидкий бакелит) 156 Резцы алмазные 264 Резьбовые шпильки 142 Резьбо-уплотнительная смазка 310 Ректификованный, этиловый спирт 290 Рекуперационный активный уголь 290 Релаксация напряжения резины 241 Релин 173 Рельсы крановые 64 Ременный чепрак 263 Ремни кожаные приводные 263 Ремни резиновые (плоские и клиновые) 250. [c.344]

Наибольшие допускаемые Скорости для плоских конечных ремней составляют 20—25 м сек (для сшитых встык, склеенных или соединенных проволочными соединителями) для кожаных ремней высокого качества до 40 м сек, для бесконечных хлопчатобумажных и шелковых 50 м сек, для клиновых 25—30 м сек. Ремни, сшитые внахлестку, допускают скорости не выше 10 м1сек. Ременные передачи с чугунными шкивами допускают окружные скорости до 25 м1сек, а со сварными стальными до 50 м сек. Ремни из полиамидов, получающие все большее применение, работают со скоростями до 80—100 м/сек. [c.564]

Качество работы ременной передачи в большой степени зависит от сшэсоба соединения концов ремней. Лучше всего работают бесконечные ремни фабричной выработки. Однако наиболее распространены плоские ремни, выпускаемые длинными лентами. Концы этих ремней соединяют склеиванием, сшиванием и при помощи металлических соединителей. Лучшим способом соединения концов кожаных и прорезиненных ремней является склеивание. Склеенный ремень работает спокойно, надежно и имеет достаточно высокую прочность в месте склейки. Хорошо склеенный ремень допускает окружную скорость до 30 м сек. [c.455]

Реле контроля подачи масла 64 Ременные передачи — см. также Клиноременные передачи и Плоскоременные передачи быстроходные и сверхбы-строходные 468, 469 дефекты 486—488 классификация 439 сборка 488—491 Ремни быстроходных и сверх-быстроходных передач 468, 469 Ремни клиновые — см. Клиновые ремни Ремни плоские приводные вытяжка 464, 465 кожаные 450—452 [c.656]

В приводах машин применяются плоские ремни — кожаные, хлопчатобумажные цельнотканые, хлопчатобумажные шитые, тканыа прорезиненные и клиновидные. Используются также шерстяные тканые ремни. В станках применяются главным образом ремни кожаные, прорезиненные и клиновидные (или клиновые). Для уменьшения скольжения ремня вследствие недостаточного трения из-за небольшого угла обхвата применяют натяжные ролики. Натяжной ролик представляет собой промежуточный шкив на шарнирно укрепленном рычаге. Под действием груза на длинном плече рычага ролик нажимает на ремень, натягивая его и увеличивая угол обхвата ремнем большого шкива [c.38]

Ременные передачи па станках проектируются так, чтобы последние работали на предельно допустимых скоростях. В станкостроении приняты следующие наиболее допустимые скорости работы ремней для плоских сшитых прорезиненных ремней 20—25 м сек для плоских сшитых кожаных ремней до 40 м1сек для клиновых не сшитых ремней до 30 м сек для несшитых [c.58]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...