Шина Поперечное сечение под нагрузкой

Рис. 4. Поперечное сечение шины под нагрузкой н внутренним давлением р а — схема равновесия элемента модели пневматической шины 6 — схема действия окружных сил С и сил натяжения Т нитей корда

Для передних колес трактора используются специальные шины (фиг. 28). Беговая поверхность шин для передних колес имеет совершенно другую форму, чем беговая поверхность шин для задних колес. Это объясняется тем, что передние шины не должны передавать движущую силу, но зато должны хорошо удерживать трактор в колее на рыхлой пахотной почве. Выбор шин для трактора зависит от размеров трактора, которые прежде всего определяются мощностью его двигателя. Кроме того, выбор шин зависит от назначения трактора. Для того чтобы шина хорошо работала в течение продолжительного времени, она должна всегда иметь достаточный объем. Шине должна соответствовать определенная литровая нагрузка , причем под этим понимают отношение нагрузки на шину в килограммах к объему воздуха в камере шины в литрах. Шина при одном и том же объеме может иметь относительно малый диаметр обода и большое поперечное сечение или, наоборот, большой диаметр обода при значительно меньшем поперечном сечении шины. При этом во всех случаях можно утверждать, что шины с большим внешним диаметром [c.833]

Полезные данные о распределении напряжений в массивных шинах могут быть получены также при испытании плоских моделей шин, имеюших форму их поперечного сечения. Рассмотрим в качестве примера результаты испытания плоской модели шины из полиуретана СКУ-ПФЛ, имеющей следующие размеры наружный диаметр 0=80, внутренний — с =54 и толщину /=10 мм. Отношение наружного диаметра к внутреннему 0 й= 1,47 было взято таким же, как у натурной массивной шины с наружным диаметром 100 мм. Полиуретановое кольцо было отлито в соответствующей форме, а затем надето с небольшим натягом на ступицу из дюралюминия, чтобы исключить влияние остаточных напрялгений. Порядок полос начальной картины был менее 0,5. Модель нагружали радиальным усилием с помощью приспособления, аналогичного приспособлению, по казанному на рис. 2.14. Были сфотографированы картины полос интерференции при равных нагрузках Р=200 300 400 500 600 700 и 800 Н, показанные на рис. 2.17. Напряжения локализуются в небольшой зоне К01нтакта шины с опорой раз- [c.41]

Закономерность распределения нормаль. ых напряжений неодинакова в сеченнях, расположенных в продольном и в поперечном направлениях к плоскости колеса. В каждом направлении вид эпюры нормальных напряжений зависит также от расположения сечения и обусловлен конструкцией шины и радиальной нагрузкой [c.94]

В действительности шина тангенциальна к плоской поверхности на периферии контакта, так что действительные значения а и меньше а и Ь. Действительная площадь составляет около 85 % от кажущейся величины вдавливание приблизительно пропорционально нагрузке при 80—90 /о, определяемой по внутреннему давлению. Жесткий протектор и форма поперечного сечения автомобильной шкны дают контактный след, имеющий примерно прямоугольную форму с шириной, равной ширине протектора, и слегка закругленными краями. Нагрузка, передаваемая от основания к ободу через стенки, показана на [c.319]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...