Маховик Аккумулирование кинетической

К основным узлам и системам современных машин для сварки трением относятся приводы осевой силы и вращения шпинделя передняя бабка со шпинделем и зажимом для вращающейся заготовки тормозная система шпинделя станина машины система управления процессом сварки и машиной. В машинах для инерционной сварки трением, кроме того, имеется маховик, основным назначением которого является аккумулирование кинетической энергии. Привод осевой силы предназначен для сближения заготовок и обеспечения изменений этой силы по заданной программе нагрев—проковка. [c.231]

В некоторых машинах полезная нагрузка периодически меняется в значительных пределах. Поэтому установленный на валу машины маховик при уменьшении нагрузки накапливает кинетическую энергию, возвращая часть ее при увеличении нагрузки. Таким образом, назначение маховика состоит не только в сохранении заданных пределов изменения величины угловой скорости звена приведения в установившемся движении машины, но и в аккумулировании им кинетической энергии и использовании ее для преодоления повышенных полезных нагрузок без повышения мощности двигателя. [c.395]

Эффективное аккумулирование механической энергии в динамическом аккумуляторе — маховике требует высоких прочностных характеристик материала, из которого он изготовлен. Известно, что кинетическая энергия маховика прямо пропорциональна прочности материала [1]. [c.28]

Если соотношение работ всех действующих в машине сил таково, что уравнение (170) не удовлетворяется, маховик не может обеспечить выравнивание хода машины, поскольку запаса аккумулированной им за период движения кинетической энергии для этого недостаточно. Подобные случаи имеют место при непериодических изменениях движущих сил или сил всех сопротивлений в машине, вызывающих такие же непериодические колебания скорости главного вала. [c.264]

В схеме, приведенной на рис. 13.5, а, весь запас кинетической энергии аккумулирован в маховике 6, установленном на радиальных и упорных подшипниках. Первые предназначены для фиксации оси маховика по оси пресса, вторые - для вращения на верхней траверсе 8 станины. На хвостовике винта 10 смонтирована ступица муфты 7 с ведомым диском и фрикционными накладками (по аналогии с консольной фрикционной муфтой, приведенной на рис. 5.12). Муфта включается нажатием на кнопку Пуск . Через нее крутящий момент от маховика передается на винт. Гайка 9 свинчивается с винта, и ползун 1 движется вниз. [c.346]

Имеется много вариантов схем рекуперации энергии торможения автомобиля — маховичные, электроаккумуляторные, гидропневматические, пружинные. Трудности реального воплощения наиболее энергоемких маховичных систем аккумулирования кинетической энергии — в создании автоматического бесступенчатого вариатора между маховиком и трансмиссией, рассчитанного на высокие крутящие моменты, с диапазоном передаточных чисел, стремящихся к бесконечности. Остальные типы аккумуляторов обладают ограниченной энергоемкостью, сложны в изготовлении и управлении. [c.64]

В данную товарную позицию включаются также электрогироскопные рельсовые транспортные средства. Принцип данной системы состоит в аккумулировании кинетической энергии в быстро вращающемся маховике. Эта энергия затем при помощи электрического генератора передается в тяговый двигатель в виде электрического тока. Сфера применения этой системы весьма ограничена, но она может быть применена в легких автомотрисах или в трамваях. [c.26]

Некоторые инженеры усматривают в фактах полного расходования кинетической энергии, аккумулированной в маховике, его остановке и отсутствии связи между ним и двигателем в период рабочего хода признаки машины ударного действия. По этой причине рабочий ход винтового пресса принято называть ударом. Но из-за увеличенной длительности рабочего хода динамическое воздействие винтового пресса на фундамент более схоже с таковым у кривошипного пресса. Поэтому нет необходимости в такой характерной детали обычного молота, как шабот, или во встречном движении соударяющихся масс, как у бес-шаботных или высокоскоростных молотов. [c.332]

В чистом виде кинетическое аккумулирование применено в двигателе Картрайта (рис. 3-4). Рабочи линдр Е находится на одной оси с цилиндром насо откачивающего воздух из конденсатора. Шатуны М через кривошипы приводят шестерни N—N, а шестер втрое увеличивает число оборотов маховика Q. Его 150 [c.150]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...