Конвективный способ отверждения покрытий

Сущность конвективного способа отверждения покрытий состоит в нагревании окрашенного изделия в специальных сушильных агрегатах (камерах) нагретым воздухом. Теплота передается поверхностному слою материала, нанесенному на изделие, в результате чего образуется пленка — первая степень отверждения. Затем за счет теплопроводности теплота постепенно распространяется внутрь пленки и происходит дальнейшее отверждение пленки до полного формирования покрытия. [c.238]

Конвективный способ отверждения покрытий 238 сл. [c.332]

Вследствие низкой теплопроводности газов в конвективной передаче теплоты покрытию принимают участие лишь слои, непосредственно контактирующие с изделием. Для улучшения теплопередачи рекомендуется перемешивание нагретых газов, что вызывает дополнительную затрату энергии. Следовательно, конвективный способ отверждения является малоэффективным и энергоемким. Однако широкое применение этого способа объясняется его универсальностью (пригоден для отверждения любых лакокрасочных материалов), равномерностью нагрева, простотой конструкции и легкостью эксплуатации сушильных установок. [c.222]

РАБОТА. 3. ОПРЕДЕЛЕНИЕ СРАВНИТЕЛЬНОЙ ЭФФЕКТИВНОСТИ ТЕРМОРАДИАЦИОННОГО И КОНВЕКТИВНОГО СПОСОБОВ ОТВЕРЖДЕНИЯ ЛАКОКРАСОЧНЫХ ПОКРЫТИЙ [c.132]

Вследствие низкой теплопроводности газов (для воздуха прн 100 °С Я л 0,028 Вт/(м-°С), т. е. в тысячи раз меньше, чем у металлов) в конвективной передаче теплоты покрытию принимают участие лишь слои, непосредственно контактирующие с изделием. Для улучшения теплопередачи применяют перемешивание нагретых газов, что вызывает дополнительную затрату энергии. Сказанное характеризует конвективный способ отверждения как малоэффективный и достаточно энергоемкий. Его широкое применение, однако, объясняется рядом достоинств универсальностью (пригоден для отверждения любых лакокрасочных материалов, нанесенных на различные подложки), мягкостью и равномерностью нагрева (можно нагревать изделия разной степени сложности), простотой конструкции и легкостью эксплуатации сушильных установок. [c.264]

Терморадиационный способ отверждения покрытий имеет принципиальные отличия от конвективного [c.270]

К тепловому методу отверждения покрытий относятся конвективный, терморадиационный (под действием ИК-излучения) и индукционный способы, отличающиеся по виду подвода тепла к отверждаемому материалу. [c.238]

Для отверждения покрытий конвективным способом применяют сушильные камеры двух типов тупиковые и проходные. [c.241]

Преимуществом терморадиационного способа сушки перед конвективным является сокращение продолжительности отверждения покрытий в 2—10 раз. Это объясняется тем, как было сказано выше, что процесс отверждения лакокрасочного материала при этом способе отверждения начинается на границе подложка — материал, что обусловливает более полное удаление растворителя из пленки. [c.245]

Технологический процесс нанесения эмалей МЛ-197 состоит из следующих операций. Внутренние поверхности и труднодоступные места внешней поверхности кузова окрашиваются эмалью вручную в распылительной камере методом пневматического распыления двумя слоями по способу сырой по сырому . Затем на кузов наносят три слоя эмали МЛ-197 по тому же способу в автоматической распылительной камере с помощью пневматических распылительных устройств (см. гл. 9). После окраски кузов поступает в камеру растекания для обеспечения хорошего розлива эмали по всей поверхности и направляется в конвективную сушильную камеру, где происходит отверждение покрытия при 100—110°С в течение 30 мин (в это время включено и время на подъем температуры до 100 °С). Охлаждение покрытия эмалью МЛ-197 от 100—110°С до комнатной температуры производится в камере охлаждения подачей свежего воздуха системой кондиционирования цеха в самой камере поддерживается температура 36—38 °С. [c.292]

Нагревание издавна применяется на практике для ускорения формирования покрытий как непревращаемого, так и особенно превращаемого типов. По способу подвода тепла к покрытию различают следующие способы отверждения конвективный, терморадиационный, индукционный. Наибольшее применение получили первые два они хорошо разработаны технологически и аппаратурно. [c.264]

Основы способа. При конвективном способе нагревание слоя лакокрасочного материала и изделия осуществляется за счет передачи теплоты от окружающего воздуха или топочных газов. Теплота передается поверхности и постепенно распространяется внутрь пленки, поэтому затвердевание покрытия происходит также с поверхности раздела пленка—газовая среда. Такой способ отверждения не является оптимальным. В случае жидких красок образующийся на поверхности слой более высохшего материала замедляет диффузию и отвод растворителя из глубинных слоев пленки в случае порошковых красок оплавленный с поверхности слой полимера мешает выходу воздуха из остальной части материала. [c.264]

Если сравнить данные номограмм режимов сушки эмали ПФ-133, отвержденной конвективным и терморадиационным способами (см. рис. 10.4 и 10.7), то при конвективной сушке для получения пленки с твердостью 0,35 необходимо отверждать покрытие при 125°С в течение 30 мин, а при терморадиационной сушке при 125 С пленку с твердостью 0,35 можно получить за 10 мин. [c.245]

Отверждение в искусствеино созданных условиях. Для ускорения формирования покрытий применяется нагревание. По способу подвода тепла к покрытию различают следующие способы, отверждения конвективный, терморадиационный, индукционный. [c.221]

При конвективной сушке (рис. 10.6,6) наблюдается обратная картина высыхание лакокрасочного материала начинается с верхних слоев удаление растворителя 4 из нижних слоев материала затруднено из-за образовавшейся поверхностной пленки 5. В этом случае теплота передается от верхних слоев 1материала к нижним только за счет теплопроводности материала и процесс отверждения покрытия при конвективном способе сушки протекает значитель-ло медленнее, чем при терморадиационном способе. [c.244]

Благодаря этому существенно ускоряется процесс формирования покрытий прн тер-морадпационном нагреве время отверждения по сравнению с конвективным способом сокращается в 2—10 раз. [c.270]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...