ЭлектроподвижноЙ Регулирование скорости движения

Рассмотрение указанных зависимостей подсказывает два способа регулирования скорости движения электровоза — изменение напряжения на зажимах тяговых двигателей и изменение величины магнитного потока возбуждения. На электроподвижном составе постоянного и переменного тока с тяговыми двигателями последовательного возбуждения используют оба способа. [c.50]

Системы управления. Система управления электроподвижным составом должна обеспечивать возможность регулирования скорости движения, изменения направления движения и соединения тяговых двигателей и резисторов для режима электрического торможения в тех случаях, когда такое торможение предусмотрено. [c.280]

Системы управления. Все переключения в цепях тяговых двигателей, необходимых для пуска, регулирования скорости, изменения направления вращения (движения) и электрического торможения, выполняют электрические аппараты. Машинист приводит их в действие либо непосредственно, либо используя промежуточные механизмы с помощью электрических цепей управления. В первом случае система называется системой непосредственного управления, которая в настоящее время на магистральном электроподвижном составе не применяется, а во втором — системой косвенного (дистанционного) управления. [c.52]

Управление тепловозом 135 - электроподвижным составом — Системы 52 — Способы регулирования скорости 50 Уравнение движения поезда 295->299 — Диаграмма ускоряющих сил 295 [c.345]

В управлении электроподвижным составом важная роль отводится электрическому торможению, которое основано на способности тяговых двигателей при определенных условиях работать в генераторном режиме. Его используют для подтормаживання и регулирования скорости движения поездов на спусках. [c.55]

На электроподвижном составе переменного тока для регулирования скорости движения применяют только два способ изменение напря- [c.271]

Импульсное регулирование напряжения, подводимого к тяговым двигателям, является одним из способов регулирования скорости. Для этой цели используют тиристорные установки, преобразующие постоянное напряжение в импульсное прерывистое. Изменяя соотношение между временем подачи и снятия напряжения, регулируют среднее значение приложенного к тяговым двигателям напряжения, а следовательно, скорость движения электроподвижного состава. [c.79]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...