Механизм гибкого шарового привода

На рис. 11.11 изображена схема инерционной водоподъемной установки с приводом от ветродвигателя. Ветровое колесо вращает кривошипно-шатунный механизм, который сообщает возвратно-поступательное движение водоподъемной трубе. При движении ее вниз сила инерции воды в трубе направлена вверх. В результате над обратно-приемным шаровым клапаном, расположенным в нижней части трубы, давление понижается, он открывается и вода из колодца поступает в трубу. Из трубы она отводится по гибкому рукаву и трубопроводу в запасной резервуар. [c.126]

Фиг. 77. Расположение арматуры и трубопроводов вспомогательной паровой машины на паровозе № 605 i и 2 — трубы для отбора свежего пара от правого и левого цилиндров . 3 —тройник 4 — регулятор давления (редукционный клапан) <5- запорный вентиль для включения паропровода 6 — регулирующий клапан 7 — привод регулирующего клапана 3 — механизм регулирующего клапана Я — лубрикатор 10 — манометр 11 — 13 — шаровые гибкие соединения паропровода между паровозом и тендером, 14 16 — то же между тендером и тележкой 17, 18 — трубы для отработавшего пара из бустера 19 — кран пневматического привода к продувательным кранам вспомогательной машины 20 —трубы от крана i9 21 23 шаровые соединения воздухопровода от крана 19 между паровозом и тендером, 24 26—ю же между тендером и тележкой 27 — привод запорного клапана 25 — запорный клапан 29 — горизонтальный обратный клапан.

Выключающий механизм состоит из муфты 14 (фиг. 250) выключения с упорным шариковым подшипником 15 и выключающей вилки 13. Муфта установлена на направляющей втулке 12, прикрепленной к картеру коробки передач. Для смазки нодшипника ыа крышке бокового люка картера установлена масленка, соединяемая с муфтой 14 выключения гибким шлангом. Выключающая вилка 13 установлена на шаровом пальце 24, закрепленном в картере сцепления. Люк выхода вилки из картера закрыт чехлом. В ис.ход-иое положение муфта и вилка устанавливаются с помощью оттяжных пру-ншн 23 и 25. Сцепление заключено в картер 3 с отъемным кожухом 17 и имеет ве1гГиляционные люки. Выключающий механизм снабжен гидравлическим приводом, состоящим из педали 26, главного цилиндра 32, трубопровода 31 и рабочего цилиндра 28 со штоком 27, соединенным с вилкой 13 выключения сдспления. [c.376]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...