Лопатки — Автоколебания напряжениям

Периодические движения различных деталей двигателей, станков и других машин и механизмов приводят, независимо от характера внешних сил, к возникновению периодически изменяющихся инерционных усилий, действующих как на сами движущиеся детали машины или механизма, так и на станины, фундаменты или конструкции, связанные с машиной. Эти инерционные усилия рассматриваются как внешние при определении внутренних усилий взаимодействия между частицами тела. Внешние силы, действующие на детали или на конструкцию в целом, также могут изменяться периодически так действует давление горючей смеси на поршень, стенки и дно цилиндра в двигателях внутреннего сгорания, сопротивление штампуемой массы на рабочие органы штамповочных машин и молотов и т. п. Колебания, приводящие к появлению периодически меняющихся напряжений, могут возникнуть вследствие взаимодействия упругого тела с окружающей средой крыло самолета, лопатка турбины, гребной винт судна, движущиеся поступательно относительно жидкой или газообразной среды, приходят при некоторых условиях в колебательное движение вследствие автоматического изменения угла атаки, инициируемого сопротивлением среды при наличии восстанавливающих упругих усилий колеблющегося тела. К такому типу движений, входящих в класс так называемых автоколебаний, относятся и колебания мостов, мачт, градирен, проводов в воздушном потоке. Периодически изменяющиеся напряжения в телах могут возникнуть также при периодическом изменении температурных и лучевых полей. [c.288]

Малоцикловая усталость материала возникает и в лопатках компрессоров, работающих при невысоких температурах и при небольших их изменениях. Малоцикловая усталость возникает в зонах концентраций напряжений, на режимах резонансных колебаний лопаток, при возникновении автоколебаний. Уровень динамических напряжений, превышающий предел выносливости материала и тем более предел пропорциональности, создает условия потери малоцикловой усталости. [c.261]

Авпюколебания лопаток возникают сравнительно редко, но являются очень опасными из-за резкого возрастания напряжений при небольшом изменении режима. Механизм автоколебаний может быть различным. Для лопаток компрессора возможны автоколебания при закритических углах атаки ( срывной флаттер ). Если в неко.торый момент Бремени скорость движения лопатки (рис. 46) при колебаниях и=ь совр1, [c.324]

Автоколебания лопаток возникают сравнительно редко, но являются очень опасными из-за резкого возрастания напряжений при небольшом изменении режима. iS1exaHH3M автоколебаний может быть различным. Для лопаток компрессора возможны автоколебания при закритических углах атаки ( срыв-ной флаттер ). Если в некоторый момент времени скорость движения лопатки (рис. 46) при колебаниях v = = v os pt, то угол атаки ц меняется на величину Л( и/т,, где w,— скорость относительного движения потока. Изменение угла атаки ведет к изменению силы, действующей на лопатку, на величину ЛР (tg а ) Ai, где а — угол наклона кривой зависимости подъемной силы от угла атаки для данного режима (рис. 47). Переменная сила ДР за период колебания Т совершает работу [c.311]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...