Смазка антифрикционная противоизносного действия

Смазка антифрикционная противоизносного действия 298, 300 [c.419]

Антифрикционные смазки противоизносного действия [c.300]

Промышленный ассортимент отечественных смазок насчитывает свыше 100 наименований. В настоящей главе основные типы смазок, их характеристика и применение рассматриваются в соответствии с природой и составом загустителя. Классификация смазок по типу загустителя, как уже отмечалось, достаточно точно соответствует и областям их применения мыльные — антифрикционные, углеводородные — защитные. Поскольку уплотнительные смазки наряду с обеспечением герметичности должны обладать и противоизносным действием и защищать металлические поверхности от коррозии, то для их производства используют загустители различных типов и их смеси. [c.143]

Консистентные смазки противоизносного действия, содержащие противоизносные и противозадирные компоненты и присадки, предназначены для узлов трения с высокими нагрузками, при которых антифрикционный эффект смазкн ЦИАТИМ-201 недостаточен. [c.211]

Исследования показали, что нафтено-парафиновые фракции маловязких низкомолекулярных масел отличаются особенно пониженной стойкостью к окислению в условиях трения при высоких нагрузках, когда в зоне контакта поверхностей трения непрерывно возникают мгновенные местные скачки температур. Было высказано предположение, что повышенная окисляемость низкомолекулярных, маловязких нефтепродуктов приводит к образованию в процессе заедания (предельный случай схватывания) активных по отношению к стали продуктов окисления, вследствие чего может резко снижаться прирост износа при нагрузках, выше критической. Однако при дальнейшем повышении нагрузки действие активных продуктов окисления оказывается недостаточным для предотвращения развития процесса заедания. Противоизносные и антифрикционные свойства смазочных масел в значительной степени зависят от материала поверхностей трения. Важность химического взаимодействия между смазкой и поверхностями трения впервые была показана Боуденом с сотрудниками при исследовании смазочной способности предельных жирных кислот, спиртов с длинными алкильными цепями и предельных углеводородов. Результаты исследований, проведенных Боуденом, позволили ему сделать вывод о том, что объяснение смазочного действия жирных кислот только наличием ориентированных слоев молекул, адсорбированных на поверхностях трения, является упрошенным. [c.48]

Действие противоизносных, противозадирных и антифрикционных присадок основано на их xн п чe кoм взаимодействии с трущимися поверхностями металла и образовании соединений в виде пленок со свойствами, обеспечивающими снижение износа, устранение заедания и уменьшение коэффициента трения (химическое полирование поверхности пониженная прочность или повышенная хрупкость пленок по сравнению с исходным материалом, что облегчает разрушение мест схватывания образование расклинивающего эффекта в результате ориентирования на поверхности молекул смазки). Для этого используют органические соединения металлов в сочетании с соединениями серы, [c.101]

I) антифрикционные и противоизносные свойства при работе без смазки сравнимы с аналогичными свойствами смазанных баббитов 2) материал в широком интервале температур (от —200 до +280° С) практически не изменяет антифрикционных и проти-воизносных свойств 3) материал может работать без смазки, сохраняет работоспособность при попадании загрязнений в зазор между трущимися поверхностями 4) детали из материала ОО имеют малый объем и вес 5) материал устойчив против коррозии промышленными жидкостями и газами и стоек к действию растворителей 6) отсутствует опасность возникновения зарядов статического электричества 7) наличие жидкости улучшает антифрикционные свойства материала 8) не возникают скачки при трении (скольжение всегда плавное) 9) материал имеет высокую механическую прочность. [c.209]

Несмотря на то что одним из существенных преимуществ пластичных смазок перед маслами является их лучшая смазочная способность, далеко не всегда смазки полностью удовлетворяют требованиям эксплуатации техники в жестких условиях. В таких случаях в смазки вводят присадки, улучшающие их смазочную способность. В зависимости от механизма действия присадки делят на три основные группы антифрикционные — снижающие и стабилизирующие коэффициент трения противоизносные— не допускающие прогрессивного износа при высоких нагрузках и температурах противозадир-ные — снижающие разрушение поверхности и смягчающие процесс трения. [c.124]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...