Метод отбора проб масла

Метод отбора проб масла. Эффективным диагностическим методом раннего обнаружения неисправностей двигателя может служить также периодический отбор проб масла с последующим их химическим или спектрографическим анализом на содержание в них металлических включений. Особенно отбор масла на анализ рекомендуется производить в случаях, если завышается температура при запуске и после перегрева двигателя." [c.102]

Пробу можно отбирать пипеткой или стеклянной трубкой. Пробу сливают в чистую стеклянную посуду или (если место анализа проб находится поблизости от места отбора пробы) прямо в фарфоровые тигли. Для анализа отбирают 100—125 г масла. Если в механизме находится небольшое количество масла и отбор 100—125 г нежелателен, можно отбирать и меньшее количество масла. Для анализа колориметрическим или полярографическим методом необходимо иметь минимально по 24 г масла, т. е. по 12 г на два тигля № 4. Обычно же работают с тиглями № 5, куда входит около 30 г масла. Следовательно, на два тигля необходимо 60 г масла. Кроме того, следует всегда иметь запас масла на случай необходимости произвести повторный анализ. [c.66]

Во многих случаях, особенно при малых скоростях движения влажного пара, можно успешно использовать методы улавливания капель и метод отпечатков. В первом случае капли улавливаются в слой масла, их средний размер определяется по измерениям в поле микроскопа. Такой метод может быть эффективно использован для измерений дисперсности в ресиверах экспериментальных установок. В этом случае может обеспечиваться полная достоверность измерений за счет консерваций капель, осевших на пробное стекло, покрытое слоем масла. Консервация осуществляется путем прокола слоя масла стержнем При этом небольшая часть капелек, осевшая на масло, внедряется в него и сохраняется (консервируется), остальные капли испаряются с поверхности масла. Законсервированные капли можно легко распределить по поверхности предметного стекла микроскопа и получить нужную плотность для удобства расчета среднего размера, причем отбор пробы и перенос ее на предметное стекло микроскопа производится обычной пипеткой. [c.46]

Надо иметь в виду, что количество железа в масле в некоторых случаях может изменяться по различным причинам, не связанным с качеством приработки, например при изменении давления масла или чистоты маслопроводов, способа отбора проб и др. Выбранный на ряде опытных дизелей по этому методу режим обкатки принимается как средний для всех дизелей данной марки. [c.323]

Для определения химического состава заготовки берут пробу в виде стружки, насверленной сверлом диаметром не более 4 мм. Допускается отбор стружки методом точения при малой подаче и хорошем охлаждении (ГОСТ 7565—81). Поверхность металла перед отбором стружки тщательно очищается от окалины, шлака, песо, масла, краски и доводится до металлического блеска при помощи наждачного камня или бумаги. [c.63]

Применение метода радиоактивных изотопов для изучения изнаши-ааняя деталей двигателя е представляет большой сложности. К обычному испытательному стенду добавляется радиометрическая аппаратура и отдельная циркуляционная масляная система, как это показано на рис. 1. Активирование изучаемых деталей радиоактивными изотопами проводится заранее перед установкой их на двигатель с соблюдением особых правил техники безопасности. Показанная на рис. 1 схема разработана в лаборатории радиоактивных методов исследования НАМИ. Аналогичные схемы до и после нас разрабатывались и в других организациях (ЦНИДИ, НАТИ, ВНИИНП, ВИМ, ГВФ, ЗИЛ и др.). Износ определяется по количеству радиоактивных продуктов изнашивания деталей двигателя, попадающих в картерное масло, путем отбора и замера радиоактивных проб масла в счетном домике, замером радиоактивности масла в потоке дополнительной масляной системы или в фильтре тонкой очистки масла (фильтре-датчике). [c.197]

В некоторых случаях при исследовании систем очистки масла и маслоочистителей для оценки их влияния на износ двигателя используют метод определения противоизносных свойств масел, работавших в двигателе, на износных безмоторных установках, в том числе и на установках с применением радиоактивных изотопов (РМ-НАМИ). Однако этот метод дает только приближенное суждение об относительном влиянии систем очистки масла и конструкций маслоочистители на суммарный износ двигателя в конкретный момент отбора крупной пробы масла из картера. [c.207]

Однако у него есть два недостатка возможность определять только суммарный износ всех трущихся пар двигателя и значительные погрешности, обусловленные неточностями при отборе и анализе проб масла. Получить объективные результаты ири использовантш этого метода можно, определяя железо не только в масле, но и в отложениях в фильтрах н центрифугах. [c.24]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...