Фронт холодной массы воздуха

Остановимся несколько подробнее на форме, которую имеет фронт холодной массы воздуха, вторгающейся в теплую массу воздуха, принимаемую за неподвижную. Когда холодный воздух приходит в движение, то сначала он начинает свертываться совершенно так же, как это [c.487]

Рис. 295. Идеализированная картина продвижения фронта холодной массы воздуха (система отсчета движется вместе с фронтом)

Фронт холодной массы воздуха 487 Фруда закон подобия 243, 335, 444 [c.572]

Если вам приходилось беседовать о погоде с метеорологом, вы, наверное, много слышали от него о фронтах . Фронт — это просто граница или зона резкого перехода между воздушными массами, обладаюш ими различными свойствами. Атмосфера создает фронт, когда циркуляция воздуха приводит в непосредственное соприкосновение между собой две воздушные массы различного происхождения или подвергшиеся неодинаковым изменениям. Легко представить себе, что если, например, масса теплого морского тропического воздуха встретится с массой холодного континентального полярного воздуха, то между ними образуется граница, причем более холодный и более плотный воздух будет стремиться подтекать под более легкий теплый воздух. [c.82]

Рис. 73. Холодный фронт образуется, когда масса холодного, тяжелого воздуха вторгается под легкую теплую воздушную массу и приподнимает ее (вследствие разницы в плотностях обеих воздушных масс). По мере подъема теплого воздуха он охлаждается адиабатически, обычно до такой степени, что наступает его насыщение и образуются облака. Обыкновенно эти облака принадлежат к типу кучевых, вызываемых конвекцией или неустойчивым равновесием воздушной массы (если вы не помните, как это происходит, посмотрите на рис. 56). Выпадающие из них осадки носят ливневый характер — крупнокапельный дождь или снег большими хлопьями

В данном случае воздух справа от теплого сектора холоднее, чем воздух слева от него. Разница в плотности этих двух воздушных масс заставляет воздух слева натекать на более холодный воздух справа, так что теплый воздух поднимается вверх, как на рис. 77, и первоначальная поверхность холодного фронта переходит в положение над землей, выше клина более холодного воздуха в правой части рисунка. [c.93]

Иногда вы замечаете, что вдоль фронта развивается волнообразное движение — верный признак начинающегося циклонического возмущения на фронте. Это происходит каждый раз, когда равновесие или нормальный наклон фронта нарушается энергичным вторжением холодного нижележащего воздуха на одном из участков фронта, тогда как другие участки остаются неизменными или когда в какой-либо точке фронта происходит усиление потока натекающего теплого воздуха. По мере усиления волны или возмущения начинает возникать ясно выраженное вихревое движение, сопровождаемое усилением потока натекающего теплого воздуха давление в волне понижается, и возникает циклон, или область низкого давления . Эти волны образуются на фронтах между воздушными массами [c.94]

Особенностью тропосферы является понижение температуры с подъемом на высоту (в среднем на 6,5° на 1 км высоты). Та.м наблюдается термическая турбулентность. возникающая вследствие неравномерности нагрева слоев воздуха у земли и па высоте, а также динамическая турбулентность, обусловленная трением воздуха о земную поверхность и его интенсивными вертикальными перемещениями на границах между холодными и теплыми воздушными массами атмосферных фронтов. Заканчивается тропосфера слоем тропопаузы. Толщина тропопаузы колеблется от нескольких сотен метров до нескольких километров. Над экватором и прилегающими районами тропопауза располагается в среднем на высоте 16—18 км. в умеренных широтах на высоте 10—12 км, в полярных областях на высоте 8—10 км, а над полюсом она может опускаться до 5—6 км. [c.6]

Фронты бывают двух основных видов тёплые и холодные. Тёплым фронтом называется такая поверхность раздела между двумя воздушными массами, вдоль которой более тёплый воздух активно натекает на холодный последний при этом вытесняется тёплым воздухом. Холодным фронтом называется такая поверхность раздела, вдоль-которой холодный воздух активно подтекает под тёплый последний, вытесняясь вверх, замещается внизу холодным воздухом. [c.633]

Облачная башня (грозовые облака) возникает вследствие бурного ухода теплых масс вверх, выжимаемых морским полярным воздухом. На узкой, но длинной полосе (фронт) идут ливни, грозы и шквалы (например Киев около 15 ж/се , гроза). Теплый фронт смещается к северо-востоку, а холодный—к востоку. Такова карта погоды ва 6 сентября 1933 г. [c.35]

По мере движения на юг воздух образует то, что в просторечии называется холодной волной , а в метеорологии обозначается термином холодный фронт . С его вторжением метеорологические станции, над которыми проходит холодная волна, отмечают заметное падение температуры. В воздухе наблюдаются довольно высокие скорости ветра, и обычно возникает турбулентность, простирающаяся до высоты около 1000 м. При прохождении над более теплой поверхностью нижний слой холодной воздушной массы нагревается, а сама воздушная масса становится неустойчивой в пределах нижних 1 ООО м, причем в ней, естественно, возникает турбулентность. Движение более теплого воздуха из нижних слоев в более высокие и компенсирующее его опускание воздуха из верхних слоев создают нисходящее движение потенциально более теплого воздуха (см. рис. 32). Это вызывает повышение температуры у поверхности, что в свою очередь, понижает относительную влажность (вспомним, что теплый воздух может содержать больше влаги, чем холодный). Воздух обычно ясен и холоден, если только воздушная масса не проходит над сравнительно теплыми водными пространствами, например, над районом Великих озер (случай, рассматриваемый ниже), или не вышла из зон, где она встретилась с воздушными массами, обладающими другими свойствами. [c.52]

Р и с. 76. Вы увидите, что головная, или передняя, часть воздушной массы (считая по направлению ее движения), на которую натекает теплый воздух при наступлении теплого фронта, редко имеет такую же температуру и плотность, как тыловая часть той же воздушной массы, подтекающая под теплый воздух при наступлении холодного фронта. Разница между плотностями воздуха в обеих воздушных массах обусловливает ход развития окклюзии. [c.87]

Осадки, уже выпавшие через воздушные массы как при холодном, так и при теплом фронте, обычно вызывают сильное повышение содержания влаги в результате испарения, между тем как подъем воздуха и добавочные осадки, вызванные окклюзией по типу холодного фронта, обычно приводят к образованию обширных низких облаков в массах холодного воздуха. [c.88]

Рис. 79. Здесь дается карта, типичная для погоды вблизи теплого фронта изучая ее, заметьте данные о потолке и видимости в массе холодного воздуха впереди фронта. Они равны соответственно 300 ж и 3 %м,п я уже слышу ваш вопрос По ведь погода здесь ведет к образованию высокослоистых облаков Так оно и есть, и ваш вопрос совершенно логичен. По помните, что в более холодный воздух в нижних слоях поступило значительное количество влаги вследствие испарения осадков, выпавших через этот холодный воздух. И, действительно, в воздух часто поступает так много влаги, что в холодном воздухе под системой высокослоистых облаков образуются низкие облака, понижающие потолок и ухудшающие видимость. Подальше от теплого фронта, где высокослоистые облака расположены довольно высоко и где было мало осадков, потолок выше и видимость

Как вы знаете, низкие облака не образуются в холодном воздухе в тылу быстро перемещающегося фронта вследствие большой толщины массы холодного воздуха позади фронта и турбулентности в холодном воздухе, который обычно двигается с большой скоростью. Но когда вторжение холодного воздуха достигло своей максимальной глубины и воздух начинает отступать, холодный фронт либо останавливается, либо двигается очень медленно. Это первый признак наличия благоприятных условий для образования низких облаков. [c.122]

Ожидая такого рода погоды, прежде всего следите за признаками замедления движения фронта. Это замедление обычно происходит вдали от центра области низкого давления, преимущественно к юго-западу или юго-юго-западу от этого центра. Затем старайтесь узнать толщину холодного воздуха непосредственно за холодным фронтом. Сведения об этом вы можете получить, просматривая имеющиеся данные о самолетных аэрологических наблюдениях. Эти данные укажут вам высоту инверсии на границе натекающего теплого воздуха. Помните, что высота нижней границы инверсии будет высотой верхней границы облаков и что слоистые облака будут образовываться сверху вниз нри подъеме холодного воздуха снизу и нри выпадении через этот воздух осадков из слоистых облаков, образовавшихся в верхних слоях воздуха. Временами инверсия бывает очень значительной, и облачность удерживается надолго. Нередко обширная облачная пелена этого типа может держаться в неподвижной массе холодного воздуха от двух до трех суток. [c.123]

Фиг. 29. Вторжение холодной массы воздуха в тетыи ние вращение Земли олнако воздух вдоль длшпюго фронта теплей воздух ьыпи-на этом влиянии мы здесь рается кверху прч явлениях конденсат,и (холодная гроза).

Теплый воздух скользит по холодному и вынужден иттн вверх, где охлаждается и дает вытянутую облачную массу, сопровождающуюся километров на 300 дождем, что видно и на синоптической карте. От Минска иа Киев—Одессу идет холодный фронт—явление, указывающее на вторжение холодных масс (МПВ) в теплые (Т.В.). [c.35]

Котлоагрегат ПК-Ю-Ш паропроизвод ительностью 0=64 кг/с (230 т/ч), переведенный на жидкий шлак, оборудован четырьмя шахтными мельницами ШМА 1500/1668/730, расположенными с фронта топки. -Нижние каналы амбразур мельниц наклонены вниз под углом 45°, верхние каналы расположены горизонтально (см. рис. 1-7). Подсушка топлив осуществляется горячим воздухом с температурой /г.в = 593—623 К (320—350°С). Реконструкция топки заключалась в выполнении в устье холодной воронки горизонтального неохлаж-даемого шамотного пода с двумя летками. Для поддержания в нижней части топки по возможности более высоких температур и для создания благоприятных условий для расплавления золы и вытекания шлака основная часть аэросмеси за счет перекрытия шибером перед рассекателем половины сечения верхнего канала подавалась через нижний канал амбразур со скоростью 7—10 м/с. Основная масса вторичного воздуха вдувалась в топку через нижние шлицы со скоростью 40—50 м/с. [c.163]

Турбулентность по высотам. Турбулентной атмосферой (болтанкой) называют действие на самолет вертикальных потоков воздуха при полете в неспокойной воздушной среде. Турбулентность на различных высотах различна. На малых высотах турбулентность атмосферы чаш,е встречается в теплое время года. Она возникает вследствие неравномерного нагрева поверхности земли (пашни, леса, водоема и т. д.). На средних высотах турбулентность появляется на границах холодных и теплых фронтов, а также в кучевой и мош,нокучевой области. На больших высотах вблизи тропопаузы (Я = И ООО 13 ООО м) наблюдаются горизонтальные течения воздушных масс с различными скоростями течения по высоте. При большом перепаде скоростей образуется значительная турбулентность, вызываюш,ая болтанку самолета. [c.29]

Тропический тихоокеанский воздух Тр) зимой. Йоздух этого типа формируется в поясе пассатов между Калифорнией и Гавайскими островами, в области высокого давления. Зимой тропический тихоокеанский воздух имеет большое значение для западной части США. В этом районе вода в океане сравнительно прохладна, и то обстоятельство, что воздух сформировался в областях высокого давления, повышает его устойчивость (вспомните, что опускание воздуха вызывает увеличение устойчивости, как показано на рис. 33). В воздухе над океаном, вблизи побережья Мексики, наблюдаются кучевые облака с ливнями, но эти облака не достигают величины облаков, наблюдаемых в других морских тропических воздушных массах. При движении в северном направлении этот воздух проходит над более холодной океанской водой, и устойчивость его увеличивается. С переходом из неустойчивого в устойчивое состояние изменяется и тип облаков. Кучевые облака сменяются слоистыми или слоисто-кучевыми. Устойчивость, созданная охлаждением воздуха снизу, уменьшает его турбулентность. Верхний предел облаков понижается до высоты 1500—2 400 м. Непрерывный подъем тропического тихоокеанского воздуха над нижележащим клином более холодного и более плотного воздуха (как мы увидим ниже, это называется теплым фронтом ) вызывает дождь на западном побережье США. В большинстве случаев эта воздушная масса и погода в ней имеют значение только для западного побережья, по иногда тропический тихоокеанский воздух переваливает через Скалистые горы. Если при этом районы, прилегающие непосредственно к Скалистым горам с востока, заняты глубоким слоем холодного полярного континентального воздуха, то подъем тропического тихоокеанского воздуха, натекающего на холодный воздух, продолжается к востоку от гор и вызывает снегопад. [c.60]

Ро фронтальных зонах, где облачность гуще и вертикальные токи воздуха сильнее, вы увидите, что опасность обледенения еще больше, чем в облаках, образующихся в однородных воздушных массах. Это относится особенно к облакам над горными хребтами, где вертикальные токи способствуют поддержанию в воздухе больших жидких капель. Так, например, если условия температуры и облачности благоприятствуют обледенению на воздушной трассе Колумбус — Нью-Арк, самое сильное обледенение имеет место на участке Питсборг — Бакстаун (где имеются возвышенности). В некоторых случаях обледенение, очевидно, связано с облачностью в воздушных массах одного и того же типа, хотя, повидимому, большее количество могущей замерзнуть воды содержится в воздухе над горами. Подобное же явление отмечается при полетах через холодные фронты. В отношении обледенения холодные фронты оказывают такое же влияние, как и горы. Из всего сказанного ясно, что опасность обледенения больше, когда вы летите в облаках, образующихся в воздухе с сильными восходяпщми потоками, чем в облаках, образующихся в сравнительно неподвижном воздухе. [c.106]

Когда зимой происходит вторжение холодного воздуха на холодном фронте, вы можете встретить летную погоду в районе, удаленном от воды. Но над водой погода у фронта осложняется усиленным снегопадом с понижением потолков и ухудшением видимости (если вы забыли, почему это так, вернитесь к разделу об озерных шквалах посмотрите на рис. 52). После прохождения холодного фронта следите за погодой в холодном воздухе, так как даже без взаимодействия с более теплой воздушной массой погода в холодном воздухе может стать довольно опасной. Как я указал, говоря об озерных шквалах, это является результатом изменений под влиянием более теплых водных поверхнортей. Очевидно, если вы можете долететь до места назначения прежде, чем до него дойдет холодный фронт, вам не придется беспокоиться об этом. Но если нет, то вам лучше заранее подсчитать, какого потолка и какой видимости вь можете ожидать, если вы прибудете на место одновременно с фронтом или сразу после его прохождения. [c.121]

На рис. 69 вы видели, что поток воздуха, способствующий образованию фронта, неизбежно приводит в соприкосн(Твение две воздушные массы. На рис. 97 показана такая циркуляция воздуха, при которой на сравнительно неглубокую массу холодного воздуха натекает более теплая воздушная масса. Для компенсации скопления воздуха у холодного фронта должен происходить, как вы знаете, медленный подъем холодного воздуха позади фронта. Носле замедления движения холодного фронта свойства этого холодного воздуха обычно значительно изменяются вследствие увеличения содержания влаги в нижних слоях. Эта добавочная влага повышает относительную влажность воздушной массы, между тем как температура остается относительно постоянной. [c.122]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...