Подобие лопастных насосов

ПОДОБИЕ ЛОПАСТНЫХ НАСОСОВ [c.253]

Основы теории подобия лопастных насосов [c.230]

Полученные уравнения (88), (89) и (90) называются соотношениями подобия лопастных насосов. Из этих уравнений следует, что для одного и того же насоса ( u=.l) расход, напоры, мощность при различных числах оборотов rii и Пг будут иметь зависимости [c.71]

Подобие лопастных насосов [c.189]

ПОДОБИЕ ЛОПАСТНЫХ НАСОСОВ. ЗАВИСИМОСТЬ ОСНОВНЫХ ПАРАМЕТРОВ НАСОСА ОТ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ РАБОЧЕГО КОЛЕСА [c.189]

Число fly, так же как и Пв, является критерием подобия лопастных насосов к режимов их работы. [c.190]

Полученные уравнения (88)—(90) называются соотношениями подобия лопастных насосов. Из них следует, что для одного и того же насоса (X, == 1) расход, напоры и мощность при различных числах оборотов 1 и щ будут иметь зависимости [c.66]

Наличии динамического подобия потоков. Динамическое подобие напорных установившихся потоков требует равенства числа Рейнольда Ре, которое у лопастных насосов обычно принимают равным Мг D2/v. [c.149]

Теория подобия позволяет установить формулы пересчета лопастных насосов, определяющие зависимость подачи, напора и мощности геометрически подобных насосов, работающих на подобных режимах, от их размеров и частоты вращения. [c.149]

Процессы течения жидкости в центробежных и других лопастных насосах описываются достаточно сложными математическими зависимостями. Это весьма затрудняет их использование при проведении расчетов машиностроительных гидросистем и не позволяет получать результаты с достаточной точностью. Поэтому при проектировании гидросистем с лопастными насосами широко используют методы математического моделирования, т. е. расчет конкретного насоса ведут с учетом известных параметров другого насоса, подобного первому. Наиболее сложной проблемой при математическом моделировании является выбор критерия подобия насосов. [c.230]

Как бьшо показано в подразд. 4.2, для динамического подобия двух потоков необходимо обеспечить равенство чисел Рейнольдса Re. Но следует учитывать, что лопастные насосы работают при турбулентном течении в области автомодельности (при больших числах Re), когда для обеспечения полного подобия потоков достаточно наличия геометрического и кинематического подобий (см. подразд. 5.3). [c.231]

К вихревым насосам могут быть применены те же законы теории подобия, что и для лопастных насосов, в том числе методы пересчета характеристик. Коэффициенты быстроходности для вихревых насосов j = 5... 50. [c.236]

Различные группы лопастных насосов могут быть объединены по принципу их геометрического подобия. [c.189]

При изменении удельного веса жидкости числа оборотов и размеров (но при сохранении геометрического подобия) пересчет характеристик лопастных насосов производится по формулам [c.393]

Большое разнообразие конструкций лопастных гидромашин требует их систематизации с целью определения наиболее рациональной области использования в параметрах Я и О. Так, например, откачивание воды из шахты, приток которой на обычно больших глубинах залегания угольных пластов сравнительно невелик, а высота подъема оценивается несколькими сотнями метров, очевидно, должно производиться насосами, конструктивно отличными от тех, которые используются при перекачивании воды в шлюзовых системах судоходных каналов, где напор оценивается десятками метров, а подача должна быть предельно большой, т.к. от этого зависит скорость движения судов в канале. Этим целям служит специальный критерий подобия лопастных гидромашин, называемый коэффициентом быстроходности и обозначаемый п . [c.419]

В зависимости от коэффициента быстроходности лопастные насосы подразделяют на несколько основных групп (табл. 9.1). Равенство коэффициентов быстроходности модели и проектируемой машины является признаком (критерием) их геометрического подобия. [c.153]

После выяснения физической сущности явлений, происходящих в гидродинамических передачах, целесообразно использовать для анализа характеристик рабочих процессов безразмерные величины. При переходе к безразмерным величинам, основываются на законах подобия. Безразмерные величины — это величины, приведенные к характерным параметрам гидродинамической передачи. За характерные параметры принимают радиус на выходе из лопастной системы насоса / Д2 и угловую скорость вращения насоса со , безразмерные величины не зависят от размеров и скоростей. Следовательно, вместо семейства-характеристик для подобных гидропередач будем иметь одну характеристику, что упрощает. анализ. Переход к безразмерным величинам проводится в предположении, что к. п. д. остается неизменным. [c.164]

Гидромуфты относятся к разряду машин, именуемых лопастными. К таким машинам принадлежат, например, центробежные насосы, гидравлические турбины, турбовоздуходувки и т. п. Они имеЮт общие зависимости с характерным изменением передаваемых или поглощаемых моментов и мощностей относительно чисел оборотов и диаметра. Основные положения закона подобия подтверждены многолетней практикой строительства этих машин, что позволило дать практические рекомендации по вопросам моделирования и расчета. [c.45]

Во второй части не только иесколько изменена методика изложения, но и тгесены дополнительные материалы особенно по теории подобия лопастных насосов, кавитации в них, а такк е даны современные примеры использования гидродинамических (лопастных) передач. [c.3]

В заключение следует отметить, что, кроме зтсазанного способа, характеристики лопастных насосов могут быть получены экспериментально или с помощью формул теории подобия лопастных насосов (см. подразд. 16.6). [c.229]

Из зависимостей (16.13), (16.14) может бьггь получен критерий для оценки подобия лопастных насосов. В качестве такого критерия используется величина, которая получила название коэффициента быстроходности. [c.232]

Формулы пересчета лопастных насосов но законам подобия справедливы для всех гидравлических машин (насосов и двигателей), у которых рабочие органы вращаются или рабочий процесс цикличный [б. Поэтому, как и для лопастных насосов, критерием подобия режимов работы вихревых насосов является коэффициент быстроходиостн, который у вихревых насосов изменяется для рабочего режима в пределах /г = 4. .. 40. [c.90]

Крупнейшие русские ученые И. Е. Жуковский и С. А. Чаплыгин разработали теоретические основы обтекания потоком крыла, послужившие базой для проектирования лопастей рабочих колес и направляющих аппаратов лопастных машин, что позволило советским инженерам сконструировать ряд турбин и насосов совершеннейших конструкций. Исключительно ценными являются таюче работы профессора И. И. Куколевского, который первым применил законы динамического подобия к [c.228]

При проектировании каналов, подводящих поток к лопастному колесу, рекомендуется, пользуясь законом подобия, брать опытпо изученные формы, получившие распространение в конструкциях насосов с высоким к. п. д. и хорошими кавитационными качествами. [c.357]

Значительные достижения, которые основываются на теории подобия и розмерностей, получены в области физического моделирования процессов, которые протекают в лопастных гидромашинах. Здесь характеристики мощных насосов определяются путем специального перерасчета экспериментально полученных характеристик модельных машин значительно меньших размеров. Однако, невзирая на все упомянутые достижения, современное состояние фундаментальных исследований в области теории лопастных машин и состояние моделирования режимов работы ЦН, в частности, далеко не удовлетворительное. Речь идет о математическом моделировании режимов с помощью ЭВМ. До сих пор не создана такая математическая модель ЦН, которая бы давала возможность на основании каталожных конструктивных данных машины анализировать ее режимные и экономические параметры во всем эксплуатационном диапазоне с учетом основных свойств рабочей жидкости [51]. Не решен в полной мере и вопрос синтеза оптимальных конструкций ЦН по заданным технологическим требованиям. [c.7]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...