Парк тепловозов — Инвентарный

Парк тепловозов — Инвентарный 57 [c.361]

Парк тепловозов инвентарный 41, 42 [c.251]

Инвентарный парк состоит из тепловозов, находящихся в распоряжении депо (дороги) и вне распоряжения депо (дороги). В свою очередь, парк тепловозов, находящихся в распоряжении депо, состоит из эксплуатируемого и неэксплуатируемого парков. В эксплуатируемый парк входят тепловозы на всех видах движения и работы, а также стоящие на техническом осмотре (М1) и в ожидании работы на станциях основных и оборотных депо и в пунктах смены локомотивных бригад. Неэксплуатируемый парк составляют тепловозы неисправные, находящиеся во всех видах ремонтов или в ожидании их, ожидающие исключения (списания) из инвентарного парка, а также тепловозы исправные, стоящие в запасе МПС, резерве управления дороги и временно отставленные из-за неравномерности движения. [c.163]

Наличный парк отличается от инвентарного тем, что в него не включаются тепловозы, откомандированные в другие депо и переданные в распоряжение других ведомств, но зато включаются тепловозы других депо или дорог, прикомандированные к данному депо. [c.290]

Инвентарный парк тепловозов [c.290]

Учет наличия локомотивов. Все локомотивы (в том числе и тепловозы), находящиеся на балансе предприятия, составляют его инвентарный парк. Каждый поступивший с завода новый локомотив (или переданный с другого предприятия) зачисляется в инвентарный парк предприятия со дня подписания акта приемки в депо приписки локомотива. Передача локомотива из одного предприятия отрасли в другое производится порядком,-устанавливаемым министерством. На каждый локомотив парка предприятия ведется технический паспорт установленной формы (для тепловозов форма ТУ-9т). В нем отражается техническое состояние локомотива, а также ремонт и модернизация. [c.57]

Пример. За отчетный месяц инвентарный парк предприятия в количестве 12 тепловозов распределялся по следующим группам [c.59]

Инвентарный парк локомотивов (тепловозов) [c.88]

Стоимость перевозки 1 т груза определяется делением годовых расходов на один тепловоз промышленного транспорта (см. табл. 41) на их производительность по инвентарному парку (см. табл. 40). Результаты расчетов стоимости перевозки грузов на разных участках металлургического завода представлены в табл. 46. [c.171]

Тепловозный парк и парк дизель-поездов распределен между дорогами, а для технического обслуживания и учета приписан к основным депо. Поэтому каждый тепловоз должен иметь, помимо серии и номера, инициалы дороги приписки и другие знаки, предусмотренные Правилами технической эксплуатации железных дорог. Тепловозы и дизель-поезда, приписанные к депо и находящиеся на его балансе (учете), составляют инвентарный парк. [c.163]

Телеграфное уведомление депо, зачислившего тепловоз (дизель-поезд) в свой парк акт на исключение из инвентарного парка Акт поставки в запас МПС Акт приемки-сдачи [c.165]

При определении капитальных вложений по обоим вариантам необходимо учитывать не рабочий, а инвентарный парк тепловозов, т. е. в данном случае это будет три секции ТЭЗ или четыре тепловоза ТЭМ2. [c.85]

Инвентарный парк тепловозов депо состоит из тепловозов эксплоатируемых, находящихся в ремонте и ожидании ремонта, числящихся в командировке и аренде, и тепловозов, находящихся в запасе МПС, резерве дороги и депо. [c.290]

Общие сведения. Локомотивный парк состоит из электровозов, тепловозов и паровозов. Отдельно учитывается моторвагонный подвижной состав — головные моторные и прицепные вагоны, из которых формируются электро- и дизель-поезда, а также автомотрисы. Парк локомотивов и парк моторвагонного подвижного состава учитываются по следующим группам инвентарный, в распоряжении дороги (депо), вне распоряжения дороги (депо), эксплуатируемый, неэксплуати-руемый. [c.41]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...