Винты-цапфы грузовые

СТАНДАРТНЫЕ И НОРМАЛИЗОВАННЫЕ ДЕТАЛИ И УЗЛЫ 52. Грузовые винты (цапфы) (по ГОСТу 8922—69) [c.328]

Грузовые винты (цапфы) (по ГОСТ 8922-69) [c.826]

Грузовые винты-цапфы (ГОСТ 8922—69 ) [c.121]

Существенная часть простых деталей машин металлические цапфы, примитивные зубчатые колеса, винты, кривошипы, полиспасты были известны до Архимеда. Эпоха Возрождения была в значительной степени ознаменована работами Леонардо да Винчи. Он создал новые механизмы зубчатые колеса с перекрещивающимися осями, шарнирные цепи, подшипники качения. Уже тогда применяли канатные и ременные передачи, грузовые винты, шарнирные муфты. [c.7]

Винты грузовые (цапфы) [c.129]

ВИНТЫ ГРУЗОВЫЕ (ЦАПФЫ) [c.274]

Домкрат такого типа содержит два обращенных один к другому полками горизонтальных швеллера, шарнирно связанные между сдвоенным рычажным ножничным механизмом. При вращении горизонтального винта в гайке, закрепленной на нижнем швеллере цапфы ползуна, который скреплен с винтом, винт и ось, соединяющая концы рычагов, перемещаются в горизонтальных пазах швеллеров. При этом грузовая площадка, установленная на верхнем швеллере, постоянно сохраняет горизонтальное положение. [c.98]

Д. С электроприводом. В настоящее время на ж.-д. транспорте Д. системы Беккера оборудуются механич. приводом от электромотора. Движение от мотора на грузовой винт передается при помощи ременной и червячной передач. Д. Беккера с механич. приводом все же довольно громоздки, занимают много места на рабочей площадке и неудобны при перемещении. На фиг. 3 представлен электродомкрат советской конструкции, очень компактный, занимающий значительно меньию места, сравнительно легкий и удобный при перемещении. Грузоподъемность его 25 т, скорость подъема груза 0,285 м/мин, мощность мотора 3,75 к , высота подъема груза 700 мм, вес Д. ок. 700 кг. Электромотор / установлен внизу и укрепляется к вертикальным стойкам. Движение от мотора передается на звездочку 2 и при помощи бесшумной цепи Ренольда на большую звездочку 3, заклиненную на валу червяка 4. С червяка 4 передается движение на червячное колесо и грузовой винт 5. Грузовой винт вращается на шариковой опоре и сообщает поступательное движение гайке б, укрепленной в лапе 7. Передвижение Д. производится при помощи двух больших колес 8 сзади и двух спаренных колес 9 спереди. Задние колеса размещены так, чтобы принять на себя ббльшую часть веса Д., а передние колеса являются направляющими. Колеса снабжены шариковыми подшипниками. Установка домкрата на колеса производится нажатием нижней части лапы 7 на рычаг 10, укрепленный на валу 11. На этом валу заклинены два кривошипа 12 с цапфами, на к-рых посажены задние колеса. Нажатие передних колес регулируется пружиной 13. Крайние положения подъема и опускания груза блокируются электровыключателем. Д. легко передвигается с места [c.8]

Шестерин тихоходные малонагруженные винты грузовые малонагруженные червяки, кривошипы, пальцы, цанфы, муфты, звездочки тихоходные тормозные шкивы втулки, бандажи, стаканы н подшипниках качения валы, оси, штифты, клинья, шпонки клиновые, призматические шкивы клиноременной передачи, блоки, цапфы разливочных ковшей и др. [c.39]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...