Шаблон для измерения подреза

Шаблон для измерения подреза гребня 542 [c.571]

Шаблон для измерения подреза гребня проверяется один раз в шесть месяцев. [c.23]

В комплект инструмента личного пользования осмотрщика-ремонт-ника и слесаря входят молоток слесарный стальной массой 0,5 кг, бородок слесарный, зубила слесарное и кузнечное, ключи гаечные двусторонние (от 12 до 41 мм), ломик, складной металлический метр, кронциркуль. Кроме этого, у осмотрщика-ремонтника для выявления дефектов в неудобных местах вагона имеются зеркало и лупа, ломик для проверки действия предохранителя автосцепки от саморасцепа, металлическая щетка, щуп, абсолютный шаблон, шаблоны для измерения вертикального подреза и проверки автосцепки. Все осмотрщики-ремонтники обеспечены переносными электрическими фонарями. [c.62]

Шаблоны для измерения вертикального подреза гребней Бандажный штангенциркуль (для измерения диаметра обода и диаметра бандажа по кругу катания) Штангенциркуль для поверки симметричности расположения внутренних граней бандажей относительно середины оси 132 [c.132]

Если подрез по высоте в результате измерения специальным шаблоном, изготовленным по утвержденному МПС чертежу, окажется более 18 мм, то колесную пару эксплуатировать запрещается. [c.22]

Остроконечный накат. Специальный шаблон (рис. 31), изготавливаемый на базе шаблона лля измерения вертикального подреза гребня [c.42]

Вертикальный подрез гребня более допустимого Неравномерный по поперечному профилю круговой износ, при котором угол наклона профиля боковой поверхности гребня, образуемый из-за неправильной установки колесной пары в тележке, значительной разницы диаметров колес на одной оси, неправильной посадки колес на ось, изгиба оси, перекоса рамы тележки, приближается к 90° Внешний осмотр, измерение специальным шаблоном К эксплуатации не допускаются колесные пары, у которых при проверке вертикальная граньдвижка шаблона соприкасается с подрезанной поверхностью гребня на высоте 18 мм [c.33]

Предельный износ гребня бандажа по толщине установлен для паровозных бандажей 25 мм с измерением специальным шаблоном от вершины гребня на 20 мм, а у тендерных 22 мм с измерением от вершины гребня на 18 мм. Имеют место случаи вертикального подреза гребня бандажа в большинстве от неправильной установки колеса в раме, а также образование ползунов на поверхности катания от заклинивания колесных пар в процессе перемещения локомотива при экстренном торможении или от разрушения роликового подшипника. Местный прокат бандажей, вертикальный подрез гребней, ползуны разрешается устранять электронаплавкой в соответствии с требованиями инструкций по производству сварочных работ, по освидетельствованию и ремонту колесных пар. При этом рекомендуется наплавку местного проката производить, когда разница в величине проката на отдельных участках бандажп достигает 1,5—2 мм. В депо наплавочные работы гребней, ползунов и местного проката на бандажах колесных пар пассажирских паровозов и их тендеров производить не разрешается. [c.314]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...