Классификация дефектов рельсов

Классификация дефектов и повреждений рельсов. Все дефекты, повреждения и изломы рельсов занумерованы трехзначным числом, например 17.1 21.2 53.1 56.3 и т. д. [c.101]

Рис. 62. Сводная классификация дефектов и повреждений рельсов

Общая классификация дефектов и повреждений рельсов дана на рис. 2.5. Для удобства дефект обозначен двузначным основным числом и вспомогательной третьей цифрой. Первая цифра указывает вид и место расположения дефекта или повреждения (головка, шейка, подошва), вторая — разновидность с учетом главной причины, третья — место дефекта или повреждения по длине рельса (1 — в стыке, 2 — вне стыка, 3 — в сварном стыке), например 10.1-2 24 66.3. [c.56]

Классификация изломов и дефектов рельсов приведена на фиг. 15, где цифрами обозначены номера изломов по принятой классификации 10—трещина или откол головки вне болтовых отверстий 11—трещина или откол головки через 1-е болтовое отверстие 12 — все виды изломов и трещин, проходящих через болтовые отверстия или около них в стыках, кроме № 10 и 11 20 — вертикальное расслоение и раздробление головки с продольными трещинами в стыке 21 — горизонтальная трещина или отщепление куска головки 22 — вертикальное продольное расслоение головки рельса (вышедшее или не вышедшее наружу) 30 — смятие головки с наплывом, но без трещин у стыка 31 — смятие головки по всей длине с наплывом на одну или обе стороны 40 — продольная трещина посредине подошвы 41 — откол подошвы 42 — излом вследствие тонкой трещины вдоль подошвы 50 — поперечные изломы без видимых дефектов 51 — излом сварного сты- [c.61]

Номер дефекта по действующей классификации Наименование дефекта Требуемый ремонт В какие пути могут укладываться рельсы после ремонта 0) ii Q. В5 2 2 S я в S ьс у 5 [c.110]

Всего в классификации 38 видов дефектов, а с учетом разделения их по месту расположения на рельсе и по видам сварки насчитывается 100 разновидностей. [c.64]

Согласно данной классификации обнаруженный на рельсе дефект, например в виде отслоения или выкрашивания металла на 64 [c.64]

Для правильного учета состояния основных несущих и направляющих элементов стрелочных переводов, снимаемых с пути из-за развития различных дефектов и повреждений, и разработки обоснованных рекомендаций по увеличению срока службы этих элементов, ВНИИЖТом на основе опыта железных дорог систематизирована и представлена сводная классификация дефектов и повреждений стрелочных переводов. В эту классификацию включены только те специфические дефекты, которые по месту расположения или основной причине образования отличаются от дефектов рельсов. Дефекты и повреждения элементов стрелочных переводов, не отличающиеся от таких же изъянов в рельсах, учитываются по классификации дефектов и повреждений рельсов РТМ 32/ЦП—1—75. Классификация стрелочных дефектов утверждена ЦП МПС как дополнение к классификации рельсовых дефектов. [c.113]

Основные положения. При попере<шых изломах рельсовой плети или при обнаружении в ней дефекта, требующего вьфезки по классификации дефектности рельсов НТД/ЦП-1-93, восстановление плети производят в три этапа, соответствующих [c.90]

Для правильного статистического учета И разработки обосно ванных рекомендаций по предотвращению преждевременного выхода рельсов из эксплуатации имеется сводная классификация дефектов и повреждений рельсов, представленная на рис. 37. Эта классификация принята всеми железными дорогами стран—членов ОСЖД и СЭВ. [c.482]

Для обеспечения безопасности движения поездов, а также для выявления причин образования дефектов рельсов и принятия эффективных мер борьбы с преждевременным их выходом из строя установлена классификация дефектов, которая унифицирована для железных дорог стран — членов ОСЖД и СЭВ (рис. 23). В этой классификации все дефекты, повреждения и изломы занумерованы трехзначным числом [c.62]

Ультразвуковой рельсовый дефектэскопУРД-52 (рис. 216) выявляет следующие дефекты в стыковой части рельсов трещины в месте сопряжения головки рельсов с шейкой (дефект 52.1-2 по установленной классификации), горизонтальные трещины в шейке рельса размером более 10 мм (дефект 55.1-2) наклонные трещины, развивающиеся от болтовых отверстий (дефект 53.1-2) вертикальные и горизонтальные расслоения в головке и шейке рельса (дефекты ЗОВ. 1-2 и ЗОГ. 1-2) при протяжении 10 мм и более поперечные трещины усталостного характера в виде темного и светлого пятен, расположенных над шейкой рельса (дефекты 20.1-2 21.1-2). [c.220]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...