Механизмы не структурным признакам и характеру

Механизмы по структурным признакам и характеру, взаимодействия звеньев [c.433]

Индивидуальные пассивные условия связи делятся на структурные, пассивный характер которых определяется структурными признаками механизма (например, в плоском механизме с вращательными и поступательными парами число индивидуальных структурных пассивных связей равно числу замкнутых контуров из звеньев, связанных одними поступательными парами), и размерные, которые могут стать пассивными только при определенных соотношениях основных размеров механизма. [c.51]

МЕХАНИЗМЫ ПО СТРУКТУРНЫМ ПРИЗНАКАМ И ХАРАКТЕРУ ВЗАИМОДЕЙСТВИЯ ЗВЕНЬЕВ [c.551]

Решение задачи выбора механизмов захватов и разработки методов их синтеза и анализа (структурного, кинематического и динамического) облегчает классификация механизмов захватов по следующим признакам 1) характеру воздействия на объект транспортирования (ОТ) 2) расположению элементов захватов относительно ОТ 3) виду контактирования элементов захватов с ОТ 4) структурно-конструктивному признаку. [c.231]

Принципиально возможны фазовые превращения и более высокого порядка, однако эксперимента ьное определение порядка их затруднено. Наряду с рассмотренной существуют и другие классификации фазовых превращений. В качестве классификационных признаков в иих служили характер изменения агрегатного состояния, вид превращений в связи с диаграммой состояния, механизм переупаковки атомов, перераспределение компонентов, число образующихся фаз, группы симметрии и др. [64, 119, 139, 160, 203, 233, 277. В работе [283] приведена систематическая классификация структурных изменений, основанная на особенностях роста. [c.27]

Рис. 1.2. Структурные признаки различных зон карты механизмов ползучести а — преимущественный характер субграниц Ф — клубковые, X — сетчатые д развитие процессов рекристаллизации

Индивидуальные пассивные условия связи разделяются на структурные пассивный характер которых определяется структурными признаками механизма, и раз-мерные, которые могут стать пассивршми только при определенных соотношениях между основными размерами механизма. Структурные пассивные связи учитываются дополнительным членом структурной формулы. [c.430]

Проблема оставалась нерешенной. Как ее решить В каком направлении развивать конструкции и компоновки автоматов Как прогнозировать их развитие Эти и многие другие вопросы волновали Шаумяна. Он все яснее видел необходимость в переходе от конкретного конструктивного анализа, которым занимался до сих нор, к обобщенному структурному, к систематике схемных решений, опирающейся на признаки, наиболее специфичные для автоматов принцип их действия и характер управления. По какому критерию их сравнивать и что положить в основу количественного анализа Очевидно, те критерии, которые определяют самое назначение автоматов, целесообразность их создания. Но здесь молодого исследователя ждали новые. неясности и сомнения. Считалось, что машины-автоматы и полуавтоматы создаются для того, чтобы избавить человека от тяжелого и монотонного труда в процессе производства, передав на могучие плечи машин выполнение тех функций, которые прежде осуществлялись человеком вручную. Однако это ли главное Почему считается, что автоматизация чуть ли не автоматически облегчает труд человека Ведь интенсивность труда рабочего-оператора многошпиндель-ного полуавтомата намного выше, чем токаря универсального станка — последний работает поочередно с машиной. Уменьшать количество рабочих, занятых в производстве, можно по-разному. Можно разработать автоматические механизмы и устройства, которые позволят рабочему обслуживать не один, а два станка — число рабочих сократится вдвое. Но можно создать машину-автомат, равную по производительности десяти обычным станкам. Пусть даже ее по-прежнему обслуживает один человек — он заменяет теперь десятерых [c.33]

При температурах 600—1200° С условия протекания механизма деформации и разрушения изготовленной способом литого плакирования двухслойной стали Ст. 3 + Х18Н10Т наряду с взаимным деформационным влиянием в значительной мере контролируются процессами диффузионного взаимодействия изменяющего характер химической, структурной и механической неоднородности в зоне сопряжения слоев. В этом случае при 600—800° С наблюдается развитие межзеренного проска льзывания, наиболее активно проявляющегося в обезуглероженной зоне материала основы, а также локализации пластической деформации в узкой приграничной зоне вблизи поверхности раздела слоев биметалла. Интенсивное карбидообразование в участке аустенитной стали, непосредственно примыкающем к межслойной границе, способствует охрупчиванию и зарождению в нем микронадрывов, приводящих к развитию хрупких трещин. В слое основного металла происходит резкое ослабление сдвигового микрорельефа и обнаруживаются типичные признаки высокотемпературной деформации (образование складок, возникновение межкристаллических трещин, появление субструктуры, протекание рекристаллизации под напряжением.). [c.136]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...