Ролики для накатывания шеек валов

Накатывание шеек валов вместо шлифования и полирования. При отсутствии шлифовального станка соответствующих размеров шейки валов можно отделывать с чистотой порядка 6— 9-го класса и точностью 2—3-го класса на токарном станке при помощи накатных роликов (рис. 10). [c.327]

Накатывание и обкатывание применяют с целью поверхностного упрочнения наружных поверхностей деталей. Упрочнение стальными роликами шейки вала выполняют обкаткой обработанной части роликом, укрепленным в резцедержателе токарного станка с подачей подобно работе обыкновенного резца. Два-три прохода ролика по шейке дает повышение твердости с НВ 220 до НВ 300, шероховатость поверхности = 0,32 мкм и образует упрочненный слой 0,25. мм. [c.75]

Галтели и канавки обрабатывают роликом, показанным на рис. 46, в. Накатывание цилиндрических поверхностей, переходных радиусов и прилегающих торцов можно производить комбинированным роликом (рис. 46, г). Иногда упрочняющая накатка галтелей коленчатого вала автомобиля (радиус 3 мм) производится на специальных станках с клиновидным роликом (рис. 46, д), Поверхность контакта ролика с галтелью изменяется во время вращения вала. Галтели всех семи шеек накатываются одновременно, для каждой шейки имеется отдельная головка с двумя держателями роликов. Накатка производится при сравнительно небольшой силе (70 кгс на ролик), при этом твердость повышается с НВ 285—321 до HR 34—35. Время накатки вала составляет всего 26 с. Комплект роликов меняют после накатки тысячи валов. [c.109]

Изношенные шейки вала под шарикоподшипники восстанавливают следующими методами накатыванием твердосплавным роликом с последующим шлифованием под номинальный размер, осталиванием с последующим ш.<1ифованием постановкой ремонтных втулок с натягом на предварительно проточенную поверхность шеек вала, с последующим шлифованием наружной поверхности втулок под номинальный размер постановкой ремонтных вту.чок на эпоксидном клее с последующим шлифованием наружной поверхности до номинального раз.мера. [c.71]

Операция IV — накатывание рифлений на средней шейке вала (фиг. 151). Эта операция выполняется на модернизированном накатном станке мод. 5964Р, работающем в действующих автоматических линиях. Вал на станке устанавливается на опорный нож. Накатывание производится двумя роликами из стали Р9. [c.169]

Рис. 52. Устройство для накатывания галтелей на шейках коленчатых валов тепловозных дизелей t — пневмогидроуснлнтель 5 — подвижная тележка 3 — кулиса 4—разъемная скоба 5 — накатной ролик (3 шт.) 6 — силовой гидроцилиндр 7 — противовес S — манометр

На Ленинградском заводе Электросила им. С. М. Кирова хорошо освоено обкатывание шеек крупных ответственных валов различных машин и в том числе валов электродвигателей и турбогенераторов. Большое сплошное сечение этих валов и надежность их закрепления, а также достаточная жесткость станков, на которых производится точение и накатывание, позволили применить схему накатывания одним роликом в массивном приспособлении, устанавливаемом в суппорте токарного станка. Конструкция роликового накатного устройства показана на фиг. 15. Применение роликов относительно большого размера (80 и 100 мм) обусловлено тем, что у многих валов шейка, обрабатываемая накатыванием, утоплена. Ролики изготовляются из стали ШХ15. [c.187]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...