Бронзы при заливке гаек

Гайки ходовых винтов, гайки фрикционных прессов и т. п., а также червячные шестерни больших модулей часто изготовляются с заливкой бронзы по контуру ниток резьбы и зубьев (фиг. 222—224), что дает дополнительную экономию бронзы и увеличивает их прочность и износостойкость. [c.363]

С целью экономии бронзы гайки ходовых винтов целесообразно делать биметаллическими стальной корпус с заливкой бронзы. [c.557]

Рис. 10. Маточная гайка, подготовленная к заливке бронзой

Для исключения утечек сжатого воздуха из полости сжатия в редуктор предусмотрено специальное беззазорное уплотнение, состоящее из четырнадцати тонких колец 10 размещенных попарно в пазах, образуемых проставочными кольцами. Проставочные кольца охватывают втулку с малым зазором (—0,03, + 0,09 мм). Между опорным подшипником 13 и уплотнением установлен вращающийся отбойник 8. Стыковые поверхности лопаточного диффузора и крышки точно пригнаны друг к другу и при проверке по краске должны иметь прилегание на площади не менее 80%. Подшипники скольжения 1 и 13 изготовлены из бронзы с баббитовой заливкой. В верхней части подшипников имеется канавка для распределения масла по всей длине опорной поверхности. Осевое положение вала 20 фиксируется упорно-опорным подшипником 1. При этом стальная опорная пята 2 упирается в залитый баббитом торец упорно-опорного подшипника. Пята закреплена гайкой, а величина осевого зазора между рабочим колесом компрессора и крышкой регулируется набором прокладок. Вал 20 в сборе со всеми вращающимися деталями динамически балансируется. После балансировки колесо и вал клеймят общим номером. [c.91]

Фиг. 86. Форма из листового железа для заливки вкладышей свинцовистой бронзой / -обечайка 2 — вкладыш J — донышко формы < —хомутик J - стяжнгя трубка хомутика б —стяжной болт 7 - гайка болта S — дужка для захвата клешами 9 — предохранительная планка а — 6 — флюсуемые поверхности.

Вместо постановки вкладышей можно производить заливку бронзой. Чтобы бронзовая заливка держалась прочно, в половинках гайки сверлят и раззенковывают с наружной стороны отверстия для заготовки. [c.559]

Винтовые механизмы. Эти механизмы имеют основой пару — винт и гайку. Одна из деталей пары при работе механизма получает вращательное движение, другая — поступательное. Износ пары происходит в резьбе и на опорных поверхностях (у винта — на цапфах, у гайки — на наружной поверхности). При ремонте стремятся сохранить более дорогостоящую деталь из пары. Износ резьбы винта исправляется механической обработкой за счет утонения резьбы. Возможность такого решения в пределах более 10% первоначальной толщины нитки должна быть проверена расчетом. При необходимости сохранить первоначальную толщину нитки винта он может быть обработан по наружному диаметру (обточен, или прошлифован), после чего резьбу восстанавливают углублением. Гайка может быть заменена новой или восстановлена заливкой баббитом, бронзой или пластмассой. Для восстановления гайку растачивают, чтобы диаметр отверстия в ней превышал наружный диаметр винта на 5—6 мм. Поверхность после расточки должна иметь чистоту V 3 - V 4. Кроме того, в гайке делаются кольцевые канавки. Если есть возможность, то для заливки надо использовать центробежный способ. При применении пластмасс (акрипластов) винт с восстановленной резьбой окунают в парафин, затем собирают с гайкой, центрируя его с помощью шайб. Неплотности прилегания шайб к гайке закрывают пластилином. В гайке сверлят два отверстия — в одно заливают пластмассу, другая служит для выхода воздуха. Заливку производят жидкой массой до появления ее во втором отверстии. Через 1 ч винт осторожно вывинчивают. Слой парафина, предварительно нанесенный на винт, предохраняет его от прилипания пластмассы и обеспечивает образование нормального зазора между резьбой в инта и гайкой. Гайка в дополнительной обработке не нуждается. [c.246]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...