Зубчатые Допуски на пересечение осе

Допуски на межосевые расстояния отверстий и на правильность относительного положения осей зависят от их назначения. Если отверстия служат для монтажа валов зубчатых передач, то допуски назначают в соответствии с ГОСТом 1643—56, 1758—56 и 3675—56 в пределах 0,06—0,32 мм для межцентровых расстояний 100—300 мм. Допуск на пересечение и перекос осей берется 0,015—0,05 мм при ширине зубчатого колеса 55—450 мм. [c.231]

Отверстия и шейки заготовок, употребляемые для центрирования зубчатого колеса, должны выполняться с жесткими допусками. Эти допуски назначаются по табл. 3 в зависимости от степени точности зубчатого колеса (фиг. 6—9). Допуски на наружный диаметр колеса О и расстояние опорного торца до точки пересечения наружного и заднего конусов X даны в табл. 4. Допуски на наружный и задний углы конусов — в табл. 5. [c.329]

Расстояние по нормали между двумя теоретическими профилями зуба колеса, ограничивающими действительный профиль в пределах его рабочего участка. Определяется относительно оси вращения колеса в сечении, перпендикулярном к ней. Допуск на профиль в пределах участка, имеющего срез, располагается в тело зуба колеса от точки пересечения действительного профиля с окружностью начала среза. Для зубчатых колес без среза погрешность профиля у головок и ножек допускается только в тело зуба [c.190]

Комплексная проверка при плотном зацеплении. Комплексная проверка в двух-профильиом зацеплении с измерительной шестерней широко применяется при контроле конических зубчатых колес [6]. По принципу проверки различают приборы, в которых погрешности изготовления колес вызывают изменение угла пересечения осей между измерительной шестерней и проверяемым колесом (рис. 9.23), и приборы, в которых неточности проверяемого колеса вызывают смещение оправки с измерительной шестерней по направлению, перпендикулярному к оси оправки (т. е. параллельному оси колеса). Допуски в ГОСТ 1758—81 (СТ СЭВ 186—75) даны для случая применения приборов с изменяющимся углом пересечений осей, [c.256]

Погрешность направАеиия зуба — расстояние между двумя ближайшими друг к другу номинальными делительными линиями зуба в торцовом сечении (рис. 7,6), между которыми размещается действительная делительная линия зуба, соответствующая рабочей ширине зубчатого венца. Действительная делительная линия зуба - это линия пересечения действительной боковой поверхности зуба зубчатого колеса делительным цилиндром, ось которого совпадает с рабочей осью колеса. Погрешность направления зуба ограничена допуском Гр, Отклонение от параллельности осей / и перекос осей определяют на специальных стендах или при сборке передачи с применением поверочных контрольных приспособлений, [c.257]

Толщина линий, изображающих валы, оси, стержни, шатуны, кривошипы, равна 8 (см. рис. 12.5). Разрыв в местах пересечения валов не допускается (рис. 12.6). Разрешается условно повертывать валы, оси (рис. 12.7), Невидимый участок вала изображают штриховой линией 5 2 (рис. 12.8). Толщина линий, изображающих контуры зубчатых колес, червяков, звездочек, кулачков и других элементов (см. рис. 12.5), равна /2. На проекциях, перпендикулярных их оси вращения, эти элементы изобралоют штрихпунктирной линией (рис. 12.9). [c.394]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...