Механизм зубчатый для выбора зазоров в зубчатом зацеплении

ЗУБЧАТЫЙ МЕХАНИЗМ ДЛЯ ВЫБОРА ЗАЗОРОВ В ЗУБЧАТОМ ЗАЦЕПЛЕНИИ [c.94]

ТО ведущее звено — второе. Так как в трехзвенном зубчатом механизме два подвижных звена, то одно из звеньев будет ведущим, а другое — ведомым. Замена ведущего звена на ведомое влечет за собой выбор зазора в зацеплении с противоположной стороны зубьев, что изменяет режим работы рассматриваемых передач. [c.52]

В построенной математической модели механизма отражено влияние технологических ошибок в длине звеньев в предположении, что зазоры в зубчатых зацеплениях компенсированы механизмом выбора люфтов, а зазоры в подшипниках качения, помещенных в шарнирных соединениях звеньев режущего механизма, на порядок ниже отклонений между осями шарниров. Математическая модель для расчета точности механизма разработана с учетом особенности сборки. [c.116]

Сборка при монтаже мало отличается от контрольной сборки при изготовлении механизмов. Она заключается в исправлении или замене поврежденных при транспортировании резьбовых соединений, правильной и полной затяжке гаек и установке стопорных устройств, проверке масляного зазора в подшипниках скольжения, проверке правильности прилегания наружного кольца подшипника качения к корпусу и крышке и регулировке осевого перемещения, проверке состояния и качества сборки уплотнительных устройств, проверке зацепления в зубчатых и червячных передачах по контакту зубьев и боковому зазору, тщательности центрирования валов зубчатых муфт, соблюдении расстояний между торцами валов, тщательности уплотнения кожуха зубчатых муфт и правильном выборе смазки. При монтаже смазочных, гидравлических и пневматических систем должны быть обеспечены чистота, плотность соединений, легкость и доступность обслуживания и разборки. Необходимо также проверить наличие отверстий в смазочных точках. [c.371]

Принцип действия индикатора основан на преобразовании с помощью зубчатой передачи линейных перемещений измерительного стержня 6 в угловые перемещения стрелок I и 4. Механизм индикатора (рис. 5,6) имеет зубчатую рейку 7, нарезанную на измерительном стержне 1 зубчатая рейка находится в зацеплен1Ш с зубчатым колесом б, на одной оси с которым установлено колесо 5. От колеса 5 вращение передается на центральное зубчатое колесо 8 с закрепленной на его оси большой стрелкой 9, которая расположена над круговой шкалой /0. В зацеплении с колесом 8 находится и колесо 4, соединенное с пружиной 5, предназначенной для выбора зазора в передаче. Пружина 2 служит для создания измерительного усилия. [c.305]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...