Рекорды продолжительности полета

Ч. Гиббс-Смита, замечательным воздушным феноменом, не имеющим соперников и прецедентов . В августе 1913 г. на самолете, имевшем большую закрытую кабину (с 8 человеками на борту), был установлен мировой рекорд продолжительности полета 1 ч 54 мпн [5, с. 119 21, с. 66, 87, 88]. [c.280]

Много выдающихся перелетов совершил дирижабль Московский химик-резинщик . Мировой рекорд продолжительности полета был установлен в 1937 г. на дирижабле СССР В-6 объемом 19 000 м с командой 16 человек он пробыл в воздухе более 130 ч. [c.46]

Представляю себе Красную площадь столицы. Сотни стальных стрекоз вьются над головами идущих колонн. Низко, низко проплывают дирижабли — мечта моей юности, исполнение заветных фантазий, пожалуй, некий результат моих ранних работ. Стальным птицам становится тесно в воздухе, и это стало возможным у нас лишь теперь, когда наша партия и правительство, весь наш трудовой народ, каждый трудящийся нашей Советской Родины дружно принялись за осуществление дерзновеннейшей мечты человечества — завоевание заоблачных высот. Небывалый подъем Прежде ничего подобного не было и не могло быть. Немудрено поэтому, что именно советские пилоты пробрались выше всех в загадочную стратосферу. Легко объяснимы и мировые рекорды наших парашютистов, рекорды на продолжительность полета и многочисленные проявления геройства наших славных завоевателей воздуха. [c.102]

B. Давыдова установила два всесоюзных рекорда дальности полета—3000 л и продолжительности—14 мин. 15 сск. [c.4]

Если соревнования происходят по обычным нормативам ФАИ и имеется в виду установление рекордов, то фиксируются продолжительность, дальность, высота и скорость полета по прямой. [c.243]

В 1952 г. реактивная модель В. Попеля (Ленинград) установила новый рекорд продолжительности полета. [c.4]

Новый тандемный планер вошел в историю авиации, установив мировой рекорд продолжительности полета для планеров (3 ч 23 мин) на международных соревнованиях в Итфорде (Англия) в 1922 г, К сожалению, этот рекорд не отражал какое-либо превосходство схемы тандем над другими схемами, а явился скорее следствием техники пилотирования-полет выполнялся вдоль склона холма в восходящем потоке, вертикальная скорость которого была больше скорости снижения планера. Первым такой метод использовал Орвилл Райт при установлении своего рекорда продолжительности полета в 1911 г. (9 мин 45 с). [c.48]

В сентябре 1938 г. тт. Зыков и Егоров на аэростате объемом около 600. и установили рекорд продолжительности полета в 29 час. 35 мин. и перекрыли не только 2-ю, но 3-ю и 4-ю категории. Через несколько дней после этого на аэростате объемом 900 л (4-я категория) лейтенанты Митяев и Алмалиев установили новый рекорд продолжительности полета в 32 час. [c.95]

Старт с леера позволил в августе 1946 года московскому авиамоделисту В. Куманину установить рекорд продолжительности полета схематической модели планера для младших авиамоделистов равный 24 минутам. В июне 1947 года другой моделист Л. Борзов добился рекорда дальности равного 20 км. [c.95]

Среди новых рекордов, завоеванных нашими моделистами в 1938 году, были такие выдающиеся достижения, как международный рекорд продолжительности полета бензомоторной модели 1 час 26 мин. 06 сек., принадлежавший В. Бойкову (Уфа), и дальности для тех же моделей — 66,083 км, установленный Н. Трунченковым и Б. Поляковым (Новосибирск), международный рекорд дальности полета модели планера — 15,520 км, показанный В. Расторгуевым, и два международных рекорда для гидромоделей с механическими двигателями дальности — 25,542 км и продолжительности — 3 мин. 30 сек. (на виду), установленные украинским авиамоделистом Н. Козловским. [c.177]

На всесоюзных соревнованиях 1952 года модель ленинградца В. Попеля превысила рекорд продолжительности полета по классу моделей самолетов с реактивным двигателем. [c.187]

В этот же период появился новый вид моделей — комнатные. Для изготовления таких моделей применяли солому разных трав, обтяжку делали из микропленки. Масса комнатных моделей не превышала 5 г, запускали их в помещении. В марте 1941 г. на состязаниях московских авиамоделистов М. Зюрин установил всесоюзный рекорд продолжительности полета — 2 мин 33 с. Его модель при размахе крыла 400 мм имела массу 1,69 г. [c.94]

От общего наличия это составляло в 1919 г. до 40%. По окончании гражданской войны красная А. пережила затяжной период свертывания и первоначального восстановления за счет иностранных поставок вследствие почти полного отсутствия своей внутренней производственной базы. Угроза новых войн и условия хозяйственного и культурного строительства пролетарского государства потребовали напряженной и всесторонней работы по созданию мощного красного воздушного флота, прочно обоснованного на своей производственной научно-технической и школьной базе мобилизация масс через добровольные общества ( Друзей воздушного ф,иота , ОСО-Авиахим ), широкое авиационное промышленное строительство, развитие научно-исследовательских ин-тов и учебных заведений, достигшее особо больших масштабов в годы второй пятилетки социалистич. строительства, обеспечили быстрый рост как военного, так и гражданского воздушного флота. Мировой рекорд дальности и продолжительности полета по замкнутой ломаной линии, установленный экипажем в составе летчиков Громова, Филина и Спирина (сентябрь 1934 г., пройден путь в 12 411 км за 75 час. беспрерывного полета) мировой рекорд высоты, установленный летчиком Коккинаки на рядовом облегченном истребительном самолете (20 ноября 1935 г. достигнута высота в 14 575 м) блестящая ге-роич. деятельность летчиков гражданской и военной А. по спасению челюскинцев, многочисленные внутренние и европейские перелеты, [)абота в Арктике и т. д. — все это свидетельствует о чрезвычайно крупных успехах в техническом развитии советской А., в подготовке кадров, в аэрификации страны этими успехами советская А. обязана прежде всего ближайшему руководству ее развитием со стороны вождя народов тов. Сталина. Современное вооружение, боевой состав и уровень подготовки красной авиации придали ей значение одной из важнейших сил в обороне СССР, в процветании социалистического хозяйства и культуры. [c.44]

Первая модель — свободного полета (конструкции ленинградского спортсмена Э. Смирнова) на ней установлен ПуВРД типа А-7 (конструкции А. Анисимова). На Всесоюзных соревнованиях авиамоделистов в 1951 г. эта моде чь установила три всесоюзных рекорда (дальность полета — 16 км, продолжительность — 31 мйн. и высота — 600 ж). [c.82]

В печати появились сообщения о рекордах закавказцев. Наибольшую сенсацию произвел выдающийся полет модели Давтяна, показавшей 20 сентября 1925 года дальность полета 1185 м через неделю он добился продолжительности полета, равной 27 минутам. В 1925 году окончательно оформились две школы авиамоделизма московская и закавказская. Первая школа характеризовалась стремлением получить высокие летные результаты за счет лучшего использования аэродинамики модели, энергии, несомой резиновым мотором, и т. д. и сравни- [c.169]

Рис. 162. М. Зюрин со своей фюзеляжной моделью, установившей в 1931 г. выдающийся рекорд продолжительности и дальности полета

Однако и это оказалось не пределом для наших моделистов. В 1949 году Ю. Захаров (Новосибирск) на восемнадцатых всесоюзных состязаниях добился увеличения советского рекорда дальности полета до 22,549 км при времени полета 27 мин. А еще через два года, на московских городских состязаниях, юная авиамоделистка И. Чебанова-Егоровская добилась увеличения продолжительности полета гидромодели до 1 часа 13 мин. [c.186]

В основе чемпионатных нормативов лежит проведение сравнительных соревнований команд и отдельных моделистов, поставленных в равные условия. Условия же эти таковы, что исключаются рекорды продолжительности, дальности и высоты полета это упрощает проведение соревнований, задача которых сводится к выявлению наиболее сильных команд. [c.189]

Современные высококачественные дельтапланы в состоянии совершать достаточно большие перелеты, достигать значительных высот и держаться в воздухе продолжительное время. Так, мировой рекорд дальности полета на дельтаплане, установленный в 1977 г., составляет 153,61 км наибольшая высота, достигнутая в полете, превышает 5000 м. Таких результатов нельзя добиться, если надеяться только на аэродинамическое совершенство аппарата, потому что даже современный планер, качество которого приближается к 50, едва ли сможет преодолеть такую дистанцию без промежуточного набора высоты в найденном по пути восходящем потоке воздуха. Тем более это относится к дельтаплану, качество которого обычно не превышает 10. Поэтому дельтапланеристу необходимо иметь ясное представление о том, как образуются воздушные потоки, где их скорее всего можно встретить, наконец, как их наиболее эффективно лснользовать. [c.78]

В 1951 г. на Всесоюзных состязаниях авиамоделистов в Москве было зафиксировано три всесоюзных рекорда по реактивным моделям дальности — 16 км, продолжительности— 31 мин. и высоты полета—600 л. Эти рекорды были установлены летающей моделью конструкции Э. Смирнова (Ленинград) с ПуВРД конструкции А. Анисимова. [c.4]

Двигатель А-7 (рис. 43) конструкщш А. Анисимова. С этим двигателем модель конструкции Э. Смирнова в 1951 г. установила три всесоюзных рекорда— дальности, продолжительности и высоты полета (чертеж модели см. на стр. 84). [c.59]

Вследствие чрезвычайно быстрого роста потребной мощности и веса силовой установки винтомоторные самолеты не способны развить скорость, близкую к скорости звука. Наибольшая рекордная скорость винтомоторного самолета, равная 756 км1час, получена в 1939 г. на немецком самолете Мессершмидт без радиаторов, топливных баков и оборудования, пригодном только для полета, продолжительностью в несколько минут. Предшествовавший рекорд, установленный шестью годами ранее на итальянском самолете Макки-Ка-стольди, был превышен всего на 7 /о. [c.9]

На этих состязаниях был поставлен еще один выдающийся рекорд одесский авиамоделист Игорь Кулаковский, выступив с сухопутной бензиномоторной моделью, добился продолжительности ее полета 6 час. 01 мин. [c.181]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...