БРЕСТ

Принципиальная схема трехконтурной АЭС показана на рис. 2.15, основные параметры реактора БН-600 и перспективных проектов БН-800 и БРЕСТ-300 приведены в табл. 2.9. [c.164]

В зависимости от компоновки оборудования первого контура БР имеют петлевую (БН-350) или интегральную (баковую) конструкцию (БН-600, проекты БН-800, БРЕСТ-300). [c.164]

Для исключения возможности производства плутония оружейного качества и получения более глубокого отрицательного пустотного эффекта реактивности вокруг активной зоны БРЕСТ-300 вместо традиционных для БР урановых экранов-бланкетов создан свинцовый отражатель. [c.169]

Важнейшие характеристики естественной безопасности БРЕСТ-300 — небольшие значения мощ-ностного эффекта и полного запаса реактивности, это позволяет использовать для регулирования реактора малые эффекты, связанные с изменением утечки нейтронов, расширением элементов активной зоны, изменением геометрии. [c.169]

Разрабатывается также аналогичный по конструкции и принципиальным подходам проект реактора большой электрической мощности БРЕСТ-1200. [c.169]

Таким образом, концепция реакторов типа БРЕСТ направлена на удовлетворение современных требований к ЯЭУ по нераспространению ядерных материалов, повышенной безопасности. [c.169]

Рис. 2.17. Принципиальная схема реактора БРЕСТ-300

Бассейн выдержки 536 Биологическая защита 137 Блочная обессоливающая установка 584 Блочный щит управления 492 БРЕСТ-300 169 [c.640]

Об организации перевалочной базы Первого главного управления при Совете Министров СССР на станции Брест для переотправки урана, поступающего из Германии, Чехословакии и Польши (для засекречивания адресов советских предприятий, получающих уран)Р [c.147]

Балабаново Брест-Северный Клин Клин [c.200]

Брянск-Льг. — Орел Нерехта — Ярославль Долинская — Знаменка Брест-Центр. — Жабинка Канаш — Красный узел [c.109]

Брестское (Брест-Центральный) [c.356]

С конца 40-х годов, когда завершились восстановительные работы, и до второй половины 60-х годов введены ь эксплуатацию магистральные автомобильные дороги Москва — Брест, Москва — Харьков — Симферополь, Киев — Харьков — Ростов, Москва — Куйбышев и Москва — Воронеж, Ростов — Орджоникидзе, Алма-Ата — Фрунзе — Ташкент, Грозный — Баку, Московская кольцевая автострада и высокогорные дороги Фрунзе— Ош и Ташкент — Коканд, реконструированы дороги в республиках Закавказья и в прибалтийских республиках, построены новые дороги в центральных, восточных и северных районах страны. Общая длина автомобильных дорог с твердым покрытием, составлявшая к началу Великой Отечественной войны 143,4 тыс км, возросла к 1967 г. до 405,5 тыс. км [22]. Столь же успешно развивалось в эти годы мостостроение. Все более широко вводились конструкции мостов с пролетными строениями из сборного и предварительно напряженного железобетона с бескессонными фундаментами глубокого заложения и с облегченными (пустотелыми и столбчатыми) надфундаментными опорами, велось строительство крупнейших автомобильных мостов,— таких, как мост через Волгу в Саратове (рис. 90), арочный мост через Енисей в Красноярске, мост через Оку в Калуге и др. В практику строительно-монтажных работ введены методы склеивания стыков сборных мостовых элементов (мост через Мос-кву-реку у Шелепихи, арочно-консольный мост через Днепр у Киева, рамно-консольный мост через Оку у Каширы). [c.320]

За последние две пйfйлetк l построены новЫе электроламповые заводы в Саранске, Майли-Сае, Полтаве, Смоленске, Бресте, Орджоникидзе, расширены и реконструированы действующие заводы. Значительно пополнилась армия рабочих, инженерно-технических работников и ученых электроламповой промышленности. [c.4]

В двухконтурных паротурбинных установках пар генерируется в парогенераторе (активность рабочего тела во втором контуре обусловлена только протечками теплоносителя из первого контура). В петлевом варианте компоновки теплота в активной зоне передается теплоносителю первого контура, который по главным трубопроводам поступает в парогенератор, где происходит передача теплоты рабочему телу второго контура. Второй контур включает парогенератор, главные паропроводы, турбину, конденсатор и систему регенерации теплоты. Первый контур помимо главных трубопроводов включает главные циркуляционные насосы (ВВЭР). В варианте интегральной компоновки (реактор БРЕСТ) парогенератор находится в общем контейменте с реактором и теплоноситель после прохождения через парогенератор поступает в опускной участок, где расположены главные циркуляционные насосы. Второй контур аналогичен контуру в петлевом варианте двухконтурной АЭС. [c.137]

Возможность реализации принципов внутренне присущей безопасности может быть продемонстрирована концепцией реакторов БРЕСТ со свинцовым теплоносителем. В проекте двухконтурной реакторной установки БРЕСТ-300 (см. табл. 2.9) сочетание физико-технических свойств БР с особенностями свинцового теплоносителя, мононитрид-ного уран-плутониевого топлива (высокая плотность — около 14 т/м и теплопроводность примерно в 7 раз выше, чем у оксида), конструкторских решений по активной зоне и контурам охлаждения позволяет обеспечить устойчивость реактора к тяжелым авариям. [c.169]

БРЕСТ-300 имеет полуинтегральную конструкцию, активная зона и все основное оборудование первого контура размещены в стальном корпусе переменного диаметра (рис. 2.17). Такая интегрально-петлевая компоновка, при которой ПГ и ГЦН вынесены за пределы основного корпуса, применена для снижения последствий аварии с разрывом трубок ПГ, а также позволяет снизить габаритные размеры и объем свинцового контура. [c.169]

Для подготовки и контроля управляющих программ служат следующие устройства Программа Л-68 , УНДЛ Брест-ЛТ , двухкоор-динатпое графическое устройство ДГУ-2, устройство для контроля программы УК.П-1М [22]. [c.463]

Брест-1 или 1Т (устройство подготовки данных па перфоленте) получают восьмидорожечную перфоленту, при помощи которой обрабатывают детали. [c.117]

Устройства для размерной настройки инструментов вне станка 226—229 Устройство для подготовки управляющих программ Программа Л-68 186 -- УПДЛ Брест-iTi) 188 [c.288]

Для облегчения разработки управляющей программы, для сокращения программы обработки групп отверстий, равноудаленных друг от друга или одинаковых по обработке поверхностей, т. е. для повторяюгцихся элементов обрабатываемого контура, используются подпрограммы. Подпрограмма вызывается к действию с помощью основной управляющей программы или с иульта управления — оператором. Подпрограмма— это система команд, которая управляет определенной законченной последовательностью действий рабочих органов станка. В каждой системе ЧПУ подпрограммы программируются по-своему. Управляющая программа после ее составления может быть нанесена на перфоленту с помощью различных устройств перфоратором устройства ЧПУ, специальными перфораторами с помощью устройств типа Брест-1Т , а также с помощью специальных устройств подготовки и редактирования программы в цеховых условиях типа Редактор-2 . [c.439]

Волово — Лев Толстой Петров Вал — Камышин Карымская — Чита Калинковичи — Лунинец Ачинск I — Красноярск Брест — Вербка о. Сахалин [c.54]

Подборовье — Череповец 1 Ветка от ст, Брест Воскресенск — Рязань 1 Карталы I — Никель [c.231]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...