Коэффициент эксплуатационной взаимозаменяемости

Тогда коэффициент эксплуатационной взаимозаменяемости будет [c.127]

Взаимозаменяемость лежит в основе унификации и стандартизации, позволяющих устранить излишнее многообразие типовых сборочных единиц и деталей, установить минимально возможное количество типоразмеров сборочных единиц и деталей машин, обладающих высокими эксплуатационными характеристиками. Уровень взаимозаменяемости можно характеризовать коэффициентом взаимозаменяемости, являющимся отношением трудоемкости изготовления взаимозаменяемых деталей к общей трудоемкости изделий. [c.252]

Взаимозаменяемость по электрическим параметрам. Эксплуатационные показатели электрических машин и приборов при постоянстве качества материалов определяются функциональными геометрическими параметрами этих изделий. Например, в электровакуумных приборах геометрические параметры определяют длину волны и форму спектра генерируемых или усиливаемых электромагнитных колебаний, их мощность, коэффициент усиления, к. п. д. и др. Поэтому необходимо устанавливать связь эксплуатационных показателей электрических машин и приборов с их геометрическими параметрами и устанавливать допуски на функциональные геометрические параметры, исходя из допустимого изменения эксплуатационных показателей этих изделий. [c.18]

Внешняя взаимозаменяемость — это взаимозаменяемость узлов и комплектующих изделий (электродвигателей, подшипников качения и пр.) по эксплуатационным параметрам и присоединительным размерам. Например, эксплуатационными параметрами являются для электродвигателей — мощность, частота вращения, напряжение, ток для подшипников качения — коэффициент работо способности, предельная частота вращения. К присоединительным размерам относятся диаметры, число и расположение отверстий в лапах электродвигателей внутренний и наружный диаметры и ширина колец подшипников качения. [c.41]

Для установления посадок на чертеже от конструктора требуется большое внимание. Необходимо при наибольшем обеспечении взаимозаменяемости деталей и сохранении требования эксплуатационной надежности так назначать допуски сопрягаемых деталей, чтобы изготовление деталей было самым дешевым. При этом необходимо учесть неточности изготовления деталей и сборки, материал и коэффициент теплового расширения. При узких допусках затрудняется изготовление деталей и повышается опасность брака при широких допусках, напротив, облегчается изготовление деталей при применении простейших станков и методов измерения и уменьшается опасность брака. [c.303]

Внешняя взаимозаменяемость — это взаимозаменяемость узлов и комплектующих изделий (электродвигателей, подшипников качен11Я и пр.) по эксплуатационным параметрам н присоединительным размерам. Эксплуатационными параметрами являются для электродвигателей — мощность, частота вращения, напряжение, ток для подшиг,-ников качения — коэффициент работоспособности С, предельная частота вращения. [c.31]

Оптимальное решение в каждом отдельном случае надо принимать, учитывая все стороны дела. Чаще преимущество остается за эксплуатационными требованиями, особенно для машин массового использования (автомобили, самолеты, станки и др.). В качестве показателей технологичности обслуживания и ремонта могут быть приняты коэффициент доступности Кц коэффициент легкосменности Кл> коэффициент взаимозаменяемости Кд. [c.417]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...