Двигатель газотурбинный (ГТД турбовентиляторный

На протяжении последнего десятилетия—со второй половины 50-х годов — советская авиационная техника достигла новых качественных успехов. В числе их наряду с постройкой крупнотоннажных реактивных самолетов различных назначений с дозвуковыми скоростями и большой дальностью полета, введением в эксплуатацию самолетов гражданской авиации с газотурбинными (турбовинтовыми и турбовентиляторными) двигателями, тяжелых и средних турбовинтовых вертолетов особенно существенным явилось освоение сверхзвуковых скоростей в практике военной авиации. [c.385]

В ряду газотурбинных двигателей в 50-х годах заметное место заняли турбовинтовые и затем — турбовентиляторные двигатели, характерные относительно малым расходованием горючего и достаточно длительным ресурсом работы (рис. 118). [c.393]

В результате работ по повышению экономичности авиационных газотурбинных силовых установок конструкторский коллектив П. А. Соловьева впервые предложил для пассажирских самолетов турбовентиляторные (двухконтурные) реактивные двигатели серии Д-20. Эти двигатели характеризуются относительно малым удельным расходованием топлива, более высоким соотношением между величинами взлетной и крейсерской тяги, пониженным уровнем шума и соответственно сниженными величинами акустических нагрузок на конструкцию самолета. Вес их, приходящийся на единицу мош -ности, оказывается меньшим, чем соответствующий вес турбовинтовых (одноконтурных) двигателей. Кроме того, при пользовании ими отпадает необходимость в тяжелых и сложных воздушных (тяговых) винтах, эффективность действия которых снижается по мере возрастания скорости полета. [c.394]

Книга посвящена изложению эксплуатационных характеристик авиационных газотурбинных двигателей — важного раздела общего курса теории авиационных двигателей. В ней излагаются термодинамические основы регулирования, дроссельные, высотные, скоростные, разгонные, пусковые, а также специальные характеристики турбореактивных, турбовинтовых и турбовентиляторных двигателей, [c.2]

Особенно иьп одпо с точки зрения выигрыша в массе н1)имснеиие титана в новой разновидности газотурбинных двигателей, а именно п турбовентиляторных двигателях. Поскольку турбовентиляторные двигатели являются наиболее прогрессивными для пассажирских лайнеров и крупных транспортных самолетов, производство этих двигателей за последние годы значительно возросло п, несомненно, повлияло па изменение структуры iioT ie6-ления тт ана. [c.425]

Повышением эффективности и снижением шума элементов газотурбинных двигателей (прежде всего лопаточных машин) и разработкой новых конструкций камер сгорания, позволяющих существенно уменьшить количество загрязняющих атмосферу веществ. В последние годы цены на жидкое топливо на мировом рынке неуклонно растут. Это обстоятельство требует мер по экономии топлива. Одной из таких мер является применение улучшенного турбовинтового двигателя, получившего название турбовентиляторного двигателя (ТВВД). [c.11]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...