Обшивка двери

Кузов вагона имеет сварной каркас. Боковые и лобовые стены состоят из стоек и раскосов, а крыша — из боковых продольных обвязок и поперечных дуг. Стены кузова покрыты деревянной обшивкой изнутри, а крыша — снаружи. Обшивка крыши покрывается сверху кровельным 5-кг листовым железом. По условиям технологии сборки крыша сделана отъёмной и крепится к кузову болтами. В боковых стенах кузова с каждой стороны имеется по одной двери, а вверху, сбоку их, металлические люки. Каркас двери металлический, сварной к нему болтами крепится деревянная обшивка. Двери задвижного типа имеют запорные приспособления в виде закидки и крюка, которые в закрытом положении пломбируются. [c.662]

Металлические листы, сетка и стекло, применяемые для обшивки дверей шахты, должны отвечать требованиям, изложенным в ст. 27. [c.719]

Для смазки вскрывать часть обшивки двери [c.405]

Окрашивание обливанием применяется лишь тогда, когда окунание по тем или иным причинам является менее целесообразным. В ряде отраслей промышленности, например в вагоностроении, в строительной промышленности, в особенности при поточно-массовом характере производства, окрашивание обливанием в некоторых случаях предпочтительнее окунания. Так, при грунтовании на конвейере вагонной обшивки, дверей, оконных переплетов и т. п. обливание безусловно целесообразнее окунания. Для грунтования таких изделий окунанием потребовались бы ванны большой емкости, тогда как при обливании в этом нет необходимости. Возможность образования натеков в данном случае значительно меньше, чем при окрашивании по металлу, вследствие способности дерева впитывать краску. [c.206]

Обшивка дверей не должна иметь прогибов и забоин. [c.551]

При расположении металла вдоль вагона деревянные торцовые двери полувагона ограждают щитами из досок толщиной не менее 30 м.м и длиной, равной ширине дверного проема. Эти доски прибиваются к вертикальным брускам того же размера, которые в свою очередь прибивают к обшивке дверей посередине каждой створки двери. [c.223]

Изоляция потолков пенобетонными блоками не допускается. При изоляции органическими утеплителями необходимо устраивать противопожарные пояса из пенобетона. При теплоизоляции специальных дверей холодильных камер полость дверей оклеивают руберойдом на битуме (пароизоляция) и заполняют плитным материалом. В местах запоров временно укладывают деревянные втулки, обернутые руберойдом. После укладки последнего слоя плит их накрывают крафт-бумагой или руберойдом, а затем приступают к наружной обшивке двери. [c.462]

Каждая дверь состоит из металлического каркаса, обшитого снаружи листом, изнутри — каркасным картоном и линкрустом. Промежутки между наружной и внутренней обшивками двери используются для размещения термо-и звукоизоляции. [c.187]

Изоляция и внутренняя обшивка стенок, крыши, люков принципиально не отличаются от изоляции и обшивки дверей. [c.189]

Дальнейшее развитие в этой области должно привести к использованию пластмасс для других деталей корпуса, например обшивки дверей или капота. [c.310]

СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ОБШИВКИ ДВЕРИ Снятие [c.137]

Выверните шесть винтов с крестообразными шлицами крепления обшивки двери, предварительно вынув маленькой отверткой заглушки. Если имеется, разъедините многоконтактный штекер громкоговорителя [c.137]

Снимите обшивку двери [c.137]

Закрепите обшивку двери шестью винтами, вставьте заглушки [c.138]

Смонтируйте обшивку двери, см.п. 17.15, [c.191]

Уральским вагонным заводом изготовлены опытные образцы гондолы этого же типа без боковых дверей, с обшивкой кузова и лобовых дверей стальным листом толщиной 5—6 мм. Новая конструкция повысит срок службы боковой обшивки и дверей. [c.650]

КОВЫХ и торцовых стен штампованные из проката низколегированной стали. Обшивка дверей металлическая. Двери передвигаются вдоль боковых стен по верхнему дверному рельсу на специальных роликах, насаженных на кронштейнах, которые прикреплены к двери болтами. Дверные ролики снабжены шарикоподшипниками, что значительно облегчает открывание и закрывание дверей. Для улучшения условий погрузки и выгрузки дверные проемы выполняют размером 2000X2517 мм вместо 1830X2131 мм. Это позволяет использовать автопогрузчики. [c.246]

I Детали листовые плоские, узлы клепаные или сварные из листовых деталей плоской формы Листы обшивки, двери, основания и платформ грузовых билей, щиты и др. крыши, борта автомо- [c.97]

Кабина имеет два выхода на переднюю и заднюю площадки. Входная дверь представляет собой металлический лист с выштампованным оконным проемом, усиленный по контуру гнутым профилем. Нижняя часть двери (под окном) армируется, изолируется пакетами из мипоры, обшивается твердой древесно-волокнистой плитой и защитным металлическим листом толщиной 1 мм. По контуру обшивки дверь отделывается металлическими штабиками. В дверь вмонтирован замок с ручками. [c.221]

Снять внутреннюю обшивку двер [c.181]

Снять внутреннюю обшивку двери и оторвать уплотнительную фольгу в местая доступа к механизмам. [c.183]

Установите нэ ра ку двври обшивку двери. По-правьте положение обшивки таким образом, чтобы верхний край вошел в пружинные зажимы [c.138]

Два бруса-лонжерона, по одному с каждой стороны, являются верхними элементами средней части фюзеляжа. К ним прикреплены петли двери грузового люка и верхние концы шпангоутов фюзеляжа. Установив на внешней обшивке фюзеляжа шляпо-видные боралюминиевые элементы жесткости, можно снизить требования жесткости к лонжерону, сэкономив около 90 кг. Оценки показывают, что еще на 20 кг можно облегчить лонжерон, если половину конструкций выполнить из титана, армированного бором. Это приведет, впрочем, к серьезным трудностям, связанным с разницей температурных коэффициентов линейного расширения у композиций, алюминиевых грузовых дверей и примыкающих алюминиевых конструкций, которая проявляется при возврате орбитального корабля в плотные слои атмосферы. [c.123]

Четырёхосная гондола с централизованным механизмом по своему назначению и общему устройству аналогична описанной выше конструкции 66-т гондолы. Боковые стены дверей не имеют лобовые двери, сплошные по всей ширине, вращаются на нижних шарнирах и в опрокинутом положении ложатся на пол вагона. Каркас кузова и дверей, а также вся нижняя рама и люки металлические, клёпаной конструкции. Обшивка стен металлическая, но делаются кузовы и с деревянной обшивкой. Запорный механизм люков централизованный, состоит из продольного вала, проходящего под люками одной боковой стороны, и в нормальном положении их поддерживает. При разгрузке вал отходит наружу, и люки опускаются вниз на цепях, прикреплённых к валу. Привод вала типа трещётки домкрата, расположен по концам вагона на буферных балках (четыре механизма на каждый вагон). [c.650]

Дв >хосный крытый 20-т вагон имеет сварную раму (состоящую из хребтовой и швеллерных боковых и поперечных балок), сварной каркас кузова, металлические боковые и торцевые стойки, обвязку и дуги крыши. Обшивка кузова и крыши деревянная, толщиной 22 мм, толщина досок пола 45 мм. Ввиду отсутствия раскосов на боковых стенах кузова несущим элементом является рама вагона. Торцевые стенки имеют стойки и раскосы, предохраняющие кузов от поперечных перекосов. В каждой боковой стене кузова имеется по одной задвижной двери и по два люка. [c.662]

Помимо способов увеличения производительности и экономичности, характерных для сушильных устройств, следует применять, и общие методы рационализации. К ним относятся перевод сушилок с периодического действия на непрерывное, позволяющий одновременно полностью их механизировать и автоматизировать по простой схеме стабилизации процесса вместо программного управления выполнение ограждающих конструкций (стен, потолка, дверей) из малотеплолроводных, неувлажняемых материалов. В отдельных случаях могут быть применены в качестве тидроизоляторов пластмассовые покрытия, обшивка внутренних поверхностей алюминиевыми листами, и т. п. Важное значение имеет применение теплоизоляционных материалов и конструкций с таким расчетом, чтобы общий коэффициент теплопередачи ограждения не превышал 0,5 вт/м град. [c.140]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...