Езда зимой

Мойте машину в тени, и ни в коем случае — не на солнце. Оптимальной считается температура воздуха 18—20 °С. Не мойте машину часто. Как следует промыть ее всю — и крылья, и днище — необходимо два раза в год в конце осени, перед консервацией. А если Вы ездили зимой — то после зимней езды. [c.16]

Кроме недолгого летнего отдыха, я обычно брал отпуск и зимой. Тогда приглашали и Яхиных. К сожалению, за все годы нашего общения они ни разу не ездили куда-нибудь на отдых. Для них не существовало бы проблемы путевок. А как восторженно принимали бы их отдыхающие в санатории или в доме отдыха. Ведь в советское время отношение к культуре и науке было совсем другое, чем сейчас. Только пару раз мы выезжали на природу за город, а также в наш сад. Было видно, как он наслаждается звуками теплого летнего дня пением птиц, трескотней насекомых, шумом деревьев. Возможно, его творчество обогатилось бы новыми гранями, если бы они жили за городом, были ближе к природе. [c.190]

А это было где-то зимой 1919/20 года. Сажает он меня на свою мотоциклетку (у нас со Стечкиным остались мотоциклетки со времен Леска, ездили мы на скипидаре, воняло невыносимо, и мы ходили, как лесные жители, скипидаром пропитанные — и лицо, и руки, и одежда), и мы мчимся в ЦАГИ. [c.282]

Летом при загородной езде на большие расстояния можно дл Экономии горючего завернуть иглу еще на /в оборота, несколько обеднив этим горючую смесь. Зимой при езде на малые расстояния с длительными стоянками смесь следует обогатить, отвернув иглу на /в оборота. Это обеспечит не только лучшую приемистость автомобиля, но и более быстрый прогрев двигателя при меньшем времени работы с прикрытой воздушной заслонкой. [c.86]

Летом при загородной езде на большие расстояния с постоянной скоростью можно смесь еще обеднить, завернув иглу на 4 оборота. Зимой при езде на малые расстояния с длительными стоянками смесь следует обогатить, дополнительно отвернув иглу на 7б оборота. Это обогащение смеси обеспечивает более быстрый прогрев двигателя при меньшем времени работы двигателя с прикрытой воздушной заслонкой ( на подсосе ). [c.185]

Относительное время работы при езде ночью зимой [c.258]

Автором предложен метод расчета мощности генератора, исходя из режима загородной езды по шоссе ночью зимой, когда из-за включения фар на дальний свет генератор работает с максимальной нагрузкой. [c.258]

Поскольку во время эксплуатации режимы езды разнообразны, то для езды ночью зимой, как для наихудших условий, можно допускать некоторый отрицательный зарядный баланс. Например, разрядка батареи в течение 20—30 час. при средней скорости езды по городу v = 25 км час соответствует пробегу в 500—750 км. Следовательно, разрядка батареи происходит медленно и практически всегда будет компенсирована во время езды днем. [c.266]

Нередко перегревают моторы и те, кто чересчур увлечен идеей "экономии" -настолько, что ей в угоду уменьшают число лопастей вентилятора или совсем снимают его на зиму. Действительно, в морозные дни можно с успехом ездить без вентилятора (это хорошо заметно на автомобилях с электровентилятором, который в нормальных условиях движения не включается). Но то - в нормальных. Стоит только забуксовать в снегу электровентилятор сразу вступит в работу двигатель "погнал много тепла А мотор ВАЗ-2101 при снятом вентиляторе В считанные секунды происходит перегрев Стоимость ремонта двигателя в случае его повреждения многократно перекроет смехотворную "экономию от снятого вентилятора. [c.59]

Ни в коем случае решающим фактором при выборе машины не должен стать ее цвет. Ведь зачастую это дань моде, а иной раз и вовсе каприз. Впрочем, если Вы живете на юге, то желательно, чтобы машина была заметней на дороге, меньше нагревалась на солнце, лучше выбрать светлый цвет. Если же Вы живете в регионе, где зимы долгие и снежные, а Вы ездить намерены круглый год, то предпочтительнее выбрать темный, хорошо контрастирующий со снегом цвет автомобиля. Но и это не безусловно. [c.5]

Вождение и обслуживание автомобиля зимой явно осложнены погодными условиями. Но, как бы то ни было, все равно считаю, что зимой машина должна ездить, а не стоять под сугробом или в гараже. [c.67]

Монтажные схемы автотракторных генераторов различных фирм. Трехщеточные Д. а. различных фирм имеют сходную конструкцию и различаются лишь деталями. На фиг. 21 изображена схема Д. а. производства завода АТЭ (Москва) типа ГБФ с реле типа ЦБ, применяемая на автомобилях Форд А и ГАЗ. Напряжение 6 V, моуцность ок. 75 W. Один из концов обмотки возбуждения присоединен к третьей 1цетке, другой — к корпусу Д. а. Реле смонтировано на корпусе генератора. Схема близко соответствует принципиальной схеме фиг. 19. Правильное положение третьей щетки находится опытом нри работе аккумуляторная батарея должна поддерживаться в заряженном состоянии и баланс заряд — разряд за сутки д. б. сведен без дефицита. Ориентировочно для автомобиля ГАЗ зарядный ток д. б. летом ок. 6 А, зимой ок. 10 А. Разница вызвана изменением соотношения числа часов дневной и ночной езды зимой по сравнению с летом. [c.369]

На перевозках раствора используют автомобили-самосвалы марки ГАЗ и ЗИЛ. Кузов должен иметь хорошее уплотнение заднего борта, чтобы раствор не мог вылиться. Для предохранения от выплескивания при перевозке боковые борта наращивают. При перевозке зимой кузова автомобилей-самосвалов должны иметь такой же подогрев, как и при перевозках бетона. Потери раствора от выплескивания при езде по плохим дорогам или дорогам, имеющим крутые повороты, составляют 3 — 4%. Кроме того, выплескивание раствора приводит к загрязнению улиц и самого автомобиля. Эти недостатки устраняют при использовании специализированных автомобилей-растворовозов. [c.136]

Мы поражались способностям и самостоятельности Давида, считая его самым серьезным, самым знающим и самым непостижимым. Своей детской интуицией мы чувствовали его особость, его талантливость и... робели перед ним. Никто из нас, 12-13-летних юнцов, бывших лишь на 2-3 года моложе его, и не могли помыслить о подобном решении, в котором, конечно же, проявились незаурядные свойства его натуры. С большим трудом заведующей интернатом Р. Б. Славиной-Васильевой удалось раздобыть для Давида необходимые учебники, и за зиму 1941-1942 гг. он осилил программу 8-го и 9-го классов. Весной Давид несколько раз ездил на лошадях в Кыштым, где блестяще сдал все экзамены. Весть о необычном юноше с поразительно широкими кругозором и эрудицией быстро разнеслась среди педагогов города. Посмотреть на него и послушать его, когда он сдавал экзамены, приходили учителя из соседних школ. Среди них были даже профессора и доценты Педагогического института им. А. И. Герцена, эвакуированные в Кыштым из Ленинграда. [c.394]

В молодости Давид во время отпусков ходил на байдарках, а зимой — на лыжах, и это физически его поддерживало. Организатором байдарочных походов и лыжных вылазок была Лидия Викторовна Парийская, человек энергичный и открытый для всякой помощи молодежи. Нередко мы бывали у нее дома и хорошо знали всю семью Парийских. Николай Николаевич Парийский рано начал ездить за рубеж, в страны, где готовились наблюдать затмение солнца. Тогда поездки за рубеж были событиями выдающимися. По возвращении мужа Лидия Викторовна собирала много молодежи. Рассаживались на всех диванах, стульях и просто на полу и с интересом слушали рассказы Николая Николаевича. [c.412]

Следует регулярно снимать тормозные барабаны для очистки деталей тормозов от пыли и грязп. Периодичность этой операции зависит от условий эксплуатации автомобиля, однако чистку деталей тормозов необходимо проводить не реже чем через 6 тыс. км пробега. В летнее время и при езде по грязным дорогам чистка должна проводиться чаще, зимой — реже. [c.317]

Даже в теплую погоду постоянное воздействие ветра при езде может вызвать гипотермию — резкое понижение температуры тела. Гипотермия опасна тем, что водитель теряет способность концентрироваться и адекватно реагировать на дорожные условия. В теплый день (18 С) мотоциклист, едущий ио трассе со скоростью 90 км/ч, ощущает такой ох аждающий эффек1 , как будто наст тшла зима и вокруг + С. [c.55]

Существенно ухудшаются условия работы аккумуляторной батареи зимой. При низких температурах окружающей среды снижаются не только характеристики батареи в разрядных режимах, но и значительно снижается интенсивность ее подзаряда. Это приводит к нарушению баланса электроэнергии, недозарядам, а в условиях особо низких температур — к прогрессивным разрядам батарей. В результате наблюдаются частые отказы при пусках двигателей и преждевременный выход батарей из строя. Таким образом, зимой, когда расходуемая батареей энергия максимальная (работа приборов электрооборудования и подогревателей в предпусковой период, затрудненный пуск двигателя, увеличение времени езды со светом и т. д.), батарея подзаряжается слабо. [c.32]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...