Применение бустерных насосов в системах питания

Применение бустерных насосов в системах питания [c.211]

Целесообразность применения бустерного насоса. Если применение насоса с двусторонним входом не дает желаемого снижения массы ТНА, необходимо применить бустерный насос в системе питания ЖРД окислителем. Тогда угловая скорость основного вала ТНА определяется из выражения (3.192). При этом кавитационный коэффициент быстроходности системы питания Сс. п выбирается в зависимости от типа бустерного насоса (см. разд. 3.3.7) в пределах 8000. .. 15 000. [c.339]

Шнек насоса горючего при применении бустерного насоса в системе питания. [c.349]

В системе питания ЖРД находит также применение сочетание шнекоцентробежного насоса со вспомогательным (бустерным) лопаточным или струйным насосами. [c.18]

В системах питания ЖРД может встретиться последовательное соединение насосов. Бустерный насос (см. схему, приведенную на рис. 3.65) и основной насос представляют собой два последовательно установленных насоса. Последовательное соединение насосов может найти применение в ЖРД с большим давлением в камере сгорания. При охлаждении камеры компонентом топлива может оказаться нецелесообразным (из соображений прочности) подавать компонент в рубашку охлаждения под давлением, равным давлению в камере. Применив два последовательно соединенных насоса, можно избежать высоких давлений в рубашке охлаждения. В ряде случаев газогенератор турбины, работающий на основных компонентах, целесообразней питать от отдельных насосов, в которые последовательно поступает часть компонентов от основных насосов (см. рис. 1.15). Наконец, последовательное и параллельное соединения насосов могут встретиться на стендах при использовании готовых агрегатов для работы в общей сети. [c.309]

Соотношение (5.66) показывает, что относительная масса ТНА возрастает с увеличением давления в камере ЖРД и уменьшается с ростом угловой скорости вала ТНА. Напомним, что к зависит от давления компонентов топлива на входе в насосы (см. разд. 3). С увеличением давления (о возрастает. Относительная масса ТНА составляет 0,007. .. 0,02. Повышение (о возможно также при улучшении антикавитационных качеств насосов и применении в системе питания бустерных насосных агрегатов. В последнем случае следует говорить об относительной массе системы питания [c.325]

Для повышения антикавитационных качеств системы питания ЖРД используются бустерные (вспомогательные) насосные агрегаты. Бустерный насос устанавливается перед основным шнекоцентробежным насосом ТНА двигателя и имеет меньшую угловую скорость вращения ротора. Бустерный насос работает при низких давлениях наддува баков ракег-носигелей и обеспечиваег давление, необходимое для бессрывной работы основного насоса. Применение БНА позволяет увеличить угловую скорость ротора ТНА и уменьшить массу последнего. В качестве бустерных насосов используются в основном осевые лопаточные насосы. Привод лопаточных бустерных насосов осуществляется от газовой или гидравлической турбины активного типа. Возможно применение в качестве бустерного насоса - струйного насоса (эжектора). [c.94]

В схеме с предкамерной турбиной антикавитационные качества системы питания повышаются благодаря применению бустерных струйных и лопаточных насосов. Их применение повышает значения tis [в формулу (5.75) вместо Ссрв. ок следует подставлять Сс. п. ок 1 и кпд насосов и таким путем способствует уменьшению давления в газогенераторе. Однако затрата мощности на привод бустерных насосов требует некоторого увеличения давления ргг или температуры Гоо. Если лопаточный бустерный насос приводится газовой турбиной и газ после турбины выбрасывается в окружающую среду, то это снижает удельный импульс тяги ЖРД- Но так как расход газа на привод бустерного насоса невелик, то это снижение незначительно. К тому же определенный расход газа может потребоваться для наддува баков ракеты или для рулевых сопл. [c.334]

Если в системе питания предусмотрены бустерные насосы, то насосы ТНА целесообразно выполнять с односторонним входом, так как, хотя применение двустороннего входа и уменьшает потребный напор бустерных насосов, сложность и масса конструкции ТНА возрастают. По этой же причине нет необходимости значительно перерасширять входы в насосы ТНА — можно ограничиться значением Кот = 6,5. .. 5,5. [c.334]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...