Оборудование гондол управления

Оборудование гондол управления имеет своим назначением облегчить осуществление полетов дирижабля по заданному направлению. К оборудованию гондол относятся различные аэронавигационные и контрольно-моторные приборы, а также механизмы статического и динамического управления. [c.7]

ГЛАВА VI ОБОРУДОВАНИЕ ГОНДОЛ УПРАВЛЕНИЯ [c.140]

Планировка и оборудование рубок управления производятся в зависимости от назначения дирижабля, от числа рабочих мест в рубке и от количества и габаритов различных предметов оборудования рубки. Эксплоатационная практика дает большое количество примеров различной планировки и размещения оборудования в гондоле дирижаблей. [c.146]

Гондолы управления американских жестких дирижаблей 2Н5-4 и 2Н5-5 по своему оборудованию и распределению рабочих мест незначительно отличаются от гондолы германского дирижабля LZ- 2 . [c.155]

Два мотора воздушного охлаждения по 240 л. с. устанавливались на кронштейнах по обе стороны гондолы. Бензин находился в пяти дюралюминиевых баках, оборудованных системой аварийного слива. В гондоле размещался балласт — 350 кг воды, залитой в прорезиненные брезентовые мешки с выпускными клапанами. Открытие клапанов осуществлялось из рубки управления. [c.60]

На дирижаблях мягкого типа, как правило, устраивается одна гондола и в ней сосредоточены все грузы, которые несет дирижабль. Она служит для размещения всего экипажа, пассажиров, оборудования и приборов для управления, балласта, баков с горючим и смазочным, грузов и снаряжения. Моторы на дирижаблях мягкого типа крепятся к конструктивным элементам гондолы. На двухмоторных дирижаблях они располагаются симметрично с обеих сторон гондолы, ближе к ее кормовой части, а на одномоторных — в самой корме гондолы. Баки с горючим и смазочным устанавливаются на полу или вдоль бортов гондолы, а иногда и над нею. В случае применения водяного балласта баки с последним закрепляются на полу, при песочном балласте мешки с песком укладываются просто на пол, на свободное место. [c.140]

На дирижаблях жесткого типа, -как правило, существуют главная гондола и моторные гондолы. В главной гондоле размещается часть экипажа, несущая вахту и осуществляющая управление дирижаблем, а также и всевозможное оборудование, служащее этим целям. Если дирижабль имеет транспортное назначение, здесь же предусматриваются пассажирские помещения. [c.141]

Задачи, стоящие перед конструктором при проектировании гондолы, сводятся к определению типа гондолы, выбору ее формы, силовой схемы, основных конструктивных элементов, строительных материалов, к размещению оборудования и внутренней планировке. Однако освещение всех этих вопросов не входит в рамки настоящей книги, так как они излагаются в специальных курсах. Задачей этой главы является разрешение вопросов внутренней планировки рубки управления, расположения рабочих мест экипажа, выбора места и размещения оборудования и приборов. [c.141]

В передней части гондолы (фиг. 151) сосредоточены органы управления всеми видами оборудования дирижабля, а также все аэронавигационные и другие приборы. Здесь установлены два сидения справа для пилота, а слева — для механика. [c.146]

В отличие от рубок управления дирижаблей предшествующего выпуска на дирижабле Ь2-127 размеры гондолы позволяют выделить для навигационных целей отдельное помещение. В передней части гондолы в условиях хорошего обзора помещается рубка управления с пилотажным и аэронавигационным оборудованием (фиг. [c.151]

Рубка управления дирижабля LZ-130 по расположению мест в гондоле и оборудованию немногим отличается от рубки дирижабля LZ-129 предшествующего выпуска. [c.155]

Помещения для экипажа дирижабля 127 расположены группами в килевом коридоре. Спереди, вблизи рубки управления расположена каюта командира, оборудованная койкой, диваном, столом и гардеробом. Имеется еще три одноместных каюты пилотов, оборудованные койками, столами и сиденьями. Команда размещается в двухместных каютах. Последние представляют собой пространства, отделенные от прохода только матерчатыми шторками. Все спальные места размещены таким образом, чтобы доступ к рабочим местам был наиболее коротким. Так, например, помещения для бортмехаников отодвинуты к корме, где помещаются моторные гондолы. [c.189]

На мягких дирижаблях, где почти все оборудование находится в гондоле, необходимо обеспечить доступ только на хребет оболочки для осмотра и ремонта газовых клапанов, проводки управления к ним и штурвальной проводки руля направления. Для этих целей служит газовая шахта с подвесной лестницей (фиг. 26). [c.192]

Наиболее распространена конструкция кузова с центральной кабиной и скосами по концам (фиг. 18и19). В центральной части размещаются один или два поста управления, в скосах — аппаратура, вспомогательные машины и прочее оборудование. Применяются специальные конструкции с повышенной кабиной, создающей видимость поверх вагонов (думпкаров или гондол). Подобную конструкцию имеет [c.428]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...