Основные характеристики реверсивных устройств

Основные характеристики реверсивных устройств [c.315]

Редукторы типов Ц2У. .. Н и Ц2Н предназначены в основном для работы в подъемно-транспортных устройствах. Зубчатые колеса редукторов выполнены с зацепление.м Новикова. Редукторы выпускаются в 15 исполнениях по сборке (рис. 9.6, а) и девяти исполнениях по передаточному числу в диапазоне 8—50. Основные характеристики редукторов приведены в табл. 9.7, а допускаемые крутящие моменты на тихоходном валу для нереверсивного и реверсивного режимов работы даны в табл. 9.8. [c.196]

Поскольку характеристики круглых реверсивных устройств (или реверсивных устройств круглых сопел) различных схем подробно рассмотрены и обобщены в работах [66], [68] то в данном разделе главное внимание уделяется, в основном, характеристикам некоторых схем реверсивных устройств перспективных круглых и плоских сопел. Схемы рассмотренных в настоящем разделе реверсивных устройств приведены на рис. 7.25 для сверхзвуковых плоских и круглых (или осесимметричных) сопел. Как правило, в этих схемах реверсивное устройство совмещается одновременно с устройством для отклонения вектора тяги сопла. Принципиальное их отличие заключается в том, что реверсирование потока осуществляется либо в дозвуковой (до критического сечения), либо в сверхзвуковой (за критическим сечением) части сопла. [c.316]

Все основные вопросы, связанные с типами реверсивных устройств, с их конструкцией, с определением характеристик и особенностей течения в них, обобщены в работах [66], [68] с использованием результатов исследований отечественных и зарубежных авторов. В соответствии с этими работами основной тяговой характеристикой реверсивного устройства является коэффициент реверсной отрицательной тяги Р либо двигателя, либо реактивного сопла, представляющего собой отношение реверсной тяги двигателя или сопла к прямой тяге соответственно двигателя или сопла. Связь этих двух коэффициентов легко может быть получена из общего определения тяги двигателя и реактивного сопла, данного в главе I. [c.315]

При сравнительном нормализационном анализе было установлено, что большинство конструкций машин, приведенных в табл. 41, как по внешней характеристике, так и по назначению узлов и агрегатов и их нагрузкам можно изготовлять как производные на едином основании, связанные между собой рядом основных унифицированных деталей и узлов. К таким узлам могут бьпь отнесены силовая установка, реверсивные механизмы вращения и передвижения, поворотно-опорное устройство, главная лебедка, фрикционные муфты, тормоза, поворотные рамы, стрелы, ковши, стрелоподъемные и поворотные механизмы, механизмы управления и смазки, стрелоподвесные стойки, кабины и др. [c.150]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...