Спускные краны и продувка котла

СПУСКНЫЕ КРАНЫ И ПРОДУВКА КОТЛА [c.93]

Спускной кран котла, предназначенный для спуска воды и продувки котла во время работы, как исключение, может быть изготовлен из ковкого чугуна. Его поставляют как запасную часть в собранном виде. Отдельные детали, кроме корпуса, ремонтируют или изготовляют вновь в местных условиях. [c.254]

Трехходовой кран, устанавливаемый между манометром и сифонной трубкой, служит для присоединения контрольного манометра, а также для продувки сифонной трубки манометра. В самой низкой точке сифонной трубки устанавливают спускной кран для обеспечения полного стока воды, обязательного при эксплуатации передвижного парового котла в зимнее время. [c.95]

Спускные приспособления. Спускные приспособления служат для периодической продувки котла и опорожнения его от воды. В передвижных паровых котлах они представляют довольно простое устройство, состоящее из щтуцера, приваренного к самой низкой стенке коллектора, грязевика и т. п., и навинченного на него запорного вентиля или крана (с сальниковым уплотнением пробки), имеющего условный проход не менее 20 мм. [c.96]

Спускное приспособление должно быть доступным для пользования во время работы, учитывая необходимость частой продувки котла. Оно должно обеспечивать быстрое и полное опорожнение котла от воды. Штуцер для присоединения запорного вентиля (крана) должен иметь минимальную длину, иначе не исключена возможность замерзания воды в зимнее время и поломки при транспортировании, особенно когда котел смонтирован на одноосном автомобильном прицепе. [c.96]

Сначала нужно открыть все вентили и краны, удалить пробки и опустить в посуду возможный остаток защитной смазки из котла, ручного насоса, всасывающих штуцеров, трубопроводов и т. д. Затем, открыв крышку верхнего смотрового люка пли сняв один из предохранительных клапанов, струей чистой воды удалить остатки смазки из котла через открытый опускной штуцер. После этого закрыть крышку смотрового люка, установить на место предохранительный клапан, закрыть все вентили и краны, кроме вентиля выпуска пара в атмосферу, и заполнить котел водой до перелива с помощью ручного насоса. Далее нужно растопить котел, нагреть воду до кипения (при открытом вентиле выпуска пара в атмосферу), после чего остановить котел, прекратив подачу топлива. По истечении 30 мин надо открыть спускной вентиль и слить воду из котла, соблюдая при этом осторожность часть нагретой воды, слитой в бачок, используется для промывки ручного насоса и инжектора. Наконец, нужно снова заполнить котел чистой водой до перелива, растопить его и поддерживать горение топлива до тех пор, пока из трубы вьшуска пара в атмосферу не будет выходить чистый пар (без эмульсии). При понижении уровня воды в котле до верхнего пробного крана надо поднять давление пара до рабочего и, открыв этот кран, произвести несколько раз верхнюю продувку котла для удаления смазки произвести также продувку арматуры и нижнюю продувку котла через спускной вентиль, как было указано выше. [c.314]

Все котлы паровозов должны иметь для спуска воды и периодической их продувки спускные краны. [c.79]

У котлов с давлением 0,8 МПа (8 кгс/см-) на продувочном трубопроводе устанавливают два вентиля (две задвижки или вентиль и задвижку). Для продувки камер пароперегревателя можно установить одно запорное устройство. Устанавливать на продувочном трубопроводе пробковые краны и запорную арматуру на общей спускной магистрали не разрешается. [c.147]

Перед продувкой следует ощупать отвод между котлом и спускным вентилем (или краном) на расстоянии около 0,5 м от котла. Если он холодный, то это означает, что он забит накипью и грязью. Производить продувку в этом случае нельзя ввиду опасности водяного удара при прорыве такой пробки. Если отвод горячий и продувку производить можно, проверяют легкость хода вентиля или крана, слегка поворачивая маховичок или ручку. Пользоваться при тугом поворачивании крана трубой-удлинителем запрещается при тугом кране можно немного отжать пробку, но предварительно надо надеть на нее скобу для предотвращения вырыва пробки. Перед продувкой следует проверить питательные и водоуказательные приборы, убедиться в том, что находящиеся в ремонте или очищаемые от накипи котлы отделены от спускной линии заглушками и что выходящей из продувочной линии водой не могут быть обожжены люди. О всех замеченных ненормальностях следует доложить руководителю и только с его разрешения приступать к продувке. [c.258]

Арматура для содержания котла в исправном состоянии. В эту группу входят спускные и продувательные краны и клапаны, а также и приборы для продувки труб на ходу паровоза. [c.200]

Для снижения скорости выдуваемой из спускного крана струи воды при продувке котла на паровозах ставят глушитель, состоящий из внутреннего барабана, к которому подводится вода из спускного крана по двум противоположно направленным трубам, и наружного барабана с лотком и отверстием для отвода воды. Глушитель устанавливают обычно под будкой машиниста. [c.96]

Спускной кран (рис. 47) имеет литой корпус 1 со стальной крышкой 7, которая крепится к корпусу семью болтами. Для крепления к котлу корпус имеет фланец. Для продувки котла в корпусе и крышке имеется отверстие диаметром 45 мм, закрытое заслон- [c.61]

Спустя некоторое время после продувки надо ощупать спускную трубу за краном или вентилем если она горячая, то это означает пропуск воды краном или вентилем. В этом случае следует, наблюдая за уровнем воды, несколько усилить питание котла и доложить механику. [c.258]

Котел имеет дымовую трубу с расположенной в ней по(воротной заслонкой 10. Для осмотра и очистки котла от щлама и накипи имеются лючки, а также лазы 17. В нижней части котла имеется спускной кран для продувки котла и выпуска воды. Для загрузки топлива, его шуровки и удаления шлака имеется топочная дверца 19. Колосниковая решетка 21 выполнена из брусчатых колосников. [c.183]

Проверяется также уровень воды в котлах открытием пробных кранов и продувкой водоуказательных стекол исправность предохранительных клапанов — продувкой их, спускной и продувочной арматуры, всех имеющихся в котельной приборов путем включения их в работу исправность и степень открытия водозапорных вентилей и запорной арматуры на водяной и паровой линии состояние стен топочных камер, стенок котлов, водяных экономайзеров, воздухоподогревателей, пароперегревателей и время проведенных последних продувок и обдувок их количество включаемых газовых горелок исправность контрольно-измерительных приборов. [c.165]

Машинист, принимающий смену, проверяет наличие воды в отопительной системе или уровень воды в паровых котлах открытием пробных кранов и продувкой водоуказательных стекол давление пара по манометру и исправность самого манометра температуру воды на входе в котел и выходе из него надежность действия предохранительных клапанов путем их продувки или сбросным приспособлением (гидрозатвором) состояние котла и его обмуровки, пароперегревателей, водяных экономайзеров, воздухоподогревателей, топочных устройств, вентиляторов, дымососов, питательных и циркуляционных насосов наличие необходимого запаса воды в питательных баках, пломб на манометрах и предохранительных клапанах плотность закрытия спускных и продувочных кранов исправность и степень открытия запорной арматуры на паровых и водяных трубопроводах положение шиберов на боровах и воздуховодах состояние систем автоматики безопасности и регулирования исправность общего н аварийного освещения, шуро- [c.125]

При периодической продувке из самых нижних частей котла периодически удаляется часть котловой воды, наиболее насыщенная шламом. Сроки периодических продувок устанавливают в зависи мости от качества воды и нагрузки котла. Продувку проводят в часы минимальных нагрузок при пониженном давлении или через некоторое время после остановки котла. В этом случае шлам оседает и его легко удалить продувкой. Следует помнить, что при продувке котла может произойти упуск воды. Поэтому перед продувкой надо набрать в котел воды до верхнего предельного уровня, то есть 3/4 стекла, и прекращать продувку, когда уровень воды опустится до нормального. Продувку необходимо проводить вдвоем один (обычно ответственный по котельной) внимательно следит за снижением уровня в котле и подпитывает котел, а другой находтся у спускного вентиля (крана). [c.165]

Чтобы удалить с поверхности воды пену и масло, производят ерхпюю продувку котла прибором ЦНИИ МПС (рис. 76). На 1р>бе 2, расположенной вдоль цилиндрической части котла и соединенной трубой 4 с фланцем спускного крана, установлены на ровне верхнего водопробного крана два патрубка 1 диаметром 38 мм и два патрубка 5 диаметром 25 мм на уровне среднего крана. Кроме того, патрубки имеют срезы, благодаря чему при колебании уровня воды с поверхности ее все же будут проходить в патрубок пена и масло. При открытии спускного крана вода через патрубки и трубы 2 и 4 выдувается в атмосферу. При верхней продувке спускной кран рекомендуется открывать на 20— 30 сек, чтобы при каждом открытии уровень воды в котле снижался на 2—3 см. Для большей эффективности продувку лучше [c.95]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...