Измерение температуры точки росы дымовых газов

Рис. 34. Прибор для измерения температуры точки росы дымовых газов (внутренний)

Рис. 13.4. Датчик прибора для измерения температуры точки росы дымовых газов

ИЗМЕРЕНИЕ ТЕМПЕРАТУРЫ ТОЧКИ РОСЫ ДЫМОВЫХ ГАЗОВ [c.237]

Измерения точки росы дымовых газов энергетических топлив и скорости коррозии при различных температурах металла выполнены Р. А. Петросяном и Б. И. Клячко под руководством автора. [c.3]

Результаты измерений точки росы дымовых газов различных топлив, выполненных по описанной выше методике, приведены в табл. 3-1. Там же для каждого топлива указаны температура конденсации водяных паров, соответствующая парциальному давлению их в газах, и превышение точки росы по отношению к этой температуре конденсации. Кроме того, в таблице даны приведенные содержания в топливе серы [c.49]

Следует отметить, что измерения температуры точки росы не позволяют определить значение скорости коррозии, поэтому методика использования коррозионных зондов для изучения и оценки коррозионной активности дымовых газов остается актуальной. [c.162]

Следует предусмотреть возможность контроля за динамикой образования плотных золовых отложений. Для этого необходимо в монтажные проемы на двух отметках у светофорных площадок установить металлический кожух с ячейками для закладки образцов кирпича и контрольно-измерительной аппаратуры, обеспечивающей измерение температуры, скорости, статического давления и точки росы дымовых газов. [c.218]

Исследованиями установлено, что содержание серного ангидрида 50з в уходящих газах снижается при сжигании мазута с малыми избытками воздуха в топке. Особенно резкое снижение содержания 80з и температуры точки росы дымовых газов происходит при сжигании мазута с избытком воздуха, близким к стехиометрическому (1,01 — 1,015). Однако существующие в настоящее время методы измерения и системы автоматизации, а также наличие присосов в топочной камере не позволяют внедрить в эксплуатанию столь низкие избытки воздуха. Более реальной задачей является внедрениё режима сжигания сернистого мазута с избытком воздуха на выходе из топки 1,02—1,03. Работа с таким режимом хотя и не исключает раз витие низкотемпературной коррозии, но значительно снижает ее интенсивность. Опыт передовых электростанций показывает, что перевод на работу с указанными избытками воздуха в сочетании с другими антикоррозионными мероприятиями позволил увеличить, например, срок службы набивки РВП в 2—3 раза. Следует также отметить, что переход на работу с малыми избытками воздуха снижает вредные выбросы окислов азота в атмосферу и повышает экон0-мичность котлоагрегата. Однако работа с малыми избытками воздуха требует достаточно высокой культуры эксплуатации, хорошего [c.88]

В технической литературе [Л. 16 и 17] описаны попытки создания методо В расчета точки росы дымовых газов. Эти методы основываются на результатах изучения зависимости температуры конденсации смеси паров Н2О и H2SO4 от парциальных давлений компонентов. Однако для того, чтобы вычислить температуру точки росы с помощью этих методов, необходимо определить, какая доля eipbi топлива превращается в SO3. Это определение оказывается труднее непосредственного измерения температуры точки росы и поэтому широкого практическогс применения эти методы найти не могут. [c.46]

Первые измерения температуры точки росы были выполнены Институтом теплоэнергетики АН УССР [Л. 23]. Согласно этим измерениям точка росы дымовых газов александрийского бурого угля оказалась выше температуры конденсации водяных паров превышение по отдельным опытам составляло от 14 до 46° С. [c.46]

В этих работах исследовалось влияние летучей золы от пылеугольных котлов, кремниевой кислоты, цинка, частичек кокса и магнетита па снижение температуры точки росьи. Практически все эти присадки давали положительный эффект, особенно при вводе цинкового дыма или концентрата в стокерные котлы. В некоторых случаях при добавлении 60%-ного цинкового концентрата в количестве 2 кг на 100 кг угля точка росы дымовых газов снижалась со-149 до 49° С, а содержание в газах SO3 уменьша.лось в 4 раза. При добавлении летуче золы от пылеугольных котлов точка росы дымовых газов изменялась мало, тю опытные образцы и результаты измерений скорости конденсации кислоты указывали на значительное уменьшение потенциальной коррозии металла. Аналогичные результаты давало сжигание угольной пыли под решеткой (20% от всего количества сжигаемого угля). Этот способ применяется на двух английских электростанциях для уменьшения сернокислотной коррозии. Ана.логичные работы с вышеуказанными добавками были проведены авторами на котлах, сжигающих жидкое топливо. [c.88]

Среди приборов для определения точки росы дымовых газов наиболее прост, надежен и в то же время достаточно точен для практических измерений ( 5—7°С) прибор, основанный на принципе Джонстона в конструктивном исполнении ВТИ (рис. 13-4). Действие прибора для определения температуры точки росы основано на измерении термопарой температуры конденсации содержащихся в дымовых газах водяных паров, смещанных с двуокисью серы ЗОг, углекислотой и кислородом. Показания прибора отсчитывают в момент резкого уменьшения сопротивления пленки конденсата между двумя электродами, впаянными в наружную поверхность стеклянного конденсирующего колпачка, установленного в газоходе датчика. Применяемое в приборе водяное охлаждение уменьшает потребный расход охлаждающего воздуха и обеспечивает сравнительно постоянную температуру последнего. Конденсирующий колпачок двух типов (рис. 13-5) изготовляется из жаропрочного молибденового стекла типа пирекс . Закрепленная на конденсирующем колпачке пла-тинородий-платиновая термопара соединяется соответственно с переносным потенциометром для измерения небольших термо-э. д. с. и при помощи специальной приставки Орис. 13-6) — с ламповым вольтметром типа ЛВ9-2. Сопротивление пленки конденсата между электродами определяется по падению напряжения на переменном резисторе Яц, включенном последовательно с электродами. Суммарное падение напряжения на участке пленки конденсата и резисторе поддерживается постоянным и равным 5 В. [c.237]

ПЫХ приборов. При измерении температуры точки росы скорость дымовых газов, омывающих датчик, пе должна быть меньще 1 м/с. [c.238]

Причиной повреждений экономайзеров была наружная коррозия, происходившая в условиях высокой температуры точки росы, достигавшей 130— 140°С и вызванная содержанием в дымовых газах значительного количества ЗОз. В результате на относительно холодной входной части экономайзеров осаждалась пленка росы с высокой концентрацией серной кислоты (Н2304), разрушавшая металл труб. Указанное подтверждалось произведенными измерениями тем ператур стенок труб по высоте экономайзера. В местах с темнературой выше 140°С разрушенных труб не наблюдалось. Быстрому корродированию труб снссо бствовали увлажнение их поверхностей в [c.150]

I (6—8) °С] для практических целей измерений является прибор, основанный на принципе Джонстона конструкции ВТИ (рис. 13.4). Действие прибора для определения температуры точки росы основано на измерении ПТ температуры конденсации содержащихся в дымовых газах водяных паров, смешанных с диоксидом серы, диоксидом углерода и кислородом. Показания вторичного показывающего прибора отсчитывают в момент резкого уменьшения сопротивления пленки конденсата между двумя электродами, впаянными в наружную поверхность стеклянного конденсирующего колпачка (рис. 13.5). Применяемое в приборе водяное охлаждение уменьшает потребный расход охлаждаюпгего воз- [c.319]

Один из наиболее удачных принципов прибора для измерения точки росы был предложен Джонстоном [Л. 19]. Основным измерительным элементом этого прибора являлся стеклянный наконечник, который омывался дымовыми газами и охлаждался изнутри воздухом. В лобовой части наконечника на наружной поверхности занлавлялась термопара для измерения температуры и на небольшом расстоянии друг от друга припаивались два электрода, присоединенные к источнику тока. При появлении росы между электродами возникает повышенная электрическая проводимость, при высыхании пленки она исчезает. Появление тока в цепи электродов принималось в качестве показателя образования росы. Соответствующая температура фиксировалась с помощью термопары. [c.46]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...