Мотор-генератор типа ДК

Мотор-генератор типа ДК-401 [c.140]

Мотор-генератор типа ДК-401 В выполнен в виде агрегата с общим для двигателя и генератора остовом к валам якорей. [c.140]

Мотор-генераторы типа ДК-401 В имеют со стороны двигателя четыре щёткодержателя 21 с одной щёткой в каждом и со стороны генератора шесть щёткодержателей 22 по пять щёток в каждом. Щёткодержатели Фиг. 209 Щёткодержатель двига- укреплены на траверсах 20 и 40, которые [c.144]

Фиг. 210. Схема соединений обмоток двигателя мотор-генератора типа ДК-401 В

Пуск двигателя мотор-генератора типа ДК-401 и динамотора типа ДД-60 производится панелями типов ПП-ЗА-1 и ПП-ЗБ-1, имеюш,ими сопротивление [c.198]

На электровозах серии ВЛ22 с рекуперативным торможением установлены мотор-генераторы типа ДК-401 В (фиг. 207 и 208) на электровозах серии ВЛ22 — близкие им по конструкции мотор-генераторы типа ДК-401А. [c.140]

Фиг. 211. Схема соединений обмоток генератора мотор-генератора типа ДК-401В

Схемы соединений обмоток двигателя и генератора мотор-генератора типа ДК-401Б приведены на фиг. 210 и 211. [c.144]

Остов мотор-генератора типа ДМГ-1500/95 со стороны генератора имеет двенадцатигранную форму (по шесть главных и шесть дополнительных полюсов), со стороны двигателя—восьмигранную (у мотор-генератора типа ДК-401 остов имеет круглую форму). [c.147]

Тяговые характеристики электровоза приведены на фиг. 17. На электровозах модернизированы вспомогательные мапшны двигатель мотор-компрессора типа ДК 404 выполнен облегчённой конструкции и однотипным в технологическом отношении с мотор вентилятором улучшена конструкция и повышена до 4,5 кет мощность генератора управления типа ДК-4П5. Конструкция механической части, расположение оборудования, аппаратура и схема сохранены прежними. [c.428]

На моторном вагоне установлен динамотор типа ДК-601, который при режиме 3300 в служит для иитания мотор-комирессора ДК-406, рассчитанного на напряжение 1650 в. На валу динамотора установлен генератор управления типа ДК-405. При режиме 1650 в якорные обмотки динамотора соединяются параллельно, благодаря чему скорость вращения сохраняется той же, что и при режиме 3300 в. [c.434]

Другим примером может служить динамотор-генератор мотор-вагонов С типа ДК-601 с генератором ДК-405. Динамотор является двухколлекторным делителем напряжения и одновременно двухколлекторным двигателем. Схема агрегата представлена на фиг. 15. Якорь генератора служебного тока Г насажен на вал машины, имеющей два коллектора Д- и Д2 с одинаковыми якорными обмотками, заложенными в общие пазы общего сердечника. [c.258]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...